Bimota’dan Kawasaki Motoru Savunması: “O Kadar Kötü Olamaz”

Bimota takım menajeri Guim Roda, 2026 WorldSBK sezonunda sık sık eleştirilen Kawasaki motoru hakkında dikkat çekici açıklamalarda bulundu.

Bimota KB998 Rimini’nin en zayıf noktası olarak görülen Kawasaki kökenli sıralı dört silindirli motorun aslında düşünüldüğü kadar kötü olmadığını savunan Roda, sorunun tamamen motor yapısında olmadığını söyledi.

“Motorun Dengesi Çok İyi”

WorldSBK paddock’unda Kawasaki ZX-10RR tabanlı motorun artık eski kaldığı yönünde yorumlar yapılırken, Guim Roda bu görüşe tam olarak katılmıyor.

Takım Açıklamaları

“Bu motorun dengesi oldukça iyi.”

“Kendini kanıtlamış bir motor.”

“Yol kullanımında yüksek dayanıklılık ve iyi performans sunuyor.”

Roda’ya göre asıl mesele, yol motosikleti için geliştirilen bir motorun yarış seviyesine adapte edilirken karşılaşılan limitler.

Sorun Regülasyonlar mı?

İspanyol yönetici, mevcut WorldSBK kurallarının motor geliştirme alanında üreticileri kısıtladığını düşünüyor.

“Kurallar motorun geliştirme potansiyelini sınırlandırıyorsa, asıl problem burada başlıyor.”

Bu nedenle Kawasaki ve Bimota’nın odağı yalnızca motor gücü değil, motosikletin tamamını geliştirmek olmuş durumda.

Bimota Paketine Büyük Yatırım

Roda’ya göre proje tamamen toplam performansı yükseltmeye dayanıyor.

Aerodinami, şasi, elektronik ve süspansiyon tarafındaki çalışmaların motor eksiklerini kapatmaya yardımcı olduğunu söyledi.

“Amacımız bu motorun etrafındaki tüm mühendislik paketini maksimum seviyeye çıkarmak.”

Ducati Gerçeği Kabul Ediliyor

Guim Roda, Ducati’nin şu an WorldSBK’de referans noktası olduğunu kabul ediyor.

Ancak buna rağmen Bimota’nın mevcut motorla hâlâ rekabetçi olduğunu düşünüyor.

“BMW ve Yamaha’yı Geçebiliyoruz”

Roda, özellikle diğer üreticilerle yapılan kıyaslamaya dikkat çekti.

“BMW ve Yamaha son yıllarda daha modern motorlar geliştirdi.”

“Ama mevcut motorumuzla onları geçebildiğimizi gösteriyoruz.”

“O zaman bu motor o kadar kötü olamaz.”

WorldSBK’de Denge Eleştirisi

Tecrübeli yönetici ayrıca WorldSBK kurallarındaki denge sistemine de gönderme yaptı.

Roda’ya göre şampiyonada üreticiler arasındaki performans dengesi daha iyi ayarlanmalı.

“Şampiyonadaki güç dengesi daha iyi kurulmalı.”

“FIM’in belirlediği kuralların daha dengeli olması gerekiyor.”

Bimota Sessizce Güçleniyor

2026 sezonunda Ducati’nin en yakın rakiplerinden biri haline gelen Bimota, özellikle şasi ve genel motosiklet dengesiyle dikkat çekiyor.

Kawasaki motoru hakkındaki eleştiriler devam etse de Guim Roda’ya göre sonuçlar, projenin doğru yönde ilerlediğini gösteriyor.