Aprilia Valencia Testinde Radikal Yeni Aerodinamiğini Tanıttı

Aprilia Valencia Testinde Radikal Yeni Aerodinamiğini Tanıttı

Aprilia, 2026 MotoGP sezonunun ilk sinyallerini Valencia testinde verdi. RS-GP’nin üzerinde görülen tamamen yeni aerodinami paketi, hem görünüş hem de teknik açıdan sınıfının en agresif tasarımlarından biri olarak dikkat çekti. Yeni ön kanat geometrisi, genişletilmiş downwash kanalları ve Formula 1 tarzı arka kanat ile Aprilia, 2026 yılı için aerodinamik savaşta atağa kalktığını açıkça gösterdi.

Yeni Ön Kanat Tasarımı: Askı Sistemiyle Desteklenen Agresif Bir Yapı

Aprilia’nın yeni ön kanadı artık gövdeye entegre değil; hava girişinin altından aşağı doğru iki metalik taşıyıcı ile taşınıyor. Yeni giriş yapısı daha oval ve önceki yıllara göre daha daraltılmış bir geometri sunuyor.
Kanat profili ise 2024’e benzer çizgilere sahip olsa da daha geniş bir yüzey alanına ve daha keskin bir açıya sahip. Çift eleman tasarımından vazgeçilmiş olması, Aprilia’nın daha stabil ve tek parçalı bir hava akışı hedeflediğini gösteriyor.

Büyütülmüş Downwash Kanalları: Ducati Yolundan İlham

Yan üst gövdede yer alan downwash kanalları artık çok daha büyük. Ducati’nin son 2,5 yılda geliştirdiği yapıya fazlasıyla benzeyen bu kanallar, alt gövdeyle birleşip ön karenajın altından dolaşan dev bir hava tüneline dönüşüyor.
Bu bölgedeki amaç: frenaj ve viraj girişlerinde yere yakın hava basıncı oluşturarak ön taraf stabilitesini artırmak.

Arka Tarafta Formula 1 Esintisi: Yeni Arka Kanat

Günün en büyük sürprizi ise arkadaydı.
Yeni RS-GP, MotoGP’de bugüne kadar görülmemiş bir arka kanatla piste çıktı.
Kanat uç plakaları (endplate) 2009–16 F1 araçlarını anımsatıyor:

• Düz, kare yapılar

• Arka kuyruk yanlarını tamamen kaplayan geniş yüzey

• Çift ana kanat profili

Bu kanadın amacı, özellikle frenajda dikey downforce üretip arka stabiliteyi artırmak. Bu, Bezzecchi ve Jorge Martin’in geçen sezondan beri şikayet ettiği “arka kararlılık” sorunu için doğrudan bir çözüm denemesi.

Günün ilerleyen bölümünde Aprilia, ikinci bir arka kanat daha denedi. Bu tasarım, kuyruk yanlarından başlayıp üstten kavis yaparak kamera önünde birleşen “hoop wing” yapısıydı.

İlk Performans: Bezzecchi İkinci Sıraya Kadar Çıktı

Aero paket henüz ilk testindeyken Marco Bezzecchi 1:29.684 ile Pedro Acosta’nın hemen arkasında ikinci sıraya yerleşti. Bu, paketin potansiyelinin yalnızca ilk adım olduğu düşünülürse oldukça cesaret verici bir işaret.

2026’ya Doğru: Kullanıma Alınması Valencia Verilerine Bağlı

Yeni aerodinaminin 2026’da kullanılıp kullanılmayacağı, Valencia testindeki telemetri ve pilot geri bildirimlerine göre belirlenecek. Ancak paddock içindeki ilk yorum:
“Aprilia, 2026’da aerodinamik savaşta taşları yerinden oynatmaya hazırlanıyor.”