Jack Miller’dan Yamaha V4 Açıklaması: “Bu Tür Aksaklıklar İşin Doğasında Var”

MotoGP 2026 Sepang testlerinde Yamaha’nın yeni V4 motorunda yaşanan teknik sorunlar nedeniyle resmi testlerin 2. günü testi durdurmalarını değerlendiren Jack Miller, durumu “son derece normal” olarak nitelendirdi.

Pramac Yamaha sürücüsü Jack Miller, Sepang’daki resmi MotoGP testlerinin ikinci gününde Yamaha’nın yaşadığı teknik aksaklığı önemsemedi. Miller, tamamen yeni bir makineyle çalışırken bu tür sorunların kaçınılmaz olduğunu ve projenin bir parçası sayılması gerektiğini vurguladı.

“Dokuz Ayda Dünya Devleriyle Yarışacak Bir Motor Yapıyorsanız Bu Normaldir”

Yamaha, Fabio Quartararo ve Toprak Razgatlıoğlu’nun ilk gün yaşadığı detayları açıklanmayan teknik sorunların ardından, güvenlik önlemi olarak ikinci gün tüm V4 motorlu araçlarını garajda tutma kararı almıştı. Japonya ve İtalya’daki mühendislerin yoğun incelemeleri sonrası yeşil ışık yakıldı ve testlerin son gününde kısıtlı bir programla piste dönüldü.

Yaşananları değerlendiren Miller, durumu şu sözlerle özetledi:

“Bir aksaklık yaşandı ama durum bu. Dokuz ay içinde dünyanın en iyileriyle yarışacak bir motosiklet inşa edip, testte yaşadığımız gibi bir gün geçirmeyeceğinizi düşünüyorsanız son derece safsınız demektir. Bu, sürecin doğal bir parçası.”

Miller, hem pistteki ekibin hem de Japonya ve Avrupa’daki mühendislerin sorunu çözmek için tüm gece çalıştığını belirterek; “Bu tür şeylerin yaşanması kaçınılmazdı. Bunun şimdi, testlerde olması; Buriram’daki yarışta veya başka bir yarış hafta sonunda olmasından çok daha iyidir,” dedi.

Jack Miller’in Sprint Simülasyonu

Testlerin son gününde 32 tur atan Avustralyalı sürücü, günü 17. sırada (+1.754 saniye farkla) tamamladı. Henüz tek turda motorun tüm potansiyelini çıkaramadığını kabul etse de, Sprint simülasyonundaki performansı umut vericiydi.

Miller, Sprint simülasyonuna başladığı ilk turun, sabah düşük yakıtla attığı sıralama turlarından 0.8 saniye daha hızlı olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Motosikletten simülasyonun son aşamalarında gerçekten memnundum. Özellikle pist sıcaklığı yükseldiğinde ve zemin hareketlenmeye başladığında, motosiklet kendi karakterini korudu ve yapması gerekeni yaptı.”

Miller’ın son gün ortalama en yüksek hızı 327.8 km/s olarak ölçüldü. Bu rakam, Ducati’den Fabio di Giannantonio’nun hızından yaklaşık 10 km/s daha yavaş kaldı.

Miller, Yamaha saflarında tam bir yarış simülasyonu tamamlayan tek isim oldu. 10 turluk sabah sürüşü, Gresini Ducati pilotu Alex Marquez’in öğleden sonraki en hızlı Sprint süresinden 13.957 saniye geride kaldı. Ancak bu derece, Miller’ın geçen yılki sıralı motorlu Yamaha ile elde ettiği dereceden çok daha rekabetçi bir pozisyonda olduğunu gösteriyor.

Sepang Testleri Sprint Simülasyonu Ortalamaları:

Yamaha, “D İmtiyaz Statüsü” sayesinde sezon içinde de motor tasarımında değişiklik yapma ve özel testler düzenleme hakkına sahip. Bu durum, Sepang’da kaybedilen sürenin telafi edilmesi için kritik bir avantaj sunuyor.

Bir sonraki ve son sezon öncesi testler, 21-22 Şubat tarihlerinde Tayland’ın Buriram pistinde gerçekleştirilecek.