Jaume Masia Aragon Zaferinin Ardından Konuştu: “Bu Normal Değil”

MotorLand Aragon pistinde elde ettiği 5. ve 1. sıra dereceleriyle şampiyonada ikinciliğe yükselen Orelac Ducati pilotu Jaume Masia, rakiplerinin teknik durumlarını sorgulayarak hile imasında bulundu. Yarışların ardından süreci “tuhaf bir şampiyona” olarak nitelendiren Jaume Masia, hem rakiplerinin performans dalgalanmalarına hem de teknik kontrol süreçlerine sert eleştiriler getirdi.

Yamaha sürücüsü Albert Arenas, Aragon’daki iki ikincilikle genel klasman liderliğini 31 puandan 40 puan avantaja çıkardı. Jaume Masia ise podyumun zirvesine çıkarak genel klasmanda ikinci sırayı devraldı. Bu yükseliş, sezonda 5 galibiyeti bulunan Valentin Debise’in Çinli ZX Moto motosikletiyle iki yarışta da ancak 8. olabilmesiyle gerçekleşti.

Orelac Ducati Sürücüsü Jaume Masia Teknik Detayları Açıkladı

İlk yarışta frenlemede zayıf kaldığını belirten Jaume Masia, pazar günü için yapılan ayar değişiklikleriyle bu sorunu çözdüklerini aktardı. Takımının gecenin geç saatlerine kadar çalıştığını belirten pilot, normalde en güçlü yönü olan bu alanın düzelmesiyle liderlik için yarışabildiğini söyledi.

Sezonun ikinci yarısındaki altı pistten dördü şampiyona lideri Arenas için yeniyken, geçen yılın dünya üçüncüsü Jaume Masia tüm pistleri tanıyor. Ancak 25 yaşındaki sürücü bunu bir avantaj olarak görmüyor. Arenas’ın olgun ve formda olduğunu belirten pilot, kendisinin de geçen yıl Donington’ı bilmediğini ama iki yarışta da 4. olduğunu söyleyerek rakibinin sorun yaşamayacağını tahmin ettiğini belirtti.

Jaume Masia Rakiplerinin Motosikletlerini Sorguluyor

Aragon’da sadece Debise’in derecelerine değil, Althea takımından Ducati meslektaşı Alessandro Zaccone’nin performansına da şaşırdığını gizlemeyen Jaume Masia, rakiplerinin motosikletleri hakkında soru işaretleri olduğunu söyledi. Eski Moto3 dünya şampiyonu, Zaccone’nin cumartesi günü bir rokete sahip olduğunu ancak pazar günü onu arka düzlükte geçebildiğini vurguladı. Şampiyonada kuralların istendiği gibi konulduğunu belirten pilot, denetimlerin neye göre yapıldığını anlayamadığını ifade etti.

Pistteki fiziksel dezavantajlara dikkat çeken pilot, gridde sadece Ana Carrasco’nun kendisinden küçük ve hafif olduğunu belirtti. Zaccone’nin 90 kilogram ağırlığında ve uzun boylu olmasına rağmen ilk yarışta uzun düzlükte kendisinden 10 km/s daha hızlı olmasını olağan dışı bulduğunu aktardı. Kuralları kendisinin koymadığını ve bu durumları kimin incelediğini bilmediğini söyleyen yarışçı, aynı istikrarsızlığın ZX Moto için de geçerli olduğunu ekledi. Debise’in sıralama turlarında 1:54 dakika yaparken, son dakikada aniden en iyi ikinci turundan bir saniye daha hızlı olan 1:53.1 dakikalık bir derece elde etmesinin normal olmadığını savundu. Kendi takımı adına ise her turda sınırda sürdüklerini ve ellerinde saklı hiçbir performans kalmadığını belirtti.

FIM Teknik İncelemeleri ve Geçmişteki İroni

Bu teknik suçlamaların Jaume Masia tarafından yapılması ise geçmişteki bir cezayı akıllara getiriyor. Sürücü, geçen yıl Macaristan’daki Superpole seansının ardından Uluslararası Motosiklet Federasyonu (FIM) teknisyenlerinin yaptığı incelemeyle diskalifiye edilmişti. Teknik kontrolde Panigale V2 modelinin drossel kapaklarının (Gaz kelebeği valflerinin), dengeleme kurallarının izin verdiğinden daha fazla açıldığı ve araca fazladan motor gücü sağladığı kanıtlanmıştı.