Toprak Razgatlıoğlu “Kariyerimin En Kötü İkinci Yarışıydı” Diyerek İsyan Etti: “Sadece Hayatta Kalmaya Çalıştım”

Red Bull Ring pistinde gerçekleştirilen sezonun 15. mücadelesi Avusturya GP’sinde pazar günü adeta kabusu yaşayan Toprak Razgatlıoğlu, yarışın ardından son derece açık ve çarpıcı açıklamalarda bulundu. Cumartesi günkü güçlü temposunun ardından pazar yarışında motosiklette sıfır yol tutuşu ile mücadele etmek zorunda kalan milli sporcumuz, yaşadığı teknik çaresizliği ve çektiği zorluğu tüm samimiyetiyle dile getirdi.

Lastiğin daha ikinci turdan itibaren sürekli patinaja kaldığını, düzlüklerde ve viraj çıkışlarında motosikleti kontrol etmenin imkansız hale geldiğini belirtip Avusturya pazar yarışını Tayland’daki yarışla birlikte “kariyerinin en kötü iki yarışından biri” olarak tanımladı.

Milli pilotumuzun tüm Yamaha sürücülerinin yaşadığı arka lastik ve elektronik sorunlarından yarınki testlere, padoaktaki duygusal atmosferden gelecek sezona dair beklentilerine kadar basın mensuplarına verdiği yanıtları hiçbir kesinti yapmadan aktarıyoruz:

Sıfır Yol Tutuş ve Başlangıçtan İtibaren Gelen Kabus

Basın Mensubu: Yani, dünkü yarış temposu gerçekten çok güçlüydü. Bugün o tempo yok muydu? Motosiklette bir sorun mu vardı?

Toprak Razgatlıoğlu: “Ben de çok şaşkınım çünkü başlangıçta, biliyorsunuz ilk iki tur veya ilk beş tur boyunca hiçbir şekilde yol tutuş (grip) hissedemedim. Biliyorsunuz sadece patinaj (spin) hissettim, gerçekten motosikletin üzerindeydim çünkü kendi kendime ‘Bu yeni bir lastik ama başlangıçta hiç yol tutuş olmaması nasıl mümkün olabilir?’ diye sordum. Fabio’nun (Quartararo) çok iyi sürdüğünü görüyorum. Ve tamam, yarış sonunda lastik performansının düşmesini kabul ediyoruz ama normalde başlangıçta böyle olmasını kabul etmiyoruz. Oysa dün çok iyi sürmüştük.

Tamam, Pol ile savaştığımızda grubu kaybettik ama günün sonunda iyi bir iş çıkardık. Fakat bugün daha fazlasını bekliyordum ama başlangıçta hiç yol tutuş yoktu, biliyorsunuz durum tamamen böyle. Biliyorsunuz eğer motosiklette yol tutuş yoksa, ivmelenme de olmuyor. Son altı turda kendi kendime konuştum; ‘Yarışı nasıl bitirmem mümkün olabilir?’ dedim çünkü düzlükte motosiklet sürekli patinaj çekiyordu.

Motosikleti kaldırdığım ilk viraj çıkışında, motosiklet her yerde sadece patinaj çekiyordu. Son altı turda hissettiğim tek şey patinajdı. Her neyse, bu yarış benim hayatımdaki ve bu yılki en kötü ikinci yarışmdı. Biri Tayland’daydı, orada da aynı şekilde hiç yol tutuş hissetmemiştim. Yine özel bir lastik vardı ve durum aynıydı; biliyorsunuz çok garip. Ama dün bir şekilde idare edebilmiştik, fakat bugün böyle olmasını kabul edemiyorum.

Biliyorsunuz tüm Yamaha’lar arasında… Başlangıçta çok daha iyi bir konumda olmayı kabul ederdim çünkü normalde yeni lastikle, özellikle ilk 10 turda her zaman yol tutuşumuz olur. Fakat daha ikinci turda hem tüm düzlükte hem de özellikle virajlarda, son virajda ve 3. viraj çıkışında sürekli patinaj çekmeye başladım. Diğer virajlarda ise motosiklette hiç yol tutuş yoktu. Çünkü eğer yol tutuş hissetseydim, kaymayı ve tutunmayı yönetmeye başlardım. Bazen tutunmayı bulmanız ve ardından patinajı hissettiğinizde gazı biraz kapatmanız gerekir, yönetmesi kolaydır.

Bende sıfır yol tutuş vardı. Evet, gazı açtığımda sadece patinaj, patinaj, patinaj hissediyordum. Yani her yere patinaj çekerek geliyordum. Hiç yol tutuşum yokken tutunmayı nasıl yönetebilirim ki? Sol virajlarda da durum aynıydı; 6. virajda patinaj başlıyordu, patinaj çekerek dönüyordum, 7’de yine patinaj, 8’de motosiklet sadece patinaj çekiyordu.”

Pite Dönmeyi Düşündüm: Yarış Temposu Felaketti

Basın Mensubu: Yani kenarlardan yatıkken de, motosikleti tamamen dik konuma getirdiğinizde de patinaj çekiyordu, öyle mi?

Toprak Razgatlıoğlu: “Son üç turda, 8. virajda motosikleti kaldırdığınızda, evet, tüm düzlük boyunca patinaj çekiyordum. Bazen garaja dönmeyi bile düşündüm ama sürmeye devam ederek sadece yarışa saygı gösterdim çünkü yarış temposu tam bir felaketti. Sadece yarışı bitirmeye çalışıyordum, sadece yarışıyordum. Bence tüm Yamaha’lar için durum aynıydı.”

