Brivio’dan MotoGP formatına net öneri: “Sıralamaları ayıralım”

Brivio’dan MotoGP formatına net öneri: “Sıralamaları ayıralım”

MotoGP’nin en tecrübeli takım patronlarından Davide Brivio, mevcut yarış hafta sonu formatının sporcular üzerinde gereğinden fazla baskı yarattığını savundu ve net bir çözüm önerisi sundu: Sprint ve ana yarış için ayrı sıralama turları.

Trackhouse MotoGP takım patronu olan Brivio, Crash.net’e verdiği özel röportajda MotoGP’nin sportif seviyesinden memnun olduğunu ancak format tarafında iyileştirme yapılabileceğini söyledi.

“Rekabet iyi ama format geliştirilebilir”

Yamaha, Suzuki ve şu anda Trackhouse ile farklı yapılarda görev almış olan Brivio, MotoGP’nin genel rekabet seviyesini olumlu buluyor:

“Sportif açıdan MotoGP’de rekabet iyi durumda. Elbette her zaman geliştirilecek noktalar vardır… Ben formatı iyileştirirdim.”

İtalyan yöneticiye göre esas sorun, tek bir sıralama seansının tüm hafta sonunu belirlemesi.

Sprint ve ana yarış için ayrı sıralama fikri

Brivio’nun önerisi oldukça net:

“Sprint için ayrı, Grand Prix yarışı için ayrı bir sıralama turu yapılmasını isterdim.
Program açısından zor olabilir ama cuma öğleden sonrasındaki bir hatayla tüm hafta sonunun heba edilmesini istemem.”

Mevcut sistemde cuma günü ilk 10’a giremeyen sürücüler, cumartesi Q1’de yalnızca iki koltuk için mücadele ediyor. Bu da küçük bir hata ya da dış faktörün çifte cezaya dönüşmesine neden oluyor.

Tek hata, iki yarışta bedel demek

MotoGP’de şu anda tek bir sıralama sonucu, hem Sprint hem de ana yarış start dizilişini belirliyor.
Bu da:

• Kötü bir sıralamanın iki kez cezalandırılması

• İyi bir sıralamanın ise iki kez ödüllendirilmesi

anlamına geliyor.

Sarı bayraklar gibi sürücünün kontrolü dışındaki etkenler de bu durumu daha da sert hale getiriyor.

Luca Marini de sistemden şikâyetçi

Honda sürücüsü Luca Marini de yakın zamanda bu konuya dikkat çekmişti:

“Bir kaza ya da sarı bayrak yüzünden tüm hafta sonunu çöpe atmak yazık.
Q1’den Q2’ye çıkan sürücü sayısı iki değil, dört olmalı.”

Bu görüşler, paddock içinde mevcut formatın sorgulanmaya başladığını gösteriyor.

2027 öncesi format–şov dengesi vurgusu

Brivio, 2027’de yürürlüğe girecek 850cc MotoGP teknik kuralları öncesinde, teknik düzenlemeler ile izlenebilirliğin mutlaka dengede olması gerektiğini de vurguladı:

“Ben mühendis değilim ama her zaman şovu da düşünmek zorundasınız.
Büyük bir kural değişikliğine gidiyoruz ve bunun yarışı nasıl daha iyi hale getireceğini düşünmeliyiz.”

Brivio, Valentino Rossi ile Yamaha’da, Joan Mir ile Suzuki’de şampiyonluklar yaşamış; bu sezon ise Trackhouse ile Raul Fernandez’in Phillip Island zaferine tanıklık etmişti.