F1 2026 Bahreyn Testleri Tamamlandı: Ferrari Zirvede, Aston Martin Krizde!

Formula 1’de 2026 devrimi öncesi, Barselona’daki ilk tanışmanın ardından Bahreyn’de gerçekleştirilen 6 günlük son resmi provalar tamamlandı. Yeni nesil araçların ve 1000 beygir gücündeki hibrit motorların ilk gerçek güç gösterisinde dengeler şekillenmeye başladı. Sakhir pistinde toplanan kritik verileri analiz etmek için önlerinde 2 haftalık bir süreci olan takımlar, artık rotayı tamamen 8 Mart’taki sezon açılışı olan Avustralya Grand Prix’sine çevirdi.

Ferrari Zirvede, Aston Martin Alarm Veriyor

Charles Leclerc liderliğindeki Ferrari, testlerin tartışmasız yıldızı oldu. İtalyan ekip sadece en hızlı turu atmakla kalmadı, aynı zamanda rakiplerinin dikkatini çeken “ters arka kanat” tasarımı ve turbo gecikmesini minimuma indiren motor haritalamasıyla fark yarattı. Maranello temsilcisi, 2026’ya en hazır takım görüntüsü veriyor.

Haftanın en büyük hayal kırıklığı ise Aston Martin cephesinde yaşandı. Honda ile yeni bir döneme giren takım, dayanıklılık sorunları nedeniyle pistte kalmakta zorlandı. Testlerin son gününde sadece 6 tur atabilen ekip, seansı erken noktaladı. Uzmanlar, Adrian Newey’nin ekibe katılma sürecindeki gecikmelerin aracın gelişim takvimini sekteye uğrattığını belirtiyor.

Padokta Ortak Görüş: Mercedes Sezonun Favorisi mi?”

Bahreyn testlerinin en çok konuşulan ismi, teknik kuralların sınırlarını zorlayan Mercedes oldu. Alman ekibi, Sakhir pistine “dört parçalı” radikal bir arka kanat tasarımıyla çıkarak rakiplerini şaşkına çevirdi. Ancak tartışmalar sadece aerodinami ile sınırlı değil; Mercedes’in motor tarafında da kurallardaki bir boşluktan faydalandığı iddia ediliyor.

Rakipler, Mercedes’in motor sıkıştırma oranlarıyla ilgili kural boşluğunu kullandığı gerekçesiyle FIA’ya resmi şikayette bulundu. Federasyon ise bu duruma orta yol bulacak bir çözüm getirdi: Mercedes, mevcut motor yapısını sezonun ilk yarısı boyunca kullanmaya devam edebilecek. Ancak sezon ortasından itibaren, ölçümlerin 135 derece motor sıcaklığında yapılması şartıyla kurallarda güncellemeye gidilecek. Bu durum, Mercedes’in sezonun ikinci yarısında motor performansında bir değişim yaşayıp yaşamayacağı sorusunu akıllara getiriyor.

McLaren ve Red Bull: Devlerin Sessiz Bekleyişi

Padok dedikodularında en çok konuşulan konulardan biri de son yılların iki devi; McLaren ve Red Bull’un mevcut pozisyonu. Bahreyn testlerinden gelen ilk veriler, bu iki takımın hiyerarşide şimdilik 3. ve 4. sıraya gerilemiş olabileceği iddiasını güçlendiriyor.

McLaren (3. Sırada mı?): Oscar Piastri’nin yarış simülasyonlarındaki başarısı dikkat çekici olsa da, McLaren’ın motor tarafında rakibi Mercedes ve Ferrari kadar agresif bir “enerji yönetimi” sergilemediği görülüyor. Ancak Takım Patronu Andrea Stella, bu durumun geçici olduğunu işaret etti. Stella, McLaren’ın Avustralya’daki açılış yarışına aracı hafifletecek önemli güncellemelerle geleceğini belirterek, gerçek potansiyellerini Melbourne asfaltında sergileyeceklerinin sinyalini verdi.

Red Bull (4. Sırada mı?): Max Verstappen’in dördüncü vitesi andıran sakinliği ve Red Bull’un Ford destekli yeni motor birimini (RBPT) koruma modunda çalıştırması, onları kağıt üzerinde 4. sıraya itmiş görünüyor. Ancak uzmanlar uyarıyor: Gerçek güç dengesinin 8 Mart’ta Melbourne’de netleşeceği padoğun ortak kanısı.

Alpine’in Yeni Kimliği: Mercedes Gücüyle “Gizli” Yükseliş

Fransız ekibi Alpine için 2026, sadece yeni kurallar değil, aynı zamanda yeni bir felsefe anlamına geliyor. Kendi motorunu üretmeyi bırakan ve Mercedes’in dördüncü müşteri takımı olan Alpine, Bahreyn testlerinde “sessiz ve derinden” bir strateji izledi. Henüz yeterli miktarda yedek parçaya sahip olmadığı için motoru yüksek güç modlarında çalıştırmaktan kaçınan ekip, önceliği yeni şasi ve motor entegrasyonuna verdi. Dayanıklılık verisi toplamaya odaklanan Fransız temsilcisi, bu temkinli duruşuna rağmen padoğa göre sezonun 5. en hızlı takımı olmaya en yakın aday.

Orta Sıranın Kazananı Haas, Kaybedeni Williams

Kazanan Cadillac & Haas: F1’in yeni ismi Cadillac, Sergio Perez ile beklentileri aşarken; Haas, Bearman ve Ocon ikilisiyle orta sıraların önünde yer alabileceğinin sinyalini verdi. Barselona’yı kaçırdıktan sonra Bahreyn’de çok yol kat etseler de, performans verileri Williams’ın şu an için gridin gerisinde kaldığını gösteriyor.