Basın Mensubu: Yarıştan sonra fiziksel olarak arka lastiğe baktın mı? Motosikletten inip ne olduğuna baktın mı?

Toprak Razgatlıoğlu: “Hiçbir şeye bakmadım. Biliyorsunuz, motosikleti garaja getirdim ve sadece oturdum. Yol tutuş yokken neden bakayım ki? Ayrıca Jack’in (Miller) arka lastiğinin ortasını gördüm, evet, o da söyledi. Bence onunki benden de beter durumdaydı. Ön lastiğin üzerine binerek sürmüş gibi görünüyordu. Ama her neyse, benim için ve tüm Yamaha sürücüleri için çok kötü bir gündü.”

Basın Mensubu: Bu durum motor torkuyla mı, elektronikle mi yoksa fiziksel yol tutuşla mı ilgili?

Toprak Razgatlıoğlu: “Bence fiziksel yol tutuş, elektronik ve güç; her şeyden biraz var. Her şey biraz etkiliyor ve sonra tekrar güç hissetmek istediğinizde kaybediyorsunuz. Yarışı kaybettik çünkü yol tutuşumuz yoktu. Bu yüzden önce yol tutuşu bulmamız gerek, ardından gücü. Çünkü yol tutuşunuz yoksa gücü kullanmanız imkansızdır. Gücü belki sadece 5. viteste kullanabiliyorsunuz ama biliyorsunuz düzlük zaten 5. vitesle bitiyor.

Biliyorsunuz, yarıştan hiç keyif almadım. Sadece yarışın içinde ‘hayatta kalmaya’ çalıştım, evet. Ama biliyorsunuz bu çok garip, hiç keyif almadım. Bence tüm Yamaha sürücüleri aynı sorundan dolayı keyif almadı. Bence Jack de öyle. Alex Rins’in yol tutuşu benden biraz daha iyi görünüyordu, ayrıca Fabio da öyle çünkü başlangıçta biraz daha iyi sürüyorlardı. En sonunda evet düştüler elbette ama ben de başlangıçta böyle olmasını beklerdim. Biliyorsunuz, başlangıçta birkaç sıra tırmanıp en sonunda performansın düşmesini kabul ederdim. ‘Tamam, kabul ediyorum çünkü başlangıçta zorladım, şimdi lastik düştü’ diyebilirdim. Ama ben başlangıçta lastiği öldürmek için zorlamamış olmama rağmen yine de patinajı hissettim.”

Nakagami Gazı Açtığı An Gidiyordu

Toprak Razgatlıoğlu: “Frenajda avantaj sağlama imkanımız yok çünkü sadece tek bir frenleme alanımız var, biraz geç kalırsanız ön taraf kilitleniyor. Frenajda büyük bir adım atamıyorsunuz. Neredeyse benzeriz, tamam bazı virajlarda özel şeyler yapıyorsunuz ama bu yeterli olmuyor. Çünkü ivmelenmede gaza dokunduğunuz an sadece patinaj çekiyorsunuz. İvmelenmede sadece patinaj var.

İlk veya ikinci turda Nakagami’yi gördüm, üç tur birlikte sürdük. Temposu gerçekten çok iyiydi ama viraj girişi, fren alanı, her şey aynıydı… Sadece gaza dokunduğumuz anda o çekip gidiyordu. Evet, tek fark buydu. Ve bu pistte eğer yol tutuşunuz varsa her zaman sıra kazanırsınız. Ama dün o kadar kötü değildi, savaşıyordum; bugünse sadece bu şekilde sürdüm.”

Kötü Günü Unutmak İçin Uykuya İhtiyacım Var

Basın Mensubu: Yarın test yapıyor musunuz?

Toprak Razgatlıoğlu: “Evet… Üzgünüm, bu iyi ama uyumaya ihtiyacım var. Çünkü bugünü unutmam gerekiyor. Kesinlikle dinlenmem gerekiyor.”

Basın Mensubu: Böyle bir hafta sonunda, tüm Yamaha’lar için birçok şeyin iyi gitmediğini, elektronik gibi durumları gördüğümüzde, önümüzdeki yıl için de endişelenmeye başlıyor musunuz? Çünkü yeni lastikler ve her şeyle elektroniği ayarlamak zorundalar ve diğerlerine yetişmek için katetmeleri gereken çok yol var…

Toprak Razgatlıoğlu: “Gelecek yıl için önümüzde daha çok ay var, gerçekten çok sıkı çalışıyorlar. Göreceğiz. Ben üzgünüm ama sadece ben değil tüm takım üzgün, sadece ben değilim çünkü herkes elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyor ve ben onlara gerçekten saygı duyuyorum. Garajda çılgınca şeyler yapmama gerek yok çünkü herkes üzgün.

Çünkü herkes benim gibi daha iyi bir konumda olmayı bekliyordu ve ben motosikletin üzerindeyken her zaman elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyorum ama böyle olunca herkesin morali düşüyor. Bu gerçek bir takım çalışması.

Gelecek yıl için gerçekten çok sıkı çalışıyorlar ve ayrıca motosikleti geliştirmeye çalışıyorlar. Umarım bir şeyler buluruz ve gelecek yıla gerçekten güçlü başlarız çünkü güçlü başlamaya ihtiyacımız var. Göreceğiz çünkü motivasyona ihtiyacımız var.”