Pirelli’den MotoGP itirafı: “MotoGP tamamen farklı bir canavar”

Pirelli Motorsport Direktörü Giorgio Barbier, 2027 sezonunda MotoGP’nin resmi lastik tedarikçisi olmaya hazırlanan İtalyan üreticinin karşı karşıya olduğu zorlukları değerlendirdi.

Moto2 ve Moto3’te 2024 sezonunda başlayan Pirelli dönemi, 2027’de MotoGP’ye taşınacak. Michelin’in yerini alacak İtalyan marka, yeni 850 cc MotoGP döneminin tek lastik tedarikçisi olacak.

Brno’da gerçekleştirilecek ilk resmi 850 cc testleri öncesinde konuşan Barbier, MotoGP projesinin şimdiye kadar karşılaştıkları en büyük görevlerden biri olduğunu söyledi.

“MotoGP tamamen farklı bir dünya”

Pirelli’nin yıllardır Dünya Superbike Şampiyonası’nda önemli başarılar elde ettiğini hatırlatan Barbier, MotoGP’nin bambaşka bir seviyede olduğunu vurguladı.

“MotoGP sıradan bir yarış kategorisi değil.”

“Şirketimizde herkes bizi nasıl bir görevin beklediğinin farkında.”

“MotoGP tamamen farklı bir canavar.”

Ancak İtalyan yöneticiye göre projeyi başarıya ulaştırmanın yolu karmaşık detaylar yerine temel konulara odaklanmaktan geçiyor.

En büyük bilinmez: 850 cc motosikletler

Pirelli’nin karşılaştığı en büyük zorluklardan biri, henüz kimsenin tam olarak tanımadığı yeni nesil MotoGP motosikletleri oldu.

2027’de kullanılacak 850 cc prototiplerin davranışları konusunda başlangıçta hiçbir veri bulunmadığını belirten Barbier, üreticilerin yaklaşımının da büyük soru işareti olduğunu söyledi.

“Bu kez hangi motosikletlere lastik geliştirdiğimizi bilmiyorduk.”

“Çünkü 850 cc motosikletler herkes için yeni.”

“Üreticilerin bu projeye nasıl yaklaşacağını da bilmiyorduk.”

Üreticilerden beklenmedik destek

Barbier’in en çok dikkat çeken açıklamalarından biri ise MotoGP üreticileriyle kurulan iş birliği oldu.

İtalyan yönetici, Ducati, Aprilia, KTM, Honda ve Yamaha’nın beklediğinden çok daha açık davrandığını söyledi.

“Kariyerim boyunca buna benzer bir durum görmedim.”

“Beş üreticinin bu kadar açık ve iş birliğine hazır olması büyük sürpriz oldu.”

Geçtiğimiz hafta Misano’da yapılan testlerde gizlilik beklediğini belirten Barbier, tam tersinin yaşandığını ifade etti.

“Büyük bir gizlilik ortamı bekliyordum.”

“Ama tam tersi oldu.”

“Her şey son derece açık ve dürüst şekilde ilerledi.”

“Bu açıklık gelişimi hızlandıracak”

Pirelli’ye göre üreticilerin bilgi paylaşımına açık olması, yeni lastiklerin gelişim sürecini önemli ölçüde hızlandırabilir.

Barbier, elde edilen verilerin ve ortak çalışmanın MotoGP’ye geçiş sürecinde büyük avantaj sağladığını düşünüyor.

“Bu açıklık sayesinde hep birlikte daha hızlı gelişeceğiz.”

Superbike deneyimi en büyük koz

Pirelli, MotoGP’ye yeni giriyor olsa da motosiklet yarışlarında yeni bir oyuncu değil.

Marka, yirmi yılı aşkın süredir Dünya Superbike Şampiyonası’nın resmi lastik tedarikçisi olarak görev yapıyor.

Barbier, o dönemde sektörde çok daha zayıf bir konumda olduklarını hatırlattı.

“Superbike’a geldiğimizde biz hiç kimseydik.”

“Diğerleri ise devlerdi.”

“Uzun yıllar boyunca çok şey öğrendik.”

İtalyan yöneticiye göre bugün MotoGP projesinde kullanılan bilgi birikiminin önemli bölümü de Superbike yıllarında edinildi.

Yolun başındalar

Pirelli şu ana kadar MotoGP lastikleriyle yalnızca sınırlı sayıda test gerçekleştirdi.

Bu nedenle şirket, önlerinde hâlâ uzun bir geliştirme süreci olduğunu kabul ediyor.

“Şu ana kadar sadece dört pistten veri topladık.”

“Önümüzde hâlâ uzun bir yol var.”

Ancak Barbier, Moto2 ve Moto3 projelerinde uyguladıkları yöntemlerle MotoGP’de de başarılı olacaklarına inanıyor.

“MotoGP’de de her şey veri ve tecrübeye dayanıyor.”

“Moto2 ve Moto3’te kullandığımız yöntemlerle ürünlerimizi sürekli geliştirmeye devam edeceğiz.”

2027 sezonunda MotoGP’nin yeni 850 cc dönemi başlarken, Pirelli de modern MotoGP tarihinde ilk kez şampiyonanın tek lastik tedarikçisi olarak önemli bir sorumluluk üstlenecek.