Joan Mir, Gresini Ducati’de fabrika desteğiyle yarışacak

Joan Mir’in 2027 MotoGP sezonunda Gresini Racing’e transferi, yalnızca takım değişikliği anlamına gelmiyor. 2020 MotoGP dünya şampiyonu, yeni takımında Ducati’nin fabrika destekli motosikletini kullanacak.

Gresini tarafından yapılan resmi açıklamadaki önemli teknik detay, Mir’in takım içerisindeki statüsünü de netleştirdi. Takım, mevcut yapısının değişmeyeceğini ve garajdaki bir motosikletin Joan Mir için resmi fabrika statüsünde olacağını doğruladı.

Böylece Mir, 2026 sezonunda Alex Marquez’in sahip olduğu fabrika Ducati desteğini gelecek yıl devralacak.

Joan Mir, fabrika statüsünü koruyacak

Joan Mir, MotoGP kariyeri boyunca fabrika takımlarında yarıştı. Suzuki ile premier sınıfa adım atan İspanyol sürücü, 2020 yılında dünya şampiyonluğuna ulaştıktan sonra Suzuki’nin MotoGP’den çekilmesiyle Honda’ya transfer olmuştu.

2027 sezonunda ise kariyerinde ilk kez bir uydu takımının renkleri altında yarışacak. Ancak Gresini’ye geçişi, teknik açıdan tam anlamıyla klasik bir uydu takım sürücüsü statüsüne sahip olacağı anlamına gelmeyecek.

Mir, Ducati’nin 2027 için geliştireceği yeni 850 cc MotoGP motosikletinin fabrika destekli versiyonuna sahip olacak. Bu statü, sezon içerisindeki teknik güncellemeler ve yeni parçalar konusunda öncelikli destek anlamına geliyor.

Mir’in takım arkadaşı Dani Holgado’nun ise uydu spesifikasyonlu Ducati ile MotoGP’deki ilk sezonuna başlaması bekleniyor.

Marc Marquez’in izlediği yola benzer bir tercih

Joan Mir’in kariyerindeki bu değişim, eski Honda takım arkadaşı Marc Marquez’in aldığı kararı da hatırlatıyor.

Marc Marquez, Honda’daki uzun fabrika kariyerinin ardından 2024 sezonunda Gresini Ducati’ye geçmiş ve uydu takım ortamında kariyerini yeniden şekillendirmişti. Gresini’de yeniden yarış kazanan Marquez, gösterdiği performansın ardından Ducati fabrika takımına yükselmişti.

Mir şimdi farklı teknik koşullar altında olsa da benzer bir kariyer tercihi yapıyor. Honda fabrika takımından ayrılarak Gresini’ye geçen dünya şampiyonu, Ducati’nin doğrudan teknik desteğiyle yeni bir döneme başlayacak.

2027’de fabrika ve uydu motosikletleri arasındaki fark devam edecek

MotoGP, 2027 sezonunda kapsamlı bir teknik dönüşüm yaşayacak. Motor hacmi 1000 cc’den 850 cc’ye düşerken, Pirelli şampiyonanın yeni lastik tedarikçisi olacak. Aerodinamik kurallar sıkılaştırılacak ve sürüş yüksekliği cihazları tamamen yasaklanacak.

Tüm üreticiler sezona tamamen yeni motosikletlerle başlayacak olsa da fabrika ve uydu spesifikasyonları arasındaki ayrım devam edecek.

Fabrika destekli sürücüler, geliştirme parçaları ve teknik güncellemeler konusunda öncelikli konumda olacak. Bu nedenle Joan Mir’in Gresini’de fabrika statüsüne sahip olması, özellikle tamamen yeni teknik kuralların uygulanacağı ilk sezonda önemli bir avantaj olabilir.

Gresini ve Ducati ortaklığı uzun vadeli olarak devam edecek

Joan Mir ve Dani Holgado’nun açıklanmasıyla birlikte Gresini’nin Ducati ile çok yıllı yeni bir anlaşma yaptığı da doğrulandı.

Ducati Corse Genel Müdürü Gigi Dall’Igna, Gresini ile kurulan ortaklığın sportif başarılar ve teknik iş birliği açısından Ducati projesinin önemli parçalarından biri olduğunu belirtti.

“Ducati Corse ile Gresini Racing arasındaki çok yıllı iş birliğinin devam edeceğini doğrulamaktan mutluluk duyuyoruz. Bu ilişki, ortak değerler, teknik uzmanlık ve pist üzerinde iddialı hedeflere ulaşma kararlılığı üzerine inşa edildi.”

Dall’Igna, Gresini’nin Ducati MotoGP projesindeki önemine de dikkat çekti.

“Gresini Racing projemizin kilit ortaklarından biri. Ortak gelişim yolculuğumuzu ileri taşımak amacıyla birlikte ve istikrarlı şekilde çalışmaya devam edeceğiz.”

2027 sezonu için altı Ducati koltuğundan dördü şimdiden kesinleşmiş durumda. Ducati Lenovo fabrika takımında Marc Marquez ve Pedro Acosta’nın, Gresini Racing’de ise Joan Mir ve Dani Holgado’nun yarışacağı açıklandı.

VR46 Racing Team kadrosunda ise Fermin Aldeguer ve WorldSBK’de şampiyonluk mücadelesi veren Nicolo Bulega’nın yer alması bekleniyor.