Toprak Razgatlıoğlu’ndan Jerez Sonrası Özel Röportaj: “Motor Freni Canımı Sıkıyor, Yarıştan Zevk Almıyorum!

MotoGP dünyasındaki temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, Jerez’de noktalanan sezonun 4. ayağının ardından MotoEtkinlik’e çok özel ve samimi açıklamalarda bulundu. Yamaha M1 ile yaşadığı teknik sorunları açık yüreklilikle anlatan “El Turco”, “Elim kolum bağlı, motora istediğimi yaptıramıyorum” diyerek hafta sonunu özetledi.

Cumartesi Sıralama Kabusu: “Yeni Lastik Bile Tutunmadı”

Hafta sonunun ilk kritik anı olan Cumartesi sıralama turlarında, Toprak lastik tutunmasıyla (grip) ilgili ciddi sorunlar yaşadı. Temsilcimiz, sıralamalardaki performans düşüklüğünün sebebini şu sözlerle açıkladı:

“Cumartesi sıralama turları bizim için çok zor geçti. İki farklı lastik denedik ama ikisi de hiçbir şekilde tutunmuyordu. Aslında yeni lastiğin daha ısınmadan ilk turlarda daha iyi tutunması lazım ama o tutunma o kadar azdı ki çok zorlandım. Güzel bir derece yapamadım ve kendimi ön sıralara atamadım.”

“MotoGP Motoruyla İlk Yağmur Deneyimi”

Jerez’de kariyerinde bir ilki yaşayarak MotoGP motoruyla ilk kez ıslak zemine çıkan Toprak, Yamaha’nın yağmur karakteristiğine dair önemli bir tecrübe kazandı:

“Biliyorsunuz ilk defa yağmurda MotoGP motorunu sürdüm. Bakıldığı zaman kötü değildik. Pistte daha fazla su olduğunda Yamaha çok daha iyi çalışıyor, tutunma artıyor. Ancak su azalıp pist sadece ıslak kaldığında tutunmada zorlanıyoruz. Bunu da öğrenmiş olduk.”

Pite Girmeden Önceki O Kritik An: “Fırsat Bu Fırsat Dedim”

Pazar günkü yarışta yağmurun atıştırmasıyla stratejik bir hamle planlayan Toprak, pite girmeden hemen önce yaşadığı şanssız kaza anını anlattı:

“Yağmur başladığında herkes yavaşlıyor, ‘fırsat bu fırsat’ dedim. Pite girmeden önce ne kadar adamı geçersem o kadar kardı. 5. virajda iki rakibimi birden geçmek istedim. Biri diğerine atak yapınca ben de en içten ikisini birden avlamayı düşündüm. Ancak kirli çizgide kaldım ve freni bırakınca motor direkt altımdan çıktı. O kaza olmasaydı kesinlikle ilk 5, hatta belki podyum gelebilirdi.”

“Motor Durmuyor, Dönmüyor: Elim Kolum Bağlı!”

Toprak’ın röportajdaki en çarpıcı vurgusu ise sezon başından beri peşini bırakmayan Yamaha’nın elektronik ve motor freni sorunlarıydı. Yaşadığı teknik çaresizliği dürüstçe dile getiren temsilcimiz, “Sezon başından beri aynı sorunla mücadele ediyorum. Motor freni istediğim gibi olmadığı için sürekli viraj kaçırıyorum, kısacası motor durmuyor! Bilgisayara, elektroniğe ne numara koyduysalar motor sadece onu uyguluyor ve ben de mecburen onu takip etmek zorunda kalıyorum. Motora ekstra bir yön veremiyorsunuz, bu da elinizi kolunuzu bağlıyor. Motosiklet istediğiniz gibi çalışmadığında ise sürüşten zevk alamıyorsunuz. Yarışın sonuna doğru biraz ritim bulup zevk almaya başladım ama artık her şey için çok geçti, herkes gitmişti,” sözleriyle Yamaha teknik ekibine çözüm için açık bir mesaj gönderdi.

Pazartesi Testi: Yamaha’nın “En Yetkili İsmi” Devrede

Jerez yarışı sonrası gözler Pazartesi testlerine çevrildi. Yamaha, Toprak’ın bu haklı isyanına karşılık vererek elektronik departmanının en üst düzey yöneticisini Jerez’e gönderdi. Toprak, “Elektronik tarafındaki en büyük adam şu an analiz yapıyor. Yarın sabah toplantımız var. Bir şeyleri burada çözmemiz lazım ki artık bir base setup’ımız olsun” diyerek çözüm için yarını işaret etti.

“İyi Motora Hiç Binemedim, Sabretmeyi Öğreniyoruz”

Kariyeri boyunca hep mücadele ederek yükseldiğini hatırlatan Toprak Razgatlıoğlu, geleceğe dair umutlu konuştu:

“Biraz daha sabırla devam edeceğiz gibi görünüyor. Ben buraya gelene kadar zaten hiçbir zaman en iyi motora binemedim. Biraz zorluk çekiyoruz ama bu güzel bir şey; böyle öğrenmek de güzel. Buraya ‘motor kötü’ deyip tatil yapmaya gelmedik. Yamaha da durumun farkında ve geliştirmek için çalışıyorlar. İçimde olan bir potansiyel var ama şu an onu çıkartamıyorum. İnşallah Yamaha da kendini geliştirirse seneye her şey çok daha farklı olacak. Hedefimiz büyük, elimizden gelenin en iyisini göstermeye devam edeceğiz.”