Red Bull’un 2026’daki gizli avantajı: Rakiplere göre enerji yönetimi önde

2026 Formula 1 sezonu öncesinde yapılan Bahreyn testlerinin ardından güç dengeleri hâlâ netleşmemiş olsa da, Mercedes sürücüsü George Russell’a göre Red Bull yeni döneme kritik bir teknik avantajla giriyor. Russell, özellikle enerji kullanımı ve güç ünitesi dağıtımında Red Bull’un gridde en iyi pakete sahip göründüğünü ifade etti.

Yeni kurallar enerji yönetimini öne çıkarıyor

2026 sezonuyla birlikte Formula 1’de hem aerodinamik hem güç ünitesi kuralları önemli ölçüde değişti. Yeni nesil güç ünitelerinde enerji geri kazanımı ve batarya yönetimi, yarış stratejisinin merkezine yerleşmiş durumda. Bu nedenle düzlüğe çıkıştaki güç dağıtımı ve elektrik enerjisinin doğru kullanımı tur zamanını doğrudan etkileyebiliyor.

Test verilerine göre Red Bull’un bu alanda oldukça güçlü bir başlangıç yaptığı düşünülüyor. Takım, tarihinde ilk kez tamamen kendi geliştirdiği güç ünitesiyle sezona girerken performans ve güvenilirlik açısından rakiplerinin dikkatini çekmiş durumda.

Russell: “Dağıtımda en iyi onlar görünüyor”

Mercedes sürücüsü George Russell, testlerin son gününde yaptığı değerlendirmede Red Bull’un özellikle enerji dağıtımında gridin referansı gibi göründüğünü söyledi. Russell’a göre bu durum birçok takım için sürpriz oldu ve Red Bull’un düzlüklere çıkışta avantaj sağladığını gösteriyor.

Mercedes takım patronu Toto Wolff da benzer şekilde Red Bull’u “referans” olarak nitelendirmiş ve ellerindeki verilere göre yeni güç ünitesinin düzlüklere çıkışta tur başına bir saniyeye yakın avantaj sağlayabilecek potansiyele sahip olabileceğini dile getirmişti.

Russell ise Bahreyn testinin altıncı gününde hâlâ veri toplandığını, Melbourne’de sezon başladığında gerçek tabloyun daha net ortaya çıkacağını vurguladı. Kısa antrenman süresi nedeniyle sezon açılışında doğru ayarı bulmanın zor olacağını da ekledi.

Red Bull favori etiketini reddediyor

Red Bull cephesi ise kendilerine yüklenen favori rolünü kabul etmiyor. Teknik direktör Pierre Wache, yaptıkları analizde Ferrari, Mercedes ve McLaren’ın şu anda önde göründüğünü, kendi konumlarının ise bu takımların gerisinde olabileceğini söyledi.

Wache, testlerde kullanılan yakıt yükleri ve motor güç modları farklı olduğu için gerçek performansı kesin olarak ölçmenin zor olduğunu vurgularken, takımın önceliğinin diğerlerini analiz etmek değil kendi paketini geliştirmek olduğunu belirtti.

Yeni kurallarla birlikte düşük yere basma seviyeleri ve düşük hızdaki çekiş yönetiminin büyük mühendislik zorlukları yarattığını da ekleyen Wache, bu alanların sezon başında belirleyici olabileceğini ifade etti.

Verstappen’den “sandbagging” iması

Dört kez dünya şampiyonu Max Verstappen ise Mercedes’in testlerde gerçek performansını gizlediğini düşündüğünü ima etti. Bu durum, sezon öncesi testlerinin ardından griddeki gerçek güç sıralamasının hâlâ belirsiz olduğunu gösteriyor.

Sezon açılışı öncesi tablo

2026 sezonunun gerçek güç dengesi, 8 Mart’ta Melbourne’de yapılacak Avustralya Grand Prix’si ile netleşecek. Testlerde görülen enerji yönetimi avantajının yarış temposuna nasıl yansıyacağı ise sezonun ilk yarışlarında ortaya çıkacak.

Yeni teknik dönemin ilk yılında küçük mühendislik farkları bile büyük performans avantajına dönüşebilir. Eğer Red Bull gerçekten enerji dağıtımı ve güç ünitesi yönetiminde rakiplerinden öndeyse, bu avantaj özellikle uzun düzlükler ve stratejik enerji kullanımı gerektiren pistlerde ciddi fark yaratabilir. Ancak test dönemindeki veri gizleme stratejileri göz önüne alındığında, gerçek tabloyu anlamak için sezonun ilk yarışlarını beklemek gerekecek.