Bezzecchi pole’de, Marc Marquez 0.035 saniye geride: Toprak 21. sırada

MotoGP 2026 sezonunun ilk sıralama turlarında Aprilia ile Ducati arasındaki mücadele Buriram’da zirve yaptı. Marco Bezzecchi 1:28.652’lik derecesiyle pole pozisyonunu alırken, son turunda atağa kalkan Marc Marquez yalnızca 0.035 saniye farkla ikinci sırada kaldı. Ön sırayı tamamlayan isim ise Trackhouse Aprilia ile Raul Fernandez oldu. Böylece ilk çizgide iki Aprilia ve bir Ducati yer aldı.

26 tur üzerinden koşulacak Tayland Grand Prix’si öncesinde grid yapısı, sezonun güç dengesi hakkında ilk net tabloyu verdi .

Q1: Bagnaia elendi, Fernandez ve Morbidelli yükseldi

Sezonun ilk Q1 seansı büyük sürprize sahne oldu. Raul Fernandez 1:28.784 ile seansı lider tamamlarken Franco Morbidelli de Q2 biletini aldı. Francesco Bagnaia ise son denemelerinde hata yaparak ilk ikiye giremedi ve 13. sıraya yerleşti.

Çifte dünya şampiyonunun Q1’de elenmesi, Ducati cephesinde hafta sonunun en kritik gelişmelerinden biri oldu. Sprint ve ana yarışa dördüncü çizgiden başlayacak olması stratejik dezavantaj yaratabilir .

Q2: Bezzecchi ve Marquez arasında nefes kesen düello

Q2’de tempoyu belirleyen isim yine Bezzecchi oldu. 1:28.652’lik turuyla zirveye yerleşen İtalyan pilot, son bölümde 12. virajda ön tarafı kaybederek kaza yaptı. Ancak bu hata pole pozisyonuna mal olmadı.

Marc Marquez son turunda üç sektörde en iyi dereceleri yaparak pole’e çok yaklaştı ancak son sektörde küçük zaman kaybı yaşadı ve 1:28.687 ile ikinci sırada kaldı.

İlk iki çizgi şu şekilde oluştu :

Sıra Sürücü Motosiklet Zaman
1 Marco Bezzecchi Aprilia 1:28.652
2 Marc Marquez Ducati 1:28.687
3 Raul Fernandez Aprilia 1:28.876
4 Fabio Di Giannantonio Ducati 1:28.918
5 Jorge Martin Aprilia 1:29.001
6 Pedro Acosta KTM 1:29.061

İlk yedi pilotun yalnızca 0.4 saniye içinde sıralanması, sezonun başında rekabet seviyesinin oldukça yüksek olduğunu gösteriyor.

Yamaha cephesinde tablo

Yamaha tarafında en hızlı isim 16. sıradaki Fabio Quartararo oldu. Jack Miller 18., Alex Rins 19. ve milli sporcumuz 21. sırada yer aldı .

Sıra Sürücü Zaman
16 Fabio Quartararo 1:29.683
18 Jack Miller 1:29.834
19 Alex Rins 1:30.067
21 Toprak Razgatlıoğlu 1:30.165

Milli sporcumuzun Q2’ye kalamaması sürpriz değil. MotoGP’ye adaptasyon süreci devam ederken, Yamaha’nın yeni V4 platformu da henüz gelişim aşamasında. Bu nedenle sıralama turlarında tek tur performansı üretmek şu aşamada zorlayıcı görünüyor.

Milli sporcumuz için teknik adaptasyon süreci

MotoGP motosikletinin karbon fren karakteri, aero yük seviyesi ve Michelin arka lastik yapısı, sürüş stilinde ciddi uyum gerektiriyor. Bunun üzerine Yamaha’nın V4 konsepti henüz optimum çalışma aralığını bulmuş değil.

Sıralama seansında takımın özellikle motor freni haritaları ve arka süspansiyon dengesi üzerinde ayar denemeleri yaptığı gözlendi. Amaç, sert frenleme sonrası viraj giriş stabilitesini artırmak ve çıkışta daha kontrollü çekiş sağlamak.

Bu tablo yalnızca milli sporcumuzu değil, tüm Yamaha sürücülerini etkiliyor. Farklar bireysel performanstan çok teknik paketin mevcut sınırlarını işaret ediyor.

Sprint öncesi güç dengesi

Ön sırada iki Aprilia’nın yer alması, Buriram’ın uzun düzlük ve sert fren karakterine RS-GP’nin iyi uyum sağladığını gösteriyor. Ducati ise Marquez ile pole’e çok yaklaşarak yarış temposunda güçlü olacağının sinyalini verdi.

Sprint yarışı öncesinde en kritik soru şu: Aprilia tek tur hızını yarış temposuna taşıyabilecek mi, yoksa Ducati lastik yönetimi avantajını devreye sokacak mı?

Yamaha cephesinde ise hedef kısa vadede ön grup temposuna yaklaşmak ve özellikle ilk viraj karmaşasından uzak kalmak olacak. Sezonun ilk hafta sonu, hem milli sporcumuz hem de V4 projesi için öğrenme süreci niteliği taşıyor.

Sprint yarışı, gerçek yarış temposu farkını daha net ortaya koyacak.

Grid :