Aprilia, MotoGP’nin 2027’de başlayacak 850 cc dönemine güçlü bir giriş yapmaya hazırlanıyor.

Aprilia, MotoGP’nin 2027’de başlayacak 850 cc dönemine güçlü bir giriş yapmaya hazırlanıyor.

İtalyan üretici, yeni motorlu prototipini 2026 bahar aylarının başında piste çıkarmayı hedefliyor.

Aprilia 850 cc MotoGP Prototipini Baharda Piste Çıkaracak

Aprilia’nın MotoGP teknik direktörü Fabiano Sterlacchini, takım lansmanında yaptığı açıklamada 2027 kurallarına uygun 850 cc motorun test tezgâhında aktif olarak çalıştığını doğruladı.

Sterlacchini’ye göre proje artık teori aşamasını geçmiş durumda:

“850 cc motor şu anda test tezgâhında güvenilirlik ve temel geliştirme modunda çalışıyor. İlk prototipi baharın başında piste çıkarmayı planlıyoruz. Prototip aslında hazır, şu an doğrulama sürecindeyiz. Oldukça iyimseriz.”

1000 cc ile 850 cc Aynı Anda Geliştiriliyor

Aprilia, 2026 sezonunda kullanılacak son 1000 cc RS-GP üzerinde çalışmayı sürdürürken, kaynaklarının önemli bir bölümünü de 2027’ye ayırmış durumda. Bu denge, MotoGP padokunda birçok üretici için kritik bir sorun olarak görülüyor.

Ancak Aprilia cephesinde bu durum bir risk değil, avantaj olarak değerlendiriliyor.

Rivola: “2027 MotoGP Motorumuz Rekabetçi Olmamak İçin Bir Neden Yok”

Aprilia Racing CEO’su Massimo Rivola, yeni dönemle ilgili oldukça iddialı konuştu:

“İtalyan şirketleri son derece verimli çalışır. Noale için konuşacak olursam, 2027 motosikletimizin çok rekabetçi olmaması için hiçbir neden görmüyorum.”

Rivola’ya göre asıl soru işareti motor değil:

“Asıl büyük bilinmez lastikler olacak. Pirelli’ye geçiş en zorlu kısım olabilir. Ama her yarışta podyum mücadelesi verebilen bir takım, 2027 için de doğru işi çıkarır.”

850 cc + Pirelli = Yeni Dengeler

2027 ile birlikte MotoGP’de:

• 1000 cc → 850 cc motorlara

• Michelin → Pirelli lastiklerine geçilecek.

Bu köklü değişim, güçten çok sürüş dengesi, elektronik yönetim ve şasi uyumunu ön plana çıkaracak. Sterlacchini’ye göre bu da Avrupa merkezli üreticilerin güçlü olduğu bir alan:

“Avrupa, özellikle İtalyan kültürü daha reaktiftir. Kaosu, belirsizliği yönetebiliyoruz. Bu bizim için problem değil, fırsat.”

Rakipler Sahaya İndi, Aprilia Sırada

• KTM, 850 cc prototipini Aralık ayında piste çıkaran ilk marka oldu

• Honda kısa süre sonra onu takip etti

• Aprilia, Ducati ve Yamaha ise henüz piste çıkmadı

Ancak Aprilia, bahar aylarında sahaya inerek gecikmeyi avantaja çevirmeyi planlıyor.

2027 Kadrosu Henüz Belirsiz

Aprilia, 2024’te Ducati’nin ardından MotoGP Markalar Şampiyonası’nı ikinci sırada tamamlamış olmasına rağmen, 2027 sezonu için henüz hiçbir sürücüyle sözleşme imzalamadı. Bu da yeni 850 cc motosikletin, sürücü piyasasında önemli bir koz olabileceği anlamına geliyor.