Max Verstappen: 2026 kuralları “en sevmediğim F1 dönemi”

Formula 1’de 2026 sezonuyla yürürlüğe girecek yeni teknik kurallar, henüz sezon başlamadan sürücüler arasında tartışma yaratmaya devam ediyor. Red Bull’un dört kez dünya şampiyonu pilotu Max Verstappen, yeni nesil araçları sert sözlerle eleştirerek bu dönemi kariyerinin “en sevmediği F1 çağı” olarak tanımladı.

Yeni araç karakteri sürüş stilini değiştiriyor

Verstappen’e göre 2026 araçlarının en belirgin farkı tutuş seviyesindeki değişim ve güç aktarımındaki karakter. Hollandalı sürücü, yeni otomobillerin virajda daha az mekanik ve aerodinamik tutuş sunduğunu, buna karşılık viraj çıkışında daha hızlı ivmelendiğini belirtiyor.

Bu durum, özellikle düşük hızlı virajlarda gaz açma anını geciktirdiğini ve sürücünün aracı daha fazla kaydırarak kontrol etmesini gerektirdiğini söylüyor. Verstappen, önceki yıllarda sezon öncesi teste girildiğinde araçların genellikle geçen seneden daha iyi ve sürüş açısından daha doğal olduğunu, ancak 2026 konseptinde sürücülerin yaklaşımını yeniden düşünmek zorunda kaldığını ifade etti.

“Yönetim yılı olacak”

Verstappen, yeni dönemi tanımlayan en doğru kelimenin “yönetim” olduğunu vurguladı. Lastik, enerji kullanımı ve araç davranışını yönetmenin performansın merkezinde olacağını söyleyen Red Bull pilotu, bu yüzden yeni araçların sürüş açısından eskisi kadar keyifli olmadığını düşünüyor.

Yeni otomobilleri “çok eğlenceli değil” şeklinde tanımlayan Verstappen, daha önce de araçların “aşırı güçlendirilmiş bir Formula E” hissi verdiğini söylemişti. Ona göre bu değişim, modern F1’in sürüş hissi açısından daha karmaşık ama daha az saf bir deneyime yöneldiğini gösteriyor.

Red Bull’un yeni motoru için temkinli iyimserlik

Eleştirilerine rağmen Verstappen, rekabet başladığında elindeki paketten en iyisini çıkarmaya çalışacağını vurguladı. Red Bull’un 2026’da ilk kez tamamen kendi geliştirdiği güç ünitesini kullanacak olması da sezonun en önemli teknik başlıklarından biri.

Hollandalı sürücü, fabrikadaki mühendislerin sıfırdan başlayarak çalışan bir motor ortaya koymasının etkileyici olduğunu ve şu ana kadar güvenilirlik problemi yaşanmadığını söyledi. Ancak performans seviyesinin rakiplere karşı yeterli olup olmadığını ancak yarışlar başladığında görebileceklerini ekledi.

Padokta ortak endişeler

Verstappen’in görüşleri padokta yalnız değil. Lewis Hamilton, Fernando Alonso ve Lando Norris gibi diğer dünya şampiyonu ve üst düzey sürücüler de yeni kurallarla ilgili temkinli veya olumsuz yorumlar yaptı. Bu durum, 2026 düzenlemelerinin yalnızca teknik değil, sürüş karakteri açısından da büyük bir geçiş dönemi olacağını gösteriyor.

2026 regülasyonları, Formula 1’in son yıllardaki en büyük teknik kırılımını temsil ediyor. Elektrifikasyonun artması, aerodinamik yaklaşımın değişmesi ve araç davranışındaki farklılıklar, sürücülerin alışık olduğu “doğal evrim” modelini kırmış görünüyor. Verstappen’in eleştirisi aslında performanstan çok sürüş hissine yönelik: daha fazla yönetim, daha az sezgisel sürüş. Ancak tarihsel olarak F1’de büyük kural değişiklikleri genellikle ilk başta eleştirilip sonrasında yeni rekabet dengeleri yaratır. Bu nedenle 2026 sezonu, hem teknik hem sportif açıdan yeni bir güç sıralaması oluşturabilir.