MotoGP’de 2027 için büyük format değişikliği gündemde: Sprint yarışına ayrı sıralama seansı geliyor

MotoGP, 2027 sezonuyla birlikte yarış hafta sonu formatında önemli bir değişikliğe hazırlanıyor. Gündemdeki yeni plana göre Sprint yarışı ve pazar günkü ana yarış artık aynı sıralama sonuçlarını kullanmayacak. Formula 1’e benzer şekilde Sprint için ayrı bir sıralama seansı düzenlenmesi ve iki yarışın başlangıç dizilişlerinin birbirinden bağımsız belirlenmesi planlanıyor. Ancak değişiklik henüz resmileşmiş değil.

MotoGP’de 2027 yalnızca teknik kurallar açısından değil, yarış hafta sonlarının yapısı bakımından da yeni bir dönemin başlangıcı olabilir.

850cc motorlara ve Pirelli lastiklerine geçiş hazırlıkları devam ederken, şampiyonanın sportif formatında da dikkat çekici bir değişiklik masada.

Motorsport.com’un edindiği bilgilere göre MotoGP yönetimi, takımlar ve üreticilerle her hafta sonunda iki ayrı sıralama seansı düzenlenmesi fikrini görüşüyor. Bunlardan biri Sprint’in, diğeri ise pazar günkü Grand Prix’nin gridini belirleyecek.

MotoGP, Formula 1 modeline yaklaşıyor

MotoGP Sprint yarışlarını 2023 sezonunda takvimin tamamında uygulamaya başladı.

Ancak mevcut sistemde cumartesi sabahı gerçekleştirilen Q1 ve Q2 seanslarında belirlenen grid, hem aynı gün yapılan Sprint hem de pazar günkü Grand Prix için kullanılıyor.

2026’daki mevcut hafta sonu düzeninde cuma günü 45 dakikalık FP1’in ardından 60 dakikalık Practice gerçekleştiriliyor ve burada ilk 10’a giren sürücüler doğrudan Q2’ye geçiyor.

Cumartesi günü ise FP2’nin ardından Q1 ve Q2 düzenleniyor. Bu sıralama seansının sonucu hem Sprint’in hem de ana yarışın gridini belirliyor.

2027 için tartışılan model bu yapıyı değiştirecek.

Sprint’in kendi sıralaması, Grand Prix’nin ise ayrı bir sıralaması olacak.

Sprint için ayrı grid belirlenecek

Yeni sistem hayata geçirilirse bir sürücünün Sprint’teki başlangıç pozisyonu ile pazar günkü Grand Prix’deki başlangıç pozisyonu tamamen farklı olabilecek.

Örneğin Sprint sıralamasında hata yapan veya kaza geçiren bir sürücü, Grand Prix sıralamasında yeniden mücadele ederek pazar günkü yarış için ön sıralara dönebilecek.

Aynı şekilde Sprint için pole pozisyonunu kazanan bir sürücünün Grand Prix’ye de pole pozisyonundan başlayacağının garantisi olmayacak.

Böylece bir MotoGP hafta sonunda iki ayrı pole mücadelesi ve iki ayrı grid ortaya çıkacak.

Motorsport.com’un haberine göre teklif; MotoGP organizasyonu, takımlar ve üreticilerin yer aldığı görüşme platformunda masaya getirildi ve ilgili tarafların büyük bölümünden olumlu karşılık gördü.

Q1-Q2 sistemi de değişebilir: Q3 gündemde

Masadaki değişiklik yalnızca ikinci bir sıralama seansıyla sınırlı olmayabilir.

Motorsport.com ayrıca taraflardan birinin mevcut Q1-Q2 formatının Q1-Q2-Q3 şeklinde üç aşamalı hale getirilmesini istediğini bildiriyor.

Bu da yine Formula 1’de kullanılan eleme formatına yaklaşılması anlamına gelecek.

Ancak bu önerinin kabul edilip edilmeyeceği henüz belli değil.

Dolayısıyla 2027 MotoGP hafta sonunun kesin seans programı şu aşamada oluşturulmuş değil.

Sprint yine cumartesi öğleden sonra kalabilir

MotoGP’nin Formula 1 modelini tamamen kopyalaması da beklenmiyor.

Motorsport.com’un aktardığı bilgilere göre önemli farklılıklardan biri Sprint’in zamanlaması olacak.

Formula 1’in Sprint hafta sonlarında kısa yarış cumartesi günü daha erken gerçekleştirilirken, MotoGP’nin Sprint’i cumartesi öğleden sonraki mevcut zaman diliminde tutması bekleniyor.

Bu durumda organizasyonun ikinci sıralama seansını mevcut hafta sonu programına nasıl yerleştireceği kritik hale gelecek.

Sürücülerin iş yükü tartışması yeniden başlayabilir

Yeni formatın en önemli soru işaretlerinden biri sürücülerin zaten yoğun olan yarış hafta sonlarının daha da sıkışması.

MotoGP sürücüleri yalnızca pist üzerindeki seanslarla değil; teknik toplantılar, medya programları ve sponsor etkinlikleriyle de oldukça yoğun bir program uyguluyor.

Sprint formatının 2023’te devreye girmesinden bu yana bazı sürücüler hafta sonlarındaki fiziksel ve zihinsel yükün arttığını dile getirdi.

İkinci bir sıralama seansının eklenmesi halinde mevcut serbest antrenmanlardan birinin kısaltılması, kaldırılması veya hafta sonu programının yeniden yapılandırılması gerekebilir. Ancak bunun nasıl yapılacağı konusunda şu anda kesinleşmiş bir plan açıklanmış değil.

Henüz kesinleşmedi

Buradaki en önemli ayrıntı ise değişikliğin şu anda resmi bir MotoGP kuralı olmaması.

Teklif takımlar ve üreticilerle görüşülmüş durumda olsa da yönetmeliğe girebilmesi için gerekli resmi prosedürlerin tamamlanması ve Grand Prix Commission tarafından onaylanması gerekiyor.

MotoGP’de yakın zamanda bunun neden önemli olduğuna dair güçlü bir örnek de yaşandı.

2027 için gündeme gelen ve antrenmanlarda sürücü başına motosiklet sayısını bire indirmeyi hedefleyen teklif, üreticiler arasında gerekli uzlaşmanın sağlanamamasının ardından ilerleyemedi.

Bu nedenle Sprint sıralaması planını şimdilik “2027’de kesin uygulanacak yeni format” yerine, kabul edilmesi beklenen ancak resmi onayı henüz bulunmayan bir teklif olarak değerlendirmek gerekiyor.

2027 MotoGP’yi baştan aşağı değiştirebilir

MotoGP açısından 2027 zaten büyük bir dönüm noktası olacak.

Yeni teknik düzenlemelerle motosikletlerin motor hacmi 1000cc’den 850cc’ye düşecek ve Michelin’in yerine Pirelli şampiyonanın lastik tedarikçisi olacak.

Şimdi buna yarış hafta sonlarının yeniden yapılandırılması da eklenebilir.

Sprint için ayrı sıralama seansının kabul edilmesi halinde MotoGP’nin hafta sonu dinamikleri önemli ölçüde değişecek.

Tek bir sıralama seansında yapılan hata iki yarışın birden başlangıç pozisyonunu belirlemeyecek; sürücüler cumartesi ve pazar yarışları için ayrı ayrı grid mücadelesi verecek.

2027 MotoGP’sinde motosikletler değişirken, yarış hafta sonlarının bildiğimiz formatı da değişebilir.