Honda Artık “Marc Márquez Seviyesinde Risk” Gerektirmiyor!
HRC test sürücüsü Stefan Bradl, 2025 Honda MotoGP motosikletindeki büyük değişimleri anlattı.
Honda, 2024’te geçirdiği kabus gibi sezonun ardından 2025 MotoGP yılında yeniden zirveye dönüş sinyalleri veriyor.
Yeni RC213V ile dört podyum, bir galibiyet elde eden Japon üretici, artık “sürekli %110 riskle sürülmesi gereken” o eski agresif karakterini geride bırakmış durumda.
Yeni motor, yeni yön: Bradl memnun
Honda test sürücüsü Stefan Bradl, motosikletin artık çok daha dengeli ve sürülebilir olduğunu söyledi:
“Honda son üç yılda salıncak kolları, süspansiyon ve şasi üzerinde çok şey denedi.
Şimdi nihayet hedefe yönelik bir yön bulundu,” dedi Bradl GPone’a.
“Motor artık düzlüklerde rakiplerle rekabet edecek güce sahip.
Sürücüler artık biraz nefes alabiliyor, frenlere daha rahat giriyor.
Artık kimsenin sürekli %110 risk almasına gerek yok — Marc Márquez yıllarca bu şekilde sürüyordu, bu yüzden çok sık düşüyordu.”
Romano Albesiano etkisi
Bradl, yeni teknik direktör Romano Albesiano’nun (eski Aprilia) Honda’ya katılmasının ardından takımdaki yapının çok daha verimli hale geldiğini vurguladı.
“Artık daha iyi bir yapı, daha net bir yön ve verimlilik var,” dedi Alman sürücü.
Honda, 2025 sezonunda Le Mans’ta Johann Zarco ile zafer, Silverstone ve Motegi’de podyum elde ederek önemli bir gelişme kaydetti.
Sezonun bitimine dört yarış kala, markalar klasmanında KTM’in sadece 44 puan gerisinde ve Yamaha’nın 46 puan önünde bulunuyor.
Honda yeniden cazibe merkezi olabilir
Honda’nın 2025’teki bu yükselişi, yaz döneminde transfer piyasasını da hareketlendirdi.
Geçtiğimiz sezonun dünya şampiyonu Jorge Martín, Aprilia ile yaşadığı sözleşme krizinde kısa süreliğine Honda ile anılmaya başladı.
Benzer şekilde Pedro Acosta’nın da Japon üreticiyle ilgilendiği konuşuldu.
Bu gelişmeler, Honda’nın 2027 sürücü piyasasında yeniden kilit oyunculardan biri olacağını gösteriyor.
