Jack Miller: “Tayland MotoGP’de son bölümde gazın yalnızca dörtte birini kullanabildim”

2026 MotoGP sezonunun açılış yarışı olan Tayland Grand Prix’si, Yamaha cephesi için zorlu koşullar altında geçti. Pramac Yamaha pilotu Jack Miller, yarışın son bölümünde yaşanan aşırı lastik aşınması nedeniyle motosiklet üzerinde gazı neredeyse kullanamaz hale geldiğini açıkladı. Avustralyalı pilot, yarışın son turlarında arka lastikteki ciddi tutuş kaybı nedeniyle gazı yalnızca “dörtte bir oranında” açabildiğini söyledi.

Buriram’daki yüksek sıcaklık koşulları, özellikle yeni Yamaha V4 motorunun arka lastik üzerindeki yükünü artırırken Yamaha sürücüleri yarış boyunca tutuş problemiyle mücadele etti.

Aşırı lastik aşınması Yamaha’yı zorladı

Tayland Grand Prix’sinde sıcak asfalt ve agresif hızlanma karakteri birçok sürücü için lastik yönetimini kritik hale getirdi. Honda pilotu Joan Mir, arka lastiğin orta bölümündeki ciddi aşınma nedeniyle yarış dışı kalırken Ducati ve Aprilia sürücüleri de arka lastik patinajını kontrol etmekte zorlandı.

Yamaha cephesinde ise sorun daha belirgin şekilde hissedildi. Jack Miller’ın tur zamanları yarışın son bölümünde ciddi şekilde düşerken Avustralyalı pilot en hızlı turuna kıyasla yaklaşık altı saniye daha yavaş bir tempoya geriledi.

Bu durum Miller’ın ilk turdaki durarak start temposundan bile daha yavaş tur zamanları atmasına neden oldu.

“Arka lastik tamamen bitti”

Miller yarış sonrası yaptığı açıklamada sorunun yarışın ilk turlarında kendini göstermeye başladığını söyledi.

“Genel olarak motosiklet uzun mesafede kötü hissettirmedi ve fiziksel olarak iyiydim. Ancak yarışın başından itibaren arka lastikle ilgili bir problem olduğunu anladım.”

Yamaha pilotu sorunu yönetebilmek için vites yükseltme noktalarını değiştirdiğini ve gaz kullanımını oldukça yumuşattığını belirtti.

“Kısa vites yükseltmeleri yapmaya çalıştım, gazı çok yumuşak kullandım ve viraj çıkışlarında motosikleti mümkün olduğunca dik konuma getirmeye çalıştım. Ama tur sayısı arttıkça durum giderek zorlaştı.”

Yarışın son bölümünde ise durum daha da kritik hale geldi.

“Sonunda lastik orta bölümde tamamen aşındı ve düzlüklerde gazı dörtte birden fazla açamıyordum. Yönetmesi gerçekten çok zor bir durumdu.”

Yamaha pilotları arasında tempo farkı oluştu

Yarışın son bölümünde Miller’ın temposu dramatik şekilde düşerken Monster Yamaha takımının sürücüleri Fabio Quartararo ve Alex Rins daha stabil bir tempo yakalamayı başardı.

Yarışın bitimine altı tur kala milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu da Miller’ı geride bırakarak önüne geçti. Ancak milli sporcumuz da son turlarda benzer tutuş problemleri yaşayarak temposunu korumakta zorlandı.

Miller yarışı kazanan Marco Bezzecchi’nin 48 saniye gerisinde tamamladı. Fabio Quartararo ise Yamaha adına en iyi sonucu alarak Miller’ın yaklaşık 18 saniye önünde finiş gördü.

Yeni Yamaha V4 için ilk tam yarış verileri

Pramac Yamaha takım direktörü Gino Borsoi, Tayland yarışının takım için zor geçeceğini önceden tahmin ettiklerini söyledi.

Borsoi özellikle yüksek sıcaklığın tüm takımları etkilediğini ancak Yamaha’nın bundan biraz daha fazla etkilendiğini ifade etti.

“Tüm takımlar için sıcaklık büyük bir faktördü. Ancak bize biraz daha fazla etki ettiğini söyleyebiliriz. Bu bizim başlangıç noktamız ve buradan gelişmek zorundayız.”

Yamaha için Tayland Grand Prix’si aynı zamanda yeni V4 motorla tamamlanan ilk tam yarış oldu. Bu nedenle takım, performans anlamında önemli veri toplamayı başardı.

Gözler Brezilya’daki ikinci yarışta

MotoGP sezonunun ikinci yarışı bu ay sonunda Brezilya’daki Goiania pistinde gerçekleştirilecek. Yamaha cephesinin özellikle arka lastik yönetimi ve çekiş kontrol ayarları üzerinde önemli geliştirmeler yapması bekleniyor.

Buriram’da yaşanan aşırı lastik aşınması problemi, Yamaha’nın yeni V4 paketiyle yarış temposu konusunda hâlâ çözmesi gereken önemli teknik başlıklar olduğunu gösterdi.