Gino Borsoi Açıkladı: Toprak Birçok Virajda Şimdiden Quartararo Gibi Sürüyor.

Barselona’da gerçekleştirilen resmi test seansı, MotoGP dünyasında 1000cc döneminin testler bazındaki sonunu resmen getirdi. Öğle saatlerinde başlayan yoğun yağış, takımların planlarını sekteye uğrattı. Ekipler sadece yarım günlük mesainin ardından Katalonya pistinden ayrılmak zorunda kaldı. Montmelo’da yoğun bir çalışma programı hazırlayan Pramac Racing için bu hava muhalefeti planları bozdu.

Takım Müdürü Gino Borsoi, testlerin ardından yaptığı açıklamalarda Toprak Razgatlıoğlu ve Yamaha’nın gelişim süreci hakkında önemli teknik detaylar paylaştı. Borsoi, test edecekleri yeni parçalar olduğunu ancak yağmur nedeniyle karşılaştırma yapamadıklarını belirtti. Tam bir günlük sürenin Yamaha tarafından getirilen diğer parçaları denemek için kritik olduğunu vurgulayan deneyimli yönetici, yine de olumlu veriler elde ettiklerini aktardı. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, Barselona testinde yeni bir şasi denedi. Borsoi, sürücünün önceki versiyona kıyasla hemen daha iyi hissettiğini dile getirdi. Takımın diğer pilotu Miller ise viraj ortasında dönüşü kolaylaştıran yeni kanatçıklardan olumlu geri bildirimler aldı.

Yamaha İmtiyazları ve M1 Projesinin Geleceği

Yamaha, MotoGP imtiyaz haklarından faydalanmaya devam eden tek üretici konumunda bulunuyor. Bu durum, Japon markaya Barselona’da kaybedilen zamanı telafi etme şansı tanıyor. Yoğun test programı hakkında konuşan Gino Borsoi, şu andan 2026 yılının sonuna kadar 1000cc motosikletle testlerin süreceğini doğruladı. Borsoi, “Eğer yıl sonuna kadar ölmezsek, evet. İmtiyazlar önemli ancak tükendik: mekanikerler artık dayanamıyor.” sözleriyle süreci esprili bir dille özetledi.

Iwata merkezli fabrika, Barselona pistine Rins ve Quartararo tarafından test edilen yeni bir üç kanatlı (triplane) aero eleman da getirdi. Bu parçanın daha önce Jerez’de test edilmediğini söyleyen Borsoi, Yamaha’nın ilerleyişinden memnun olduğunu açıkladı. Quartararo’nun Le Mans’taki performansını örnek gösteren Borsoi, doğru yolda olduklarını belirtti. Sene başındaki bir buçuk saniyelik farkın artık bir saniyenin altına indiğini vurgulayan menajer, podyum için bu referans noktasının çok önemli olduğunu ifade etti.

Sürüş Tarzı Değişimi: “Toprak Razgatlıoğlu Dört Adım İleri Gitmek İçin İki Adım Geri Atacak”

Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP dünyasına uyum sağlama sürecinde sürüş tarzı üzerinde çalışmaya devam ediyor. Gino Borsoi, sürücümüzün performans marjından oldukça umutlu. Borsoi, Toprak Razgatlıoğlu için şu ifadeleri kullandı:

“Kötü sürdüğünü söyleyemem; farklı sürüyor, Superbike’ta (WSBK) her zaman sürdüğü gibi sürüyor. Sahip olduğumuz lastikler ve MotoGP’nin özellikleri nedeniyle, kaçınılmaz olarak bu paddock’a uyarlanması gereken sürüş tarzını radikal bir şekilde değiştirmek için açıkçası yeterli zaman yok. Bunu yarışlar sırasında yapmak kolay değil, zaman kısıtlı ve her zaman sonuca odaklanmak istiyorsunuz. Ancak sürüş tarzınızı değiştirmek için zaman kaybetmeniz gerekir ve hiçbir sürücü bunu yapmak istemez. Şimdi Toprak bu yaklaşımla başladı ve kendisi için ne yazık ki, her şey ‘uyumlu’ hale geldiğinde dört adım ileri gitmeden önce iki adım geri atacak. Bunu zaten gördük. Verilere baktığınızda, birçok virajda şimdiden Quartararo gibi sürmeyi öğrendiğini görebiliyorsunuz. Potansiyel orada, sadece beklememiz gerekiyor ve sürüş tarzını bu yeni kategoriye uyarlaması için ona zaman tanımak da adil.”

Mugello Zorluğu ve Yeni 850cc Motor Projesi

MotoGP takvimindeki bir sonraki durak olan Mugello, Yamaha için zorlu geçecek. Takım, İtalya’daki uzun düzlüklerde maksimum hızı artıracak yeni bir güncellemeye sahip olmayacak. Borsoi, virajlarda rakiplerinden geri kalmadıklarını hatta bazı noktalarda daha rekabetçi olduklarını savundu. Mugello’da motor gücünün belirleyici olacağını kabul eden deneyimli yönetici, kendilerine uygun pistlerin daha sonra geleceğine inanıyor.

Japon üretici, geleceğe yönelik 850 projesi üzerinde sıkı bir mesai harcıyor. Buna karşın mevcut 1000cc motor için de yeni güncellemeler boru hattında bekliyor. Yıl sonuna kadar motor performansını artıracak bir veya iki güncelleme planlanıyor. Borsoi, bu çalışmaların felsefesinin yeni 850 projesine de aktarılacağını belirtti. Gelecek testlerde M1 850 prototipini piste test sürücüsü Fernandez ile birlikte kesinlikle Toprak Razgatlıoğlu çıkaracak.

2027 yılı için takımdaki ikinci koltuk ise henüz netlik kazanmadı. Sektördeki Izan Guevara söylentilerine yanıt veren Borsoi, Jack Miller’ın takımdaki iyi işine saygı duyduklarını söyledi. Menajer, Guevara’nın Moto2’de önünde uzun bir sezon olduğunu ve şimdilik sadece mevcut M1 motosikletini geliştirmeye odaklandıklarını belirterek sözlerini noktaladı.