Michelin Uyardı: “Aragon’da Çok Yüksek Sıcaklıklar Bekliyoruz!”

MotoGP, sezonun 13. yarışı için bu hafta sonu MotorLand Aragón pistine konuk olacak. Silverstone gibi Aragon Grand Prix’sinin de takvimde normalden iki aydan fazla daha geç bir tarihte düzenlenmesi, pistteki sıcaklık koşullarını önemli ölçüde değiştirecek. Michelin Motorsport’un motosiklet yarışları sorumlusu Piero Taramasso, pist sıcaklıklarının geçen yılın haziran ayındaki yarışta 50°C’nin üzerine çıktığını ve bu yıl daha yüksek değerlerin beklendiğini söyledi.

Taramasso, Aragon pistinin özelliklerinin lastikler açısından önemli bir mücadele oluşturduğunu belirtti:

“Geçtiğimiz haziran ayında pist sıcaklığı zaten 50°C’yi aşmıştı ve bu yıl daha yüksek değerler bekliyoruz. MotorLand Aragón, saat yönünün tersine dönülen, uzun düzlüklerde çok yüksek hızlara ulaşılan sıra dışı bir pist.”

5,077 kilometre uzunluğundaki pistte 10 sol ve 7 sağ olmak üzere toplam 17 viraj bulunuyor. 2024 yılında asfaltın yenilenmesinin ardından Michelin mühendisleri, elde edilen verileri de kullanarak 2026 yarışı için lastik seçeneklerini yeniden değerlendirdi.

Taramasso, pistin dalgalı yapısı ve sıkı virajlarının hem sürücüler hem motosikletler hem de lastikler açısından önemli bir test oluşturacağını ifade etti:

“Pistin dalgalı yapısı ve sıkı virajları onu sürücüler, motosikletler ve lastikler için oldukça zorlu hale getiriyor. Burada lastiklerin sıcaklığı hızlı şekilde yükseliyor ve bu da aşınmayı hızlandırıyor.”

Michelin ayrıca rüzgâr nedeniyle pist yüzeyine taşınabilecek küçük parçaların da lastik performansı üzerinde etkili olabileceğine dikkat çekti. Bu nedenle lastik seçimleri, yüksek sıcaklıklarla birlikte hafta sonunun önemli stratejik konularından biri olacak.

Aragon’da lastik seçenekleri değişti

2026 Aragon Grand Prix’sinde sürücüler ön tarafta Soft ve Medium olmak üzere iki farklı simetrik seçenek kullanabilecek. Geçen yıl sunulan Hard ön lastik ise bu sezon tercih edilmeyecek.

Arka tarafta ise Soft ve Medium seçenekleri bulunacak. Medium hamur geçen yıl kullanılan spesifikasyonla aynı kalırken, Soft arka lastikte daha sert bir sırt hamuru kullanılacak. Michelin bu değişiklikle yüksek pist sıcaklıklarının oluşturabileceği aşınmayı daha iyi yönetmeyi hedefliyor.

Geçtiğimiz yıl sürücülerin büyük bölümü Sprint yarışında ön tarafta Medium, arkada Soft, ana yarışta ise hem ön hem arka tarafta Medium tercih etmişti. Michelin, 2026’da da benzer seçimlerin öne çıkabileceğini düşünüyor.

Aragon’daki yüksek sıcaklık ihtimali, özellikle yarış temposunda lastik yönetimini kritik hale getirirken, sürücülerin ve takımların hafta sonu boyunca doğru lastik stratejisini belirlemesi büyük önem taşıyacak.