Toprak Razgatlıoğlu, Quartararo ile arasındaki farkı açıkladı: “Bazı virajlarda yüzde 10 daha fazla”

Milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP Avusturya Grand Prix’sinin ilk gününde Yamaha M1’e adaptasyon sürecinde önemli bir gelişim kaydetti. Red Bull Ring’de Fabio Quartararo’nun verilerini incelemeye devam eden Toprak, özellikle viraj çıkışlarında motosikleti kaldırma konusunda Fransız sürücüyle arasında yaklaşık yüzde 10’luk bir fark tespit ettiğini söyledi.

MotoGP’deki ilk sezonunda öğrenme ve adaptasyon sürecini sürdüren Toprak Razgatlıoğlu, Red Bull Ring’deki cuma seanslarında gün boyunca önemli bir ilerleme kaydetti.

Pramac Yamaha sürücüsü ilk seansta 1:32.363’lük derece elde ederken, öğleden sonraki Practice seansında tur zamanını 1:29.982’ye kadar indirdi.

Toprak böylece tek turda yaklaşık 2.4 saniyelik gelişim gösterirken, günün en hızlı ismi Pedro Acosta’nın 1.6 saniye, Yamaha’nın en hızlı ismi Fabio Quartararo’nun ise 1.1 saniye gerisinde kaldı.

“Mutluyum çünkü gün boyunca büyük bir adım attık. Sabah zordu çünkü motosiklet üzerinde iyi hissetmiyordum. Ancak öğleden sonra çok geliştim ve özellikle frenlemede artık kendimi çok daha iyi hissediyorum.”

Toprak, Quartararo’nun verilerini incelemeye devam ediyor

Toprak’ın MotoGP ve Yamaha M1’e adaptasyon sürecindeki önemli referanslarından biri Fabio Quartararo olmaya devam ediyor.

Quartararo cuma gününü ilk 10 içerisinde tamamlayarak doğrudan Q2 hakkı kazanırken, milli sporcumuz Fransız sürücünün verileriyle kendi sürüşünü karşılaştırdı.

Toprak’ın dikkatini çeken en önemli fark ise viraj çıkışında motosikleti ayağa kaldırma şekli oldu.

“Fabio ile verileri karşılaştırmaya devam ediyoruz. Özellikle motosikleti kaldırma ve viraj çıkışında hızlanma şeklimde geliştirebileceğim bazı alanlar olduğunu görebiliyorum.”

Toprak, Quartararo’nun bu konuda M1’i oldukça etkili kullandığını belirtti.

“Fabio çok iyi sürüyor. Özellikle motosikleti kaldırırken. Bazı virajlarda motosikleti benden yüzde 10 daha fazla kaldırıyor. Bu büyük bir fark yaratıyor.”

“Buna adapte olmaya çalışıyorum ama çok zor”

WorldSBK’den MotoGP’ye geçişinin ardından sürüş stilini prototip motosiklete uyarlamaya çalışan Toprak için bu detay yeni öğrenme sürecinin önemli parçalarından biri.

Milli sporcumuz, alışık olduğu sürüş karakterinden farklı bir teknik üzerinde çalıştığını gizlemiyor.

“Buna adapte olmaya çalışıyorum ama gerçekten çok zor.”

Toprak, özellikle Red Bull Ring’in son sektöründe viraj çıkışlarını geliştirmesi gerektiğini düşünüyor.

“Yarın göreceğiz. Şimdi kendimi çok daha iyi hissediyorum ancak viraj çıkışını geliştirmem gerekiyor. Özellikle son sektörde.”

Frenlemede ilerleme, sırada hızlanma var

Toprak Razgatlıoğlu’nun kariyeri boyunca en güçlü olduğu alanlardan biri frenleme oldu.

MotoGP motosikletine geçişinde de frenleme performansı önemli bir konu olurken, Red Bull Ring’deki cuma çalışmaları milli sporcumuz açısından olumlu sonuç verdi.

Toprak artık motosikleti durdurma konusunda daha iyi hissettiğini, çalışmaların odağının ise hızlanmaya kaydığını belirtti.

“İyi bir adım attık. Özellikle frenlerde motosikleti durdururken kendimi çok daha iyi hissediyorum. Ama şimdi daha çok hızlanmaya odaklanıyoruz ve motosikleti daha fazla kaldırmam gerekiyor.”

Bu teknik, viraj çıkışında arka lastiğin daha geniş temas alanından yararlanılması ve motosikletin hızlanma performansının artırılması açısından önem taşıyor.

Ön lastiği çözdü, arka lastiği anlamaya çalışıyor

Toprak’ın adaptasyon sürecindeki bir başka önemli başlık ise Michelin lastikler.

Milli sporcumuz ön lastik konusunda artık istediği noktaya yaklaşırken, arka lastiğin tutunma karakterini anlamak için çalışmaya devam ettiğini söyledi.

“Artık ön lastiğe adapte oldum. O taraf mükemmel. Ancak arka lastikte tutunma alanını hâlâ tam olarak anlayamıyorum.”

Toprak özellikle gaz açıldığında hissettiği patinaja dikkat çekti.

“Ben sadece patinaj hissediyorum. Diğerleri lastiğin karakterini daha iyi biliyor ve tutunmayı nasıl bulacaklarını biliyorlar.”

Red Bull Ring’de kullanılan daha sert yapılı arka lastik, viraj çıkışındaki performansı daha da önemli hale getirirken Toprak’ın Quartararo verilerinde gördüğü fark da bu noktada öne çıkıyor.

Quartararo’nun kullanılmış lastik temposu Toprak’ın radarında

Toprak yalnızca Quartararo’nun tek turdaki sürüşünü değil, kullanılmış lastikle ortaya koyduğu tempoyu da inceliyor.

“Sabahtan şimdiye kadar büyük bir adım attım ama yarın biraz daha tempo bulmamız gerekiyor. Fabio’nun tur zamanlarına baktığımda kullanılmış lastikle gerçekten çok iyi sürdüğünü görüyorum.”

Toprak’ın takım arkadaşı Jack Miller da cuma gününü milli sporcumuzun hemen önünde tamamladı. Miller 20. sırada yer alırken iki Pramac Yamaha sürücüsü arasında yalnızca 0.033 saniye vardı.

Toprak için öğrenme süreci devam ediyor

Red Bull Ring’in ilk günündeki sonuç tablosu Toprak Razgatlıoğlu’nu alt sıralarda gösterse de milli sporcumuz açısından cuma gününün asıl önemli noktası, iki seans arasında kaydettiği gelişim oldu.

Sabah motosiklet üzerinde istediği hissi bulamayan Toprak, öğleden sonra frenleme konusunda önemli bir adım attı ve tur zamanını 2 saniyenin üzerinde geliştirdi.

Şimdi hedef, Quartararo’nun verilerinde tespit ettiği viraj çıkışı tekniğini kendi sürüşüne uyarlamak ve özellikle arka lastikten daha fazla tutunma elde etmek.

MotoGP’deki ilk yılında her yarış hafta sonunda yeni detaylar öğrenmeye devam eden milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu için Red Bull Ring’deki bir sonraki çalışma alanı belli: motosikleti daha erken kaldırmak ve viraj çıkışındaki hızlanmayı geliştirmek.