Kask Onaylarında Gecikme: Bulega Siyah Kaskla Pistte, Bagnaia Bekliyor!

MotoGP 2026 sezonunun hazırlıkları devam ederken, bu kez yeni kask homologasyon süreciyle ilgili yaşanan gecikmeler gündeme geldi. Uluslararası Motosiklet Federasyonu’nun (FIM) bu yıl yürürlüğe giren yeni güvenlik standartları, bazı üreticilerin yarışlara tam zamanında hazırlanamamasına neden oluyor.

FRHPhe-02 Standartları ve Yeni Zorluklar

Bu sezon, FIM’in zorunlu kıldığı FRHPhe-02 adlı yeni kask onay standardı devreye girdi. Bu standart, yalnızca çarpma testlerini değil, aynı zamanda eğik etkiler, daha yüksek enerji testleri, çoklu darbe simülasyonları ve çevresel koşulları da kapsıyor. Böylece sürücü güvenliğinin daha da artırılması hedefleniyor.

Ancak uygulamada işler planlandığı gibi gitmedi. Şu anda sadece tek bir onaylanmış laboratuvar bulunuyor: İspanya’daki Motorland Aragon pistinde yer alan ve Zaragoza Üniversitesi ile bağlantılı olan Impact Laboratory. Bu tesiste her bir kaskın her beden ölçüsü için ayrı test yapılması gerektiği için süreç uzuyor ve yoğunluk artıyor.

Bulega Pistte Siyah Kaskla Görüldü

Bu gelişmelerin etkisi, hazırlıklar sırasında açık şekilde görüldü.

Nicolò Bulega, Phillip Island’da bugün pistte üzerinde hiçbir marka logosu olmayan siyah bir kaskla çıktı. Bunun nedeni, Bulega’nın kullandığı kask markası KYT’in henüz FRHPhe-02 onayını alamamış olması. Bu geçici çözüm, üreticinin homologasyon sürecinin tamamlanmasını beklerken alınan bir önlem olarak değerlendiriliyor.

Bagnaia’nın Durumu ve Plan B

Bulega gibi, Francesco Bagnaia da homologasyon sürecinde bekleyen pilotlar arasında yer alıyor. Bagnaia, Suomy markalı kaskını kullanıyor ve bu markanın da onay sürecinin hâlâ tamamlanmadığı belirtiliyor.

Suomy kaskı henüz resmî olarak homologasyon almasa da Bagnaia’nın yarın ve Pazar günkü testlerde bu kaskla piste çıkmasına izin verilecek. Ancak Grand Prix’de kullanabilmesi için homologasyonun resmi olarak tamamlanması gerekiyor. Bu sebeple hem Bulega hem de Bagnaia için “plan B” hazırlıkları yapıldığı ifade ediliyor.

Üreticilerden Gelen Tepkiler ve Sorunun Kaynağı

Bu durum, sadece iki markayı değil, başka büyük üreticileri de etkiliyor. Suomy, KYT, Nolan ve HJC gibi firmalar, homologasyon süreçlerini tamamlamak için bekliyor.

Üreticiler bu durumu eleştiriyor; çünkü hem yeni standart için büyük yatırım yaptılar hem de üst düzey sürücülerle çalışmak için sezon öncesi hazırlıklarını hızlandırmak zorunda bırakıldılar. Ancak tek bir laboratuvarın tüm testleri üstlenmesi, zamanlama açısından ciddi bir darboğaza yol açmış görünüyor.

ECE Onayına Ek Bir Gereklilik

Bilindiği üzere tüm yarış kaskları ECE güvenlik standartlarına göre zaten onaylı. Ancak FRHPhe-02, bu standartların ötesinde testler içeriyor. FIM’in bu ekstra zorunluluğu, özellikle yüksek hızlarda ve yarış koşullarında sürücülerin maruz kaldığı riskleri daha gerçekçi şekilde test etmek için getirildi. Bu testlerin maliyeti de üreticiler tarafından karşılanıyor.

Buriram GP’ye Kadar Çözüm Bekleniyor

Yetkililer ve üreticiler, bu gecikmenin olumsuz etkilerini en aza indirmek için çalışmalarını sürdürüyorlar. Özellikle Buriram Grand Prix’sinden önce homologasyon süreçlerinin tamamlanması hedefleniyor. Bu, hem sürücülerin güvenliği için hem de markaların pistlerde kendi tasarımlarıyla yer alabilmesi açısından kritik önemde.