F1 9 Yıl Sonra Sepang’a Dönüyor, Bahreyn GP’si Malezya’da

Formula 1 ve FIA, 2026 sezonunun Bahreyn Grand Prix‘inin Malezya’daki Sepang International Circuit‘te düzenleneceğini resmen doğruladı. Yarış 2-4 Ekim 2026 tarihlerinde koşulacak ve sezonun 16. ayağı olacak. Böylece Formula 1, 2017‘den bu yana ilk kez Malezya’ya dönüyor.

Etkinliğin resmî adı “Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia” olarak belirlendi. Yarış, adını ve Bahreyn Grand Prix’i statüsünü koruyor, yalnızca düzenlendiği ülke değişiyor. Anlaşma FIA Dünya Motor Sporu Konseyi‘nin onayına tabi.

Bu düzenleme, Formula 1 takviminde alışılmış bir uygulama değil. Bir grand prix’in adını taşıdığı ülkenin dışında koşulması nadir görülen bir çözüm. Bahreyn açısından sonuç net: yarış takvimdeki yerini ve sözleşmeden doğan hakkını koruyor, yalnızca bu sezonluk başka bir pistte düzenleniyor.

Resmî Açıklama

Anlaşmayı Formula 1, FIA, Bahreyn Hükümeti ve Malezya Hükümeti birlikte imzaladı. Formula 1 Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı Stefano Domenicali, duyuruyu şu sözlerle değerlendirdi:

“Malezya’nın 2026’da Bahreyn Grand Prix’ine ev sahipliği yapacağını doğrulamaktan mutluluk duyuyoruz. Spor bir kez daha uyum sağlama, çözüm bulma ve sonuç üretme kabiliyetini gösterdi. Bu da Formula 1’i takip eden herkes için heyecan verici bir an yarattı.”

FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem ise sürecin zorluğuna dikkat çekti.

“Malezya’nın ikonik Sepang pistinde 2026 Bahreyn Grand Prix’ine ev sahipliği yapmasını mümkün kılan iş birliğinden inanılmaz gurur duyuyorum.”

Ben Sulayem, kararın nasıl alındığını da anlattı.

“FIA, Formula One Management ve Bahreyn’deki ortaklarımız her seçeneği araştırmak için yorulmadan çalıştı. Takımların, gönüllülerin, görevlilerin, meslektaşlarımızın ve taraftarların güvenliği ve refahı en yüksek önceliğimiz olmaya devam ediyor.”

Bahreyn GP’si Neden Malezya’ya Taşındı

Bahreyn Grand Prix’i, orijinal takvimde 12 Nisan 2026 tarihinde Bahrain International Circuit‘te, sezonun 4. ayağı olarak planlanmıştı. Suudi Arabistan Grand Prix‘i ise bir hafta sonrasında, 19 Nisan’da Ceddah’ta koşulacaktı.

Mart ayında Formula 1, Orta Doğu’daki çatışma nedeniyle her iki yarışın da nisan ayında düzenlenemeyeceğini duyurdu. Bu kararla 2026 takvimi geçici olarak 22 yarışa indi. Mart sonundaki Japonya Grand Prix‘i ile mayıs başındaki Miami Grand Prix‘i arasında beş haftalık bir boşluk oluştu.

Temmuz ayında bölgedeki durumun sürmesi, Bahreyn yarışının ekim ayında da ülkede koşulamayacağını ortaya koydu. Bunun üzerine Sepang seçeneği gündeme geldi ve görüşmeler hızlandı. Suudi Arabistan Grand Prix’i ise iptal edildi ve yerine başka bir yarış konmadı. Bahreyn’in aksine o yarış farklı bir pistle kurtarılmadı.

Bahreyn ve Malezya Cephesinden Açıklamalar

Bahreyn Veliaht Prensi ve Başbakanı Şeyh Salman bin Hamad Al Khalifa, ülkesinin yarışa verdiği desteği vurguladı.

“Süregelen bölgesel zorluklara rağmen Bahreyn, Formula 1 için bir istikrar direği olmaktan gurur duyuyor. Dahil olan herkes için başarılı ve akılda kalıcı bir yarış sağlamak adına elimizden geleni yapmaya devam edeceğiz.”

Malezya Başbakanı Anwar Ibrahim ise ülkesinin organizasyona hazır olduğunu belirtti.

“Malezya, Formula 1’i Sepang’a yeniden ağırlamaya hazır ve dünya standartlarında altyapısını ve operasyonel mükemmelliğini sergilemeyi dört gözle bekliyor.”

Malezya Spor Bakanı Mohammed Taufiq Johari, duyurudan iki gün önce görüşmelerin sürdüğünü doğrulamıştı. Sepang’ın son yıllarda MotoGP ve dayanıklılık yarışlarına ev sahipliği yapmayı sürdürmesi, pistin altyapısının hazır olmasını sağladı. Bu da iki ay gibi kısa bir sürede organizasyon kararı alınabilmesinin başlıca nedeni oldu.

Sepang Hakkında

5,543 kilometre uzunluğundaki Sepang pisti, 10’u sağ 5’i sol olmak üzere 15 viraj barındırıyor. Uzun düzlükleri ve geniş, yüksek hızlı virajlarıyla tanınıyor. Pistin F1 tur rekoru Sebastian Vettel‘e ait. Alman pilot 2017’de Ferrari ile 1:34.080‘lik dereceyi kaydetti.

Sepang’ı zorlu kılan asıl unsur iklim. Tropikal koşullarda nem oranı %80 seviyelerine çıkıyor ve yüksek sıcaklık lastik performansını doğrudan etkiliyor. Ağır fren bölgeleri, uzun düzlükler ve aşındırıcı asfalt bir araya gelince hem ön hem arka lastiklerde bozulma hızlanıyor.

Pistin bir diğer tanınmış özelliği ani ve şiddetli tropikal yağmurları. Bu yağmurlar geçmişte yarış stratejilerini defalarca alt üst etti ve Sepang’ı takvimin en öngörülemez duraklarından biri yaptı.

Formula 1 Sepang’a ilk kez 1999‘da geldi ve 2017’ye kadar her yıl burada yarıştı. İlk yarışı Ferrari’den Eddie Irvine kazandı. Pistte en çok galibiyeti olan pilot 4 zaferle Sebastian Vettel. Onu 3 galibiyetle Michael Schumacher izliyor. Takımlar arasında ise Ferrari 7 galibiyetle açık ara önde.

Podyum istatistiği pistin kimlere yaradığını gösteriyor. Malezya’da 21 podyum derecesiyle rekoru dört pilot paylaşıyor: Schumacher, Fernando Alonso, Vettel ve Lewis Hamilton. Sepang’ın uzun düzlükleri ve sert fren bölgeleri, kendi dönemlerinin en güçlü araçlarını kullanan bu isimlere düzenli olarak podyum getirdi.

Sepang’ın en çok konuşulan yarışlarından biri 2016 Malezya Grand Prix‘i oldu. Vettel ilk virajda Nico Rosberg ile temas etti ve ön sol süspansiyon hasarıyla yarışı bıraktı. Rosberg sona düşmesine rağmen üçüncülüğe kadar toparlandı. Aynı yarışın 41. turunda lider konumdaki Lewis Hamilton‘ın motoru patladı. Bu arıza, İngiliz pilotun o sezon şampiyonluğu Rosberg’e kaptırmasında pay sahibi oldu. Yarışı Daniel Ricciardo kazandı, Max Verstappen ikinci sırada bitirdi.

Pistin Formula 1’deki son yarışı 2017 Malezya Grand Prix‘iydi. O yarışı Red Bull ile Verstappen kazandı ve Sepang’daki tek galibiyetini aldı. Malezya yarışının takvimden çıkma gerekçesi olarak düşen bilet satışları, gerileyen televizyon izlenme oranları ve artan organizasyon maliyetleri gösterilmişti.

Takvime Etkisi

Bahreyn Grand Prix’inin eklenmesiyle 2026 takvimi 23 yarışa çıktı. Suudi Arabistan’ın iptaliyle 22’ye düşen sezon, bu hamleyle yeniden genişledi. Formula 1, takvimin geri kalanının değişmeden kalacağını açıkladı.

Yarışın ekim ayına yerleştirilmesi takımlar için yoğun bir dönem yaratıyor. Azerbaycan, Malezya ve Singapur grand prix’leri art arda koşulacak. 26 Eylül ile 11 Ekim arasına sıkışan bu üç yarışlık blok, sezonun en zorlu lojistik dönemlerinden biri olacak.

Yarışın şampiyona takviminde denk geldiği nokta da önemli. Macaristan Grand Prix’i sonrasında pilotlar şampiyonasına Kimi Antonelli 219 puanla liderlik ediyor. Lewis Hamilton 169 puanla 2., George Russell 160 puanla 3. sırada bulunuyor. Takımlar şampiyonasında ise Mercedes 379 puanla önde gidiyor.

Ekim başındaki Sepang yarışına gelindiğinde bu tablonun büyük ölçüde şekillenmiş olması bekleniyor. Şampiyonluk mücadelesinin son dönemine girilirken hiçbir takımın veri sahibi olmadığı bir pistte yarışmak, tablodaki dengeleri değiştirebilecek bir değişken anlamına geliyor.

Sepang, şampiyonanın kritik bir aşamasında takvime giriyor. Sezonun son çeyreğine yaklaşılırken puan tablosunun şekillendiği bir dönemde, dokuz yıldır Formula 1 aracı görmemiş bir pist tüm takımlar için bilinmezlik anlamına geliyor.

Bu bilinmezliğin nedeni yalnızca aradan geçen süre değil. Formula 1 bu sezon yeni bir teknik kural setiyle yarışıyor ve mevcut araçların hiçbiri Sepang’da tur atmadı. Takımların elinde bu pist için güncel bir ayar referansı bulunmuyor. Simülasyon verisi dışında dayanacakları bir geçmiş yok.

Yüksek sıcaklık ve nemle birleşen bu veri eksikliği, lastik stratejisini hafta sonunun en belirleyici unsuru hâline getirebilir. Dokuz yıl önce burada yarışmış pilot sayısı da bir avantaj listesi oluşturuyor. Grid’de 2017 Malezya Grand Prix’ini bizzat yaşamış isimler, pisti hiç görmemiş genç pilotlara karşı küçük ama gerçek bir tecrübe farkına sahip olacak.

Organizasyonun tamamlanması için son adım FIA Dünya Motor Sporu Konseyi’nin onayı olacak. Takvim değişikliği bu onayın ardından resmen kesinleşecek ve hafta sonu programı netleşecek.