Pirelli’den Moto2 Ve Moto3 İçin Brno uyarısı: Ön lastik yarışın kaderini belirleyebilir!

Moto2 ve moto3 Dünya Şampiyonası, uzun bir aranın ardından yeniden takvime giren Brno Pistinde mücadele etmeye hazırlanırken gözler yalnızca sürücülerde değil, lastik stratejilerinde de olacak. Pirelli’ye göre hafta sonunun en kritik teknik unsurlarından biri ön lastik tercihi olacak.

Brno pistinde yakın zamanda gerçekleştirilen asfalt yenileme çalışmaları, pist karakterini önemli ölçüde değiştirdi. Testlerden elde edilen verilere göre yeni yüzey daha pürüzsüz bir yapıya sahip olurken aynı zamanda yüksek seviyede tutunma sunuyor. Bu durumun tur zamanlarını ciddi şekilde iyileştirmesi bekleniyor.

Pirelli, Milli sporcumuz Deniz Öncü’nün de mücadele ettiği Moto2 sınıfı için ön tarafta iki farklı seçenek sunacak. Sürücüler hafta sonu boyunca yumuşak hamur SC1 ve orta hamur SC2 ön lastikler arasında tercih yapabilecek. Ancak Brno’nun hızlı yön değişimlerine sahip yapısı ve sert frenleme noktaları nedeniyle ön lastiğin performansı her zamankinden daha büyük önem taşıyor.

Yeni asfalt yeni bilinmezler getiriyor

Brno’nun yıllardır kullanılmayan yeni asfaltı, takımlar için önemli bir bilinmez oluşturuyor. Testlerde yüzeyin yüksek tutunma sağladığı görülse de yarış koşullarında lastik aşınmasının nasıl şekilleneceği henüz net olarak bilinmiyor. Bu nedenle ekiplerin antrenman seanslarında özellikle ön lastik davranışını detaylı şekilde analiz etmesi bekleniyor.

Pirelli, arka tarafta ise geliştirme lastiklerini kullanmaya devam edecek. İtalyan üretici, yeni asfaltın sunduğu tutunma seviyesini dikkate alarak Moto2 sürücülerine farklı karakterde arka lastik seçenekleri sunacak. Amaç hem yarış temposunu artırmak hem de yeni yüzey hakkında daha fazla veri toplamak.

Pirelli motosiklet yarış direktörü Giorgio Barbier, “ 5.403 metre uzunluğuyla Automotodrom Brno, MotoGP takvimindeki en uzun pistlerden biridir. Pist düzeni, sürekli ve ani eğim değişiklikleriyle karakterize edilir; bu değişiklikler, yüksek termal yüklere ve diğer pistlere göre daha yüksek lastik aşınmasına neden olan sert frenleme ve şiddetli hızlanma dizisiyle kendini gösterir ”

Sürücüler için denge anahtar olacak

Brno’nun uzun virajları ve sert fren bölgeleri motosikletin ön tarafına ciddi yük bindiriyor. Bu nedenle sürücüler yalnızca maksimum tutunmayı değil, yarış mesafesi boyunca istikrar sağlayacak bir ön lastik seçimi yapmak zorunda kalacak.

Şampiyonluk mücadelesinin giderek kızıştığı Moto2 sezonunda, yanlış lastik tercihi saniyelerin ve puanların kaybedilmesine neden olabilir. Bu nedenle Brno hafta sonunda gözler yalnızca pist üzerindeki mücadelede değil, garajlarda alınacak teknik kararlarda da olacak.