Toprak Razgatlıoğlu: MotoGP Adaptasyonu WorldSBK’daki İlk Yılımı Hatırlatıyor

Dünya Superbike Şampiyonası’nda (WorldSBK) elde ettiği üç şampiyonluğun ardından 2026 sezonuyla birlikte MotoGP arenasına adım atan milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu, yeni kategorisindeki adaptasyon sürecