Jack Miller’dan Yamaha yorumu: “Silverstone’daki fark şu anki seviyemizi gösteriyor”

Pramac Yamaha sürücüsü Jack Miller, Silverstone MotoGP’de yarış galibine yaklaşık 30 saniye farkla ulaşmalarının Yamaha’nın mevcut rekabet seviyesini açık şekilde ortaya koyduğunu söyledi.

Britanya Grand Prix’sini pist üzerinde 13. sırada tamamlayan Avustralyalı sürücü, Fabio Quartararo’ya verilen yarış sonrası cezanın ardından 12’nciliğe yükseldi. Ancak Miller’a göre sonuçtan çok, lider grupla aralarındaki fark Yamaha’nın sezonun ikinci yarısında çözmesi gereken temel problemi gösteriyor.

Miller: “Bugün elimden gelenin tamamı 13’üncülüktü”

Jack Miller, yarış boyunca elinden gelen her şeyi yaptığını ancak mevcut paketle daha fazlasının mümkün olmadığını söyledi.

“Bugün elimden gelenin tamamını verdim ve ne yazık ki bunun karşılığı 13’üncülüktü. Durum bu.”

Miller, yarışın büyük bölümünde Yamaha’nın en iyi konumdaki sürücüsü Fabio Quartararo ile yakın tempoda ilerlediğini belirtti.

“Fabio ile yarışın büyük bölümünde birlikte sürdük. Bence bu da şu anda bulunduğumuz seviyeyi oldukça iyi gösteriyor.”

“Rakiplerle bir süre savaşabiliyoruz, sonra bedelini ödüyoruz”

Avustralyalı sürücüye göre Yamaha’nın sorunu yalnızca saf hız eksikliği değil.

Miller, yarışın ilk bölümünde rakipleriyle mücadele edebildiklerini ancak bu tempoyu koruyabilmek için motosikletin sınırlarını fazla zorlamak zorunda kaldıklarını söyledi.

“Diğer sürücülerle savaşmaya çalıştık ama bunu yalnızca belli bir süre yapabiliyorsunuz.”

Daha sert fren yapmak veya virajlarda ekstra risk almak zorunda kaldıklarını belirten Miller, bunun yarışın ikinci yarısında performans kaybına dönüştüğünü ifade etti.

“Bir noktadan sonra daha sert fren yapmak ya da virajlarda daha fazla zorlamak için aldığınız ekstra risk, yarışın ikinci bölümünde etkisini göstermeye başlıyor.”

“Üzerinde çalışmamız gereken konulardan biri bu.”

Silverstone’da lastik aşınması Yamaha’yı zorladı

Miller, yarış gününde pist koşullarının önceki seanslardan daha kaygan olduğunu da belirtti.

Bunun hava sıcaklığından mı yoksa daha önce gerçekleştirilen Moto2 yarışından mı kaynaklandığının net olmadığını söyleyen Pramac sürücüsü, orta hamur arka lastikle uzun ve zor bir yarış geçirdiklerini ifade etti.

“Herkes lastikleri dikkatli şekilde yönetmesine rağmen aşınma yine de oldukça fazlaydı.”

Özellikle son yedi turda performans düşüşünün belirginleştiğini vurgulayan Miller, Yamaha’nın yarış mesafesi boyunca lastik performansını korumakta zorlandığını kabul etti.

Aprilia lastikleri çok daha iyi kullandı

Britanya Grand Prix’sinin podyumundaki üç sıranın da Aprilia sürücülerine gitmesi, Yamaha ile rakipleri arasındaki farkı daha da görünür hale getirdi.

Yarışı Raul Fernandez kazanırken Aprilia, Silverstone’da podyumu tamamen kapattı.

Miller, Noale üreticisinin özellikle lastik koruma konusunda çok güçlü bir paket geliştirdiğini düşünüyor.

“Aprilia’lar bugün lastikleri yine çok iyi yönetiyor gibi görünüyordu.”

“Bunu farklı kategorilerde ve farklı pistlerde de gördük. Özellikle bu yıl lastik koruma ve yönetimi açısından bütün paketi çok iyi çalıştırıyorlar.”

Pramac: “Tek tur hızımız var, yarış temposunu geliştirmeliyiz”

Pramac takım direktörü Gino Borsoi de Miller’ın değerlendirmelerine katıldı.

Borsoi, Avustralyalı sürücünün sıralama turlarında güçlü bir performans ortaya koyarak doğrudan Q2’ye kalmasının olumlu olduğunu ancak yarışta aynı seviyeyi sürdüremediklerini söyledi.

“Öndeki fark kesinlikle olmak istediğimiz yerde değil.”

Takım patronuna göre Silverstone’daki temel problem lastik aşınmasıydı.

“Muhtemelen hak ettiğimiz sonucu alamadık ve bunun ana nedeni yaşadığımız lastik aşınmasıydı.”

Borsoi, Yamaha’nın artık yalnızca tek turda veya yarışın ilk birkaç turunda hızlı olmakla yetinemeyeceğini vurguladı.

“Tutuşu geliştirmeli ve yalnızca açılış turlarında ya da tek turda değil, yarışın tamamında daha rekabetçi olmalıyız.”