MotoGP’de Yeni Dönemin Pazarlığı: Üreticiler ve Dorna Nisan Ayına Kilitlendi

MotoGP’de Yeni Sözleşme Süreci: Kritik Aylar Başlıyor

MotoGP’de 2027–2031 dönemini kapsayacak yeni ticari sözleşmeler için geri sayım başladı. Dorna Sports ile şampiyonada yer alan beş ana üretici arasındaki görüşmelerin, Nisan ayı sonuna kadar sonuçlanması hedefleniyor. Süreç, MotoGP’nin uzun vadeli yapısını belirleyecek önemli kararları barındırıyor.

Bağımsız Takımlarla Uzlaşma Sağlandı

Dorna CEO’su Carmelo Ezpeleta, geçtiğimiz aylarda altı bağımsız MotoGP takımıyla ticari koşullar üzerinde anlaşmaya vardı. LCR, Pramac, Gresini, Tech3, Trackhouse ve VR46 takımlarının imzaladığı bu anlaşma, yeni dönemin temel taşlarından biri olarak görülüyor.

Üreticilerin Talepleri Masada

Honda, Yamaha, Ducati, KTM ve Aprilia; gelir paylaşımında daha güçlü bir pay ve karar alma mekanizmalarında daha fazla söz hakkı talep ediyor. Üreticilerin beklentileri, Formula 1’de uygulanan Concorde Agreement modeline benzer bir yapı üzerine şekillenmiş durumda.

Dorna’dan Finansal Gerçeklik Vurgusu

Carmelo Ezpeleta, MotoGP’nin ekonomik hacminin Formula 1 ile kıyaslanamayacağını açıkça dile getiriyor. Avrupa merkezli motosiklet üreticilerinin, küresel otomotiv devlerine göre daha sınırlı finansal kaynaklara sahip olduğu hatırlatılıyor. Bu durum, taraflar arasındaki pazarlıkların en hassas noktalarından biri olarak öne çıkıyor.

Üreticilerin Mali Durumu Farklılık Gösteriyor

Ducati, son yıllarda elde ettiği sportif başarıyı güçlü mali tablolarla desteklerken, KTM cephesinde ana şirketin yaşadığı finansal sıkıntılar dikkat çekiyor. Bu farklılıklar, üreticilerin sözleşme görüşmelerindeki tutumlarını da doğrudan etkiliyor.

Nisan Ayı Kilit Tarih Olarak Belirlendi

Görüşmelerin sezon öncesi Malezya’da ve ardından Avrupa etaplarında devam etmesi bekleniyor. Tarafların, Nisan ayının son haftasında Jerez Grand Prix’si civarında nihai anlaşmaya varması planlanıyor.

Takımlar İçin Yapısal Değişiklikler Gündemde

Yeni dönemde “fabrika takımı” ve “bağımsız takım” ayrımının ortadan kaldırılması, müşteri takımların şasi üretimini üçüncü firmalara yaptırabilmesi ve yatırımcı ilişkilerinde daha esnek modellerin devreye girmesi konuşuluyor.

Uzun Vadeli Plan: 10 Yıllık Anlaşmalar

Dorna’nın FIM ile olan uzun vadeli sözleşmeleri doğrultusunda, takımlara ilk kez 10 yıllık kontratlar sunulması ihtimali masada. Ancak bu modelde, mali koşulların her beş yılda bir yeniden değerlendirilmesi planlanıyor.

MotoGP’nin Geleceği Şekilleniyor

Üreticiler daha fazla söz hakkı isterken, Dorna istikrarı ve sürdürülebilirliği ön planda tutuyor. Önümüzdeki aylarda yapılacak görüşmeler, MotoGP’nin hem sportif hem de ticari geleceğini doğrudan etkileyecek.