2027 Öncesi MotoGP Brno Testi: Üreticilerin Sürücü Tercihleri

MotoGP üreticileri, 22 Haziran Pazartesi günü Brno Otodromu’nda gerçekleştirilen kritik MotoGP Brno testi ile 2027 yılında başlayacak 850cc dönemi için çok önemli bir deneme sürüşü gerçekleştiriyor. Gelecek yeni dönem öncesinde beş büyük üretici, teste katılacak sürücü seçimlerinde birbirlerinden tamamen farklı yaklaşımlar sergiliyor.

Brno Otodromu’nda Yeni Dönem Provaları Başladı

Çek Cumhuriyeti Grand Prix’sinin ardından bugün düzenlenen bu MotoGP Brno testi, 850cc dönemi için büyük bir önem taşıyor. Aprilia, Ducati, Honda, KTM ve Yamaha markalarına ait toplam 10 motosiklet pistte yer alıyor. Makineler kırpılmış aerodinamik parçalarla sürüş yapıyor. Ayrıca motosikletlerde yükseklik ayarlı süspansiyon sistemi bulunmuyor. Saf performans için Pirelli lastikleri kullanılıyor. Bu özel test Pirelli tarafından basına kapalı gerçekleştiriliyor. Pist alanına muhabir veya fotoğrafçı alınmıyor. Üreticilerden test için ikişer motosiklet getirmesi istendi. Sürücü tercihleri ise markalar arasında büyük ayrılıklar oluşturdu. Aprilia, Ducati ve Yamaha sadece gelecek yıl da kendileri adına yarışacak isimleri piste çıkarma kararı aldı.

Pirelli’den Dev Test Operasyonu: Brno’ya 400 Lastik Getirildi

Resmi lastik tedarikçisi Pirelli, 2027 prototiplerinin gelişimi için Brno’ya toplam 400 adet özel test lastiği getirerek devasa bir operasyona imza attı. 5403m uzunluğundaki, 14 virajlı teknik Automotodrom Brno pistinde gerçekleştirilen testlerde sürücülere çok geniş bir hamur yelpazesi sunuluyor.

Üreticilerin kuru zemin gelişimini en doğru şekilde yapabilmesi adına sağlanan hamur seçenekleri ve spesifikasyon sayıları şu şekildedir:

• Ön Lastik Seçenekleri : 3 farklı yumuşak (Soft ) ve 2 farklı orta (Medium) hamur seçeneği sunuluyor.
• Arka Lastik Seçenekleri : 1 adet yumuşak (Soft ), 2 farklı orta (Medium) ve 2 farklı sert (Hard ) hamur alternatifi yer alıyor.
• Islak Zemin Çözümleri: Olası hava değişimlerine karşı ön ve arka için 1’er adet Intermediate ile yağmur (Rain) zemin lastikleri de (ön için 1, arka için 2 farklı spesifikasyon) garajlarda hazır bulunduruluyor.

Geleceğe Yatırım Yapan Markalar ve Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu

Gelecek planlarına sadık kalan Aprilia şampiyona lideri Marco Bezzecchi ve İspanyol Raul Fernandez ile çalışıyor. Bu durum Trackhouse takımının Fernandez ile devam edeceğinin güçlü bir işareti olarak yorumlanıyor. Ducati sahaya dünya şampiyonu Marc Marquez ve Gresini pilotu Fermin Aldeguer ile çıkıyor. Yamaha cephesinde ise bu yılki dörtlüden 2027 için sadece gururumuz Toprak Razgatlıoğlu takımda kalıyor. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu pist üstünde test pilotu Augusto Fernandez ile birlikte 850cc testlerini gerçekleştirecek.

Honda ve KTM Cephesinde Farklı Planlar Uygulanıyor

KTM cephesi ise bu MotoGP Brno testi için tamamen farklı bir strateji uyguluyor. Yarış direktörü Pit Beirer, RC16 modelinin potansiyelini tam olarak görmek istiyor. Bu yüzden motosiklette en hızlı sürücünün olmasını talep ediyor. Eski motokros dünya ikincisi Beirer, Pedro Acosta‘nın 2027 ve 2028 yıllarında Ducati fabrika takımına geçecek olmasını önemsemiyor. Takımın ikinci motosikletini ise daha fazla veri toplamak adına test pilotları Dani Pedrosa ve Pol Espargaro ortaklaşa paylaşıyor.

Benzer bir riskli yolu Honda da yürüyor. Japon üretici, 2027 yılında takımda yer almayacak olan eski dünya şampiyonu Joan Mir ve Luca Marini ikilisine şans tanıyor. Johann Zarco‘nun sakatlığının sürmesi ve ne zaman döneceğinin bilinmemesi bu kararda etkili oldu. Ayrıca çaylak Diogo Moreira‘nın MotoGP motosikletleriyle yeterli deneyimi bulunmuyor. Bu yüzden HRC, Mir ve Marini’nin elde ettiği teknik verileri rakiplerine taşıma riskini göze alarak bu acı reçeteyi kabul ediyor.