Rivola: “Jorge’nin Lastiği Bizi Korkuttu, Bu Yüzden Baskı Yaptık”

Aprilia CEO’su Massimo Rivola, Japonya GP’sinde lastik güvenliği nedeniyle alınan kararların arkasında Aprilia’nın önemli bir rol oynadığını açıkladı. Rivola, Jorge Martin’in Sprint yarışında yaşadığı lastik probleminin kendilerini endişelendirdiğini ve güvenlik gerekçesiyle sert lastiğin kullanılmasını sağlamak için baskı yaptıklarını söyledi.

Aprilia, Motegi’de güçlü bir hafta sonunu geride bırakırken lastik problemi nedeniyle alınan güvenlik önlemlerinde de belirleyici rol oynadı. Massimo Rivola, özellikle Jorge Martin’in Sprint yarışında yaşadığı lastik hasarının ardından durumun ciddi olduğunu düşündüklerini söyledi.

Michelin, Sprint yarışında ortaya çıkan aşınma ve baloncuklanma sorunlarının ardından yumuşak lastiği Pazar günü kullanıma kapattı. Bunun ardından sürücülerin daha önce denemediği sert hamura hazırlanabilmesi için warm-up seansı 20 dakikaya uzatıldı.

“JORGE’NİN LASTİĞİ BİZİ KORKUTTU”

Rivola, Martin’in lastiğinde yaşanan problemin yalnızca performans açısından değil, güvenlik açısından da ciddi bir uyarı olduğunu belirtti.

“Jorge’nin lastiği bizi korkuttu. Lastik parçaları koparken arka kanadı da zarar gördü. Bu nedenle bunun ne zaman gerçekleşeceğini bilmiyorduk; 10. turda da olabilirdi, 12. turda da.”

Aprilia yöneticisi, orta hamurun da aynı karkasa sahip olması nedeniyle benzer bir problemin Pazar günü yaşanma ihtimalinden endişe ettiklerini söyledi.

“Orta lastik de aynı karkasa sahipti. Dolayısıyla onun da baloncuklanıp baloncuklanmayacağı bir soru işaretiydi. Ne kadar dayanacağını kimse bilmiyordu.”

APRILIA’DAN GÜVENLİK İÇİN BASKI

Rivola, bazı takımların alınan kararlara başlangıçta sıcak bakmadığını ancak güvenlik söz konusu olduğu için Aprilia’nın süreci zorladığını açıkladı.

“Herkes bu konuda aynı fikirde değildi. Bazı kararlar için oybirliği gerekiyor ancak burada güvenlik konusu vardı. Bu yüzden biz baskı yaptık.”

İtalyan yöneticiye göre warm-up seansı 20 dakikaya çıkarılmasaydı bazı sürücüler orta hamuru tercih edebilir ve yarışın ilerleyen bölümünde ciddi sorunlarla karşılaşabilirdi.

“Eğer bu 20 dakika olmasaydı, bazıları 10 dakikalık warm-up sonrasında orta lastiği seçebilirdi. Belki bazı sürücüler yarışı tamamlayamazdı. Gösteri daha kötü olurdu ama en önemlisi güvenlik açısından ciddi bir problem yaşanabilirdi.”

“SERT LASTİK HERKES İÇİN MÜKEMMELDİ”

Pazar günü yapılan uzun warm-up sonrasında sürücülerin tamamı sert arka lastiği tercih etti. Rivola, bu kararın doğru olduğunu ve sert hamurun beklenenden çok daha iyi performans gösterdiğini söyledi.

“Sonunda sert lastik herkes için mükemmel bir lastik olduğunu kanıtladı. Herkesin sert lastiği kullanması iyi oldu.”

Rivola ayrıca Aprilia’nın Sprint yarışında bile sert lastiği tercih edebileceğini belirtti.

“Biz Sprint yarışında da sert lastiği kullanırdık. Bezzecchi’nin orta lastiğinde de baloncuklar vardı. Miller’ın lastiğinde ise kauçuk parçaları şimdiden kopmaya başlamıştı.”

İtalyan yönetici, Michelin’in yeni asfaltın oluşturduğu yüksek sıcaklık yükünü dikkate alarak daha güvenli bir lastik getirmesini de olumlu karşıladı.

“Kimseyi suçlayamazsınız. Yeni asfalt yaptığınızda bunun bazı sonuçları olur. Michelin’in aşırı ısınmayı dikkate alarak daha güvenli bir lastik getirmesi doğru bir önlemdi.”

“APRILIA VE MARC ARASINDAKİ MÜCADELE”

Rivola, Japonya GP’sinin ardından şampiyonluk mücadelesini de değerlendirdi. Ona göre mücadele yalnızca Aprilia ile Ducati arasında değil, daha çok Aprilia ile Marc Márquez arasında yaşanıyor.

“Bana göre mücadele Aprilia ile Marc arasında. Çünkü diğer Ducati’ler Marc’ın yaklaşık 20 saniye gerisinde kaldı. Bunu biliyorduk; geçen yıl olduğu gibi mücadele Marc ile.”

Rivola, Jorge Martin ve Marco Bezzecchi’nin Aprilia ile şampiyonluk mücadelesinde yer almasının takım açısından önemli olduğunu belirtirken, Japonya’da elde edilen performanstan memnun olduklarını söyledi.

“Büyük bir Aprilia’ya sahip olduğumuzu bir kez daha gösterdik ancak karşımızda gerçekten büyük bir Marc var. Kim olduğunu biliyoruz. Onu tebrik ediyoruz ama sezon hâlâ uzun.”

Aprilia CEO’su, sonraki yarışların takım için daha uygun olabileceğini ancak Barcelona gibi geçmişte güçlü oldukları pistlerde bile son dönemde beklenen performansı gösteremediklerini hatırlatarak beklentileri kontrol altında tutmaları gerektiğini vurguladı.