Toprak Razgatlıoğlu Avusturya Cumartesi Günü Değerlendirmesi: “Sıralama Sorununu Çözmeye Çalışıyoruz”

Toprak Razgatlıoğlu’nun yarış sonrası medya merkezindeki röportajı:

NASILDI?

Sıralama turundan daha iyiydi. Kesinlikle evet, çok daha iyi. Sadece başlangıçta Pol Espargaro ile çok mücadele ettik. Bu durum çok garip. Neden başlangıçta hemen benimle çekişmeye girdi anlamıyorum, çünkü ön grup kopup gitti.

Sonra garip bir geçiş yaptı. 2. virajda hâlâ onu görebiliyordum, özellikle bana atak yapmaya çalıştı ama tamamen kirli alandaydı ve tam ortada durdu. Onu tekrar geçtim ama garip yani, buna gerek yok. Bir sonraki turda ya da bir sonraki sektörde hepimiz aynı gruptayız, belki beni kolayca geçebilirsin.

Neden hemen deniyorsun ki? Ritmimi bozdu ve sonrasında sadece onunla sürmek zorunda kaldım. Ama genel olarak fena değildi, iyi başladık. Tek sorun, geçiş yapmanın burada kolay olmaması. Hızlı bir motora sahipseniz evet, ama hızlı bir motorunuz yoksa onlarla yarışmak çok zor.

Ama tempo sonlara doğru hiç fena değildi; evet, arka lastik çok düştü ve çok zaman kaybettim, diğer sürücülerde de durum çok benzerdi. Fakat sonunda Moreira 3. virajda beni geçmeye çalıştı, birlikte dışarı açıldık ve sonrasında sadece onun arkasında kaldım çünkü tekrar geçiş denemek için bir fırsatım yoktu.

Onu takip edip yarışı sanırım 17. sırada bitirdim ama bu önemli değil; sadece arka lastiği anlamaya çalışıyorum. Bazı virajlarda hâlâ güçlü değilim ama her neyse, yarın orta hamur lastiği kullanacağız. Umarım daha fazla bir şeyler bulabiliriz çünkü orta hamur lastikle her zaman daha iyi sürüyorum. Bu lastik farklı, yarın göreceğiz.

SIRALAMA TURLARINDA NE OLDU?

Aynı. Dün 1:29.9 ile çok daha iyi bir tur zamanı yapmıştım, bugün 1:30.0 yaptım. Nedenini anlamıyorum, sorun da bu. Andrea Dovizioso dahil herkes birlikte konuşuyoruz. Onlar da aynı soruyu soruyor, ben de onlara soruyorum, ben de anlamıyorum. Sıralama turlarında neden her zaman yavaş kaldığımı bilmiyorum.

Yarışta neredeyse sıralama turlarıyla aynı tur zamanını yapıyorum.

Yeni lastikle neden iyi bir tur zamanı çıkaramadığımı hâlâ anlamıyorum. Biliyorsunuz, sıralama turlarında yine iyi bir pozisyon elde edemedim, yine son sıralardan başlıyorum. İlk turlarda bazı sürücüleri geçebilmek için boşluk bulmaya çalışıyorum.

Her neyse, yarınki uzun yarışı göreceğiz, herkes için çok zor olacak. Her zamanki gibi elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışacağım.

SIRALAMA TURLARINDAN BAHSETMİŞKEN; MOTOGP SAHİPLERİNDEN SPRİNT YARIŞI VE PAZAR GÜNKÜ ANA YARIŞ İÇİN AYRI SIRALAMA TURLARI YAPILMASI YÖNÜNDE BİR TEKLİF VAR. BU DURUM PROGRAMI KARMAŞIKLAŞTIRIYOR AMA SUPERBİKE’TAKİ GİBİ SUPERPOLE YARIŞI VEYA SUPERSPORT’TAKİ GİBİ EN HIZLI TUR ZAMANINA DAYALI BİR  SİSTEM KULLANMAK DAHA İYİ OLMAZ MIYDI?

Bilmiyorum, bence bu fikir güzel. Bence yarış sonucunda ilk 10’da bitirirsen, mesela 9. sırada bitirdiysen yarınki yarışa 9. sıradan başlaman harika olurdu.

Çünkü bazı sürücüler Superpole’da hata yapıyor…

Ama yarışta 7. veya 8. sırada bitiriyor.

Ancak bir sonraki yarış için bir fırsata ihtiyacı var, fakat yine gerilerden başlamak zorunda kalıyor ve geçiş yapmak çok zor.

Eğer önümüzdeki yıl için kuralları değiştirirlerse bence çok daha iyi olur. Çünkü Sprint yarışında herkes %100’ünden fazlasını zorluyor. Eğer ilk 10’daysan ve Sprint yarışında Pedro gibi biri düşerse…

Belki 15 veya 16. sıradan başlayıp yarışı 9. sırada bitiriyor. Bu durum uzun yarış için iyi bir fırsat olur. Umarım kuralları değiştirirler.

TOPRAK, KARİYERİNDE SIRALAMA TEMPOSU İLE YARIŞ TEMPOSU ARASINDA BU KADAR BÜYÜK BİR FARKIN OLDUĞU BAŞKA BİR SEZON YAŞADIN MI, YOKSA BU İLK KEZ Mİ OLUYOR?

Hayır, 2018’de de olmuştu. 2018’de de benim için çok zordu, 2019 Superpole’da da öyle. Superbike’taki ilk galibiyetimi Magny-Cours’da 16. sıradan başlayarak kazanmıştım. Yani 2018 ve 19’dakine benzer bir problem yaşıyorum. Yarışta çok daha iyi bir derece elde ediyorum ama MotoGP, Superbike gibi değil; biliyorsunuz, MotoGP çok daha zor.