WorldSBK’de Teknik Devrim: Tek Yakıt Geliyor, Motor Devri Geri Dönüyor, 1200 CC Dönemi Başlıyor!

Dünya Superbike Şampiyonası’nda önümüzdeki yıllarda uygulanacak teknik düzenlemeler netleşti. Donington Park’ta gerçekleştirilen Superbike Komisyonu toplantısının ardından FIM ve Dorna, 2027-2030 dönemini kapsayan yeni yol haritasını duyurdu. Açıklanan kararlar arasında tek yakıt kullanımı, üreticiye özel motor devir limitleri, daha düşük ses limiti ve 2030’dan itibaren 1200 cc motor hacmine geçiş öne çıkıyor.

2027’de motor devir limiti geri geliyor

Yeni düzenlemelerin en dikkat çekici maddelerinden biri, 2027 sezonundan itibaren üretici bazlı motor devir limitlerinin yeniden uygulanacak olması.

Sistem, daha önce planlanan yakıt akış limitiyle birlikte çalışacak. Motor devir sınırları gerektiğinde 500 devirlik artış veya azalışlarla güncellenebilecek ve her üreticinin performansı iki yarış sonunda toplanan verilere göre yeniden değerlendirilecek. Böylece şampiyonadaki rekabet dengesinin korunması hedefleniyor.

Tek yakıt tedarikçisi dönemi başlıyor

2027 sezonundan itibaren WorldSBK’de mücadele eden tüm takımlar tek bir resmi yakıt tedarikçisinin sağlayacağı yakıtı kullanacak.

Kullanılacak yakıtın FIM Fuel Category 1 standartlarına uygun olması zorunlu olacak. Bu değişiklikle birlikte tüm üreticilerin aynı yakıtla yarışması sağlanırken, maliyetlerin düşürülmesi ve teknik eşitliğin artırılması amaçlanıyor.

Gürültü seviyesi düşürülecek

Teknik düzenlemeler kapsamında motosikletlerin maksimum ses seviyesi de azaltılıyor.

2027’den itibaren izin verilen maksimum gürültü seviyesi 115 dB’den 112 dB’ye düşürülecek. Böylece çevresel etkilerin azaltılması ve gelecekteki uluslararası standartlara uyum sağlanması hedefleniyor.

2028’de yeni imtiyaz sistemi

FIM ve Dorna, üreticilere uygulanan Rank Concessions sisteminin de yeniden düzenleneceğini açıkladı.

2028 sezonunda yürürlüğe girmesi planlanan yeni sistemde, üreticilerin performans kategorilerini belirleyen kriterler yeniden şekillendirilecek. Bu değişikliğin, markalar arasındaki rekabeti daha dengeli hale getirmesi amaçlanıyor.

2030’da 1200 cc dönemi

En büyük değişiklik ise 2030 sezonunda hayata geçirilecek.

Yeni kurallarla birlikte dört silindirli Superbike motosikletlerinin maksimum motor hacmi 1200 cc’ye çıkarılacak. Son aylarda bu konuda birçok iddia gündeme gelse de üreticiler, mevcut teknik yapının birkaç yıl daha korunmasını istedi. Bu nedenle motor hacmi değişikliği 2030 sezonuna ertelendi.

Yarış yönetmeliğinde de değişiklikler

Komisyon toplantısında teknik kuralların yanı sıra sportif düzenlemelerde de bazı güncellemeler yapıldı.

Buna göre pit yoluna giriş prosedürü yeniden düzenlenirken, yarış sırasında liderden iki tur veya daha fazla geriye düşen ve pite giren sürücülerin tekrar piste çıkmasına artık izin verilmeyecek. Ayrıca WorldSSP, World Sportbike ve Dünya Kadınlar Pist Şampiyonası’nda kırmızı bayrak sonrası yeniden başlayan yarışların en az beş tur olması zorunlu hale getirildi.

Açıklanan yol haritasıyla birlikte WorldSBK, önümüzdeki dört yıl içinde hem teknik hem de sportif açıdan önemli bir dönüşüm sürecine girecek. FIM ve Dorna’nın hedefi; maliyetleri kontrol altında tutarken üreticiler arasındaki rekabeti korumak ve şampiyonanın sürdürülebilirliğini güçlendirmek.