Toprak Razgatlıoğlu Endonezya GP Cuma Antrenmanlarını Değerlendirdi: “İkinci Sektörü Çözersek Büyük Bir Adım Atacağız”

MotoGP’deki gururumuz Toprak Razgatlıoğlu, 2026 sezonunun 17. durağı olan Endonezya GP Cuma antrenman seanslarının ardından yaptığı basın açıklamasında son yarışlara kıyasla çok daha olumlu bir gün geçirdiğini ve ikinci sektördeki kayıpları çözmeleri halinde sıralama turlarında büyük bir sıçrama yapabileceğini vurguladı.

Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, Cuma gününü değerlendirirken performansının Japonya’dan ve son 4 yarış haftasından çok daha iyi olduğunu belirtti. Günün sonunda tur süresini geliştirdiğini ifade eden gururumuz, son sektörde çıkan sarı bayrak nedeniyle otomatik olarak gaz kesmek zorunda kaldığını söyledi. Sarı bayrak olmaması durumunda 1:29.9’luk bir derece görebileceklerini dile getiren Toprak Razgatlıoğlu, buna rağmen henüz ilk 10 içerisinde yer almadıklarını hatırlattı.

Sıralama Turları Ve Yarış Hedefi: Ön Çizgi Ve İlk 10

Yarın gerçekleşecek sıralama turlarının kendisi için çok önemli olduğunu belirten temsilcimiz, yarışa iyi bir pozisyonda başlamak için ön sıralarda yer almasını sağlayacak özel tur sürelerine ihtiyacı olduğunu söyledi. Cuma gününün genel olarak kötü geçmediğini aktaran milli sporcumuz, en büyük kaybı 2. sektörde yaşadığını vurguladı.

Ekibiyle birlikte bu alan üzerinde çalıştıklarını ifade eden gururumuz, 2. sektördeki kayıpların giderilmesi durumunda yarın rahatlıkla 1:29’lu derecelere inebileceklerini dile getirdi. Grand Prix yarışı için önlerinde 2 gün daha olduğunu hatırlatan temsilcimiz, sıralama turları öncesinde ana odaklarının bu bölümü geliştirmek olduğunu kaydetti.

Motor Freni Çalışmaları Ve Pist Düzeni Eleştirisi

Yumuşak lastik hissiyatı sorulduğunda, frenleme anlarında zorlamaya devam ettiklerini ancak motor freni tarafında farklı bir çalışma yönü izledikleri için hissinin daha iyiye gittiğini belirtti. Ayarlarda küçük adımlarla ilerlediklerini ve bu yöntemin çalıştığını aktaran temsilcimiz, frenleme performansının zaten iyi durumda olduğunu söyledi.

Tüm zaman kaybının 2. sektördeki uzun virajlardan kaynaklandığını belirten sürücümüz, özellikle 6. ve 7. virajlar arasındaki geçişte zaman kaybettiğini ifade etti. Bölgedeki viraj tasarımını esprili bir dille eleştiren temsilcimiz, diğer sektörlerdeki temposunun kötü olmadığını ve 2. sektörün çözülmesi halinde iyi bir sıralama seansı geçirebileceklerini umduğunu ekledi. Hafta sonu potansiyeli sorulduğunda ise ön sıradan başlaması halinde yarışı ilk 10 içerisinde bitirmenin gerçekçi bir hedef olduğunu belirtti.

Lastik Yönetimi Ve WSBK İle MotoGP Karşılaştırması

Şu anda ilk 10 sınırına çok yakın olduklarını ifade eden sürücümüz, 2. sektörün gelişmesi durumunda yarışta da işlerinin kolaylaşacağını söyledi. Viraj hızını kaçırdığı için sürekli arka lastiği kullanmak zorunda kaldığını açıklayan gururumuz, bu sorunu çözmeleri halinde arka lastiği daha az kullanacağını ve bunun yarış temposuna doğrudan olumlu yansıyacağını aktardı.

Daha önce yarıştığı Dünya Superbike (WSBK) ile şu an mücadele ettiği MotoGP motosikletleri arasındaki farklar sorulduğunda ise temsilcimiz, iki makinenin ve lastiklerin tamamen farklı yapıda olduğunu vurguladı. Normalde Superbike ile daha fazla yol tutuş hissedildiğini, MotoGP’deki Michelin lastiklerinin sunduğu yol tutuşunun ise farklı bir sürüş stili gerektirdiğini açıkladı. Sürüş tarzını bu yapıya adapte etmesi gerektiğini belirten Toprak Razgatlıoğlu, son 4 yarış haftasının ardından bugün nihayet sürüşten keyif almaya başladığını sözlerine ekledi.