Can Öncü WorldSSP 2026 Sezon Değerlendirmesi: Kalan 4 Ayakta Hedef Ne Olmalı?

Temsilcimiz Can Öncü, WorldSSP şampiyonasının ilk 8 ayağını 178 puanla ve 4. sırada tamamladı. Şampiyona yaz arasına girerken lider Albert Arenas ile arasında 113 puan bulunuyor.

Geriye 4 ayak kaldı ve bu ayaklarda dağıtılacak azami puan 200. Yani şampiyonluk matematiksel olarak hâlâ mümkün. Ancak “mümkün” ile “gerçekçi” arasındaki mesafe, bu sezon temsilcimiz için oldukça zor görünüyor.

Mevcut Durum

Şampiyonada Arenas 291 puanla lider. Valentin Debise 209 puanla 2., Jaume Masia 195 puanla 3. sırada bulunuyor. Temsilcimiz 178 puanla dördüncü, Tom Booth-Amos ise 165 puanla hemen arkasında.

Temsilcimiz Pata Yamaha Ten Kate Racing ile yarışıyor. Takım arkadaşı Japon pilot Okamoto, Donington’daki son ayakta Superpole’ü 30. sırada tamamlamıştı. Temsilcimiz aynı seansta pole pozisyonu almıştı.

Sezonun geri kalanı 4-6 Eylül‘de Magny-Cours ile başlıyor. Ardından Cremona (25-27 Eylül), Estoril (9-11 Ekim) ve Jerez (16-18 Ekim) geliyor. Her ayakta iki yarış koşuluyor, her yarışın galibi 25 puan alıyor.

Matematik Ne Diyor

Hesap basit ama acımasız. Temsilcimizin kalan sekiz yarışın tamamını kazanması durumunda toplamı 378 puana ulaşır.

Bu senaryoda Arenas’ın şampiyonluğu kaybetmesi için kalan sekiz yarıştan en fazla 86 puan çıkarması gerekir. Bu da yarış başına ortalama 10,8 puan demek. Yani her yarışı yaklaşık 6. sırada bitirmesi.

İspanyol pilotun bu sezonki ortalaması ise yarış başına 18,2 puan. Yani Arenas’ın performansını neredeyse yarıya indirmesi, temsilcimizin ise kusursuz bir seri yakalaması gerekiyor.

İşin bir de şu tarafı var: temsilcimizin bu sezon hiç galibiyeti yok. Sekiz podyum ve dört pole pozisyonu var, ancak henüz yarış galibiyeti yok. Sekiz yarışın sekizini birden kazanması, sezon boyunca yapamadığı şeyi üst üste sekiz kez yapması anlamına gelir.

Önce Geçilmesi Gereken İki İsim

Şampiyonluk hesabı yapılırken çoğu zaman gözden kaçan bir ayrıntı var: temsilcimiz lideri yakalamadan önce önündeki iki pilotu geçmek zorunda.

Masia 195 puanla yalnızca 17 puan önde. Debise ise 209 puanla 31 puan ilerde. Bu iki fark, dört ayakta rahatlıkla kapatılabilecek büyüklükte.

Gerçekçi hedef burada beliriyor. Şampiyonluk uzak bir ihtimal, ancak şampiyona podyumu — yani ilk üç — tamamen ulaşılabilir mesafede. Tek bir güçlü hafta sonu bile bu tabloyu değiştirebilir.

Sezon Nasıl Geçti

Temsilcimizin 2026’sı istikrarlı bir yükseliş hikâyesi oldu. Phillip Island‘da iki kez 5. sırayla makul bir başlangıç yaptı. Portekiz‘de zor bir hafta sonu geçirdi.

Assen‘de ikinci yarışta sezonun ilk podyumu geldi.

“İlk podyum harika bir his. Daha çok gelmeli.”

Macaristan‘daki Balaton Park sıçrama noktası oldu. İlk yarışta 3., ikinci yarışta 2. sırayla 36 puan topladı — sezonun en verimli ayağı.

Most‘ta iki yarışı da 2. sırada bitirdi ve iki pole pozisyonu aldı. İlk galibiyet elinin altındaydı, ancak Debise son anda geçti.

“Son metrelerde geçildim, çok sinir bozucu. Ama hız burada.”

Aragon‘da ısınmadaki sarı bayrak ihlali nedeniyle ceza aldı ve ilk yarışta 12. sıraya düştü. İkinci yarışta yeniden podyuma çıktı.

“Sabah cezadan sonra zor bir günüydü ama P2 ile bitirdim — bu olumlu.”

Misano‘da ilk yarışı 3. sırada bitirdi, ikinci yarışta 10. oldu.

Donington: Kaçan Fırsat

Son ayak Donington Park, sezonun özetini verdi. Temsilcimiz cuma günü üst üste ikinci pole pozisyonunu aldı — kariyerinin 8., sezonun 4. pole’ü.

Cumartesi ilk yarışta pole’den start alıp erken liderliği ele geçirdi. Onuncu turda üç pozisyon kaybetti ve 5. sırada bitirdi.

Pazar günü ikinci yarışa 6. sıradan başladı, mükemmel bir çıkış yapıp yeniden lidere yükseldi ve yarışın büyük bölümünde önde gitti. Dokuzuncu turda Melbourne virajında Tom Booth-Amos ile temas yaşadı ve geriledi. Yarışı 8. sırada tamamladı.

Yarışı Booth-Amos kazandı. Hafta sonu boyunca liderlik eden, iki kez öne geçen ve pole alan temsilcimiz hafta sonundan istediği sonucu alamadan ayrıldı.

Sezonun deseni bu: hız var, pole var, podyum var — eksik olan tek şey yarışı sonuna kadar götürebilmek.

Sonuç: Kapı Aralık, Ama Dar

Temsilcimizin şampiyonluk şansı matematiksel olarak hala sürdürüyor. 113 puanlık fark, dağıtılacak 200 puan var.

Ancak bu kapının açılması için üç şeyin aynı anda gerçekleşmesi gerekiyor: temsilcimizin ilk galibiyetini alması ve ardından bunu tekrarlaması, Arenas’ın performansının yarıya inmesi, ve arada duran iki pilotun da geride bırakılması.

Bunların hepsinin gerçekleşmesi gerçekçi bir beklenti değil. Buna karşılık şampiyona podyumu için tablo tamamen farklı. Masia’nın 17, Debise’nin 31 puan önde olması, tek bir güçlü hafta sonuyla kapanabilecek bir fark.

Sezonun kalan dört ayağında temsilcimizin asıl hedefi bu olmalı. Bir de hâlâ gelmemiş olan o ilk WorldSSP galibiyeti — sekiz podyum ve dört pole sonrası, hızın zaten orada olduğu tartışmasız.

Şampiyona 4-6 Eylül‘de Magny-Cours‘da devam edecek.