Marc Marquez: “850 cc Motosikletlerde Aerodinamiğin Daha Da Azaltılmasını Bekliyordum!”

MotoGP’de 2027 sezonuyla birlikte yürürlüğe girecek yeni teknik kurallar doğrultusunda geliştirilen 850 cc prototipleri test etme fırsatı bulan Marc Marquez, yeni nesil motosikletlerle ilgili değerlendirmelerde bulundu. Ducati Lenovo Team pilotu, yapılan değişikliklerin olumlu olduğunu ancak aerodinamik konusunda daha radikal adımlar atılmasını beklediğini dile getirdi.

Marquez, yeni motosikletlerin mevcut 1000 cc MotoGP motosikletlerine kıyasla biraz daha yavaş olduğunu ancak bunun izleyiciler tarafından kolay kolay hissedilmeyeceğini belirtti.

“Motosikletler biraz daha yavaş ama bunu seyircilerin fark edeceğini düşünmüyorum.“

“Aerodinamiğin daha fazla azaltılmasını isterdim”

2027 kurallarının en önemli değişikliklerinden biri aerodinamik parçaların sınırlandırılması olsa da, sekiz kez dünya şampiyonu bunun yeterli olmadığını düşünüyor.

“Aerodinamiğin daha da azaltılmasını umuyordum. Bu konuda biraz daha ileri gidilebilirdi.“

Marquez’e göre yeni motosikletlerde hissedilen en büyük fark ise motor hacminden ziyade lastik tarafında yaşanıyor.

“En büyük değişiklik motor değil, lastikler.“

Fiziksel durumunu da anlattı

Röportajında kariyeri boyunca yaşadığı sakatlıklardan da bahseden Marquez, artık antrenman programının tamamen değiştiğini söyledi.

“Eskiden antrenman yapıp dinlenmek için zamanım oluyordu. Şimdi ise kardiyo, kuvvet çalışması, rehabilitasyon ve sağ koluma yönelik özel egzersizlerle geçiyor.“

Tecrübeli sürücü, yıllar içinde yaşadığı sakatlıkların günlük hayatını da etkilediğini belirterek şu ifadeleri kullandı:

“Bir sporcu yaş aldıkça ve sakatlıklar geçirdikçe ağrılarla yaşamayı öğrenmek zorunda. Sürekli bundan şikâyet edemezsiniz. Sağ kolum nedeniyle sağ tarafıma dönerek uyuyamıyorum; bu benim için artık mümkün değil.“

2027 dönemi için çalışmalar sürüyor

MotoGP, 2027 sezonuyla birlikte 1000 cc motorlardan 850 cc motorlara geçecek. Yeni teknik düzenlemeler kapsamında aerodinamik yapılar sadeleştirilecek, sürüş yüksekliği sistemleri tamamen kaldırılacak ve şampiyonanın resmi lastik tedarikçisi Michelin’in yerini Pirelli alacak. Üreticiler ise yeni motosikletlerin geliştirme çalışmalarını test programlarıyla sürdürüyor.

Marquez’in açıklamaları da gösteriyor ki, yeni nesil MotoGP motosikletleri sürüş karakteri açısından önemli değişiklikler sunacak olsa da, deneyimli İspanyol sürücü özellikle aerodinamik alanda daha cesur bir dönüşüm bekliyordu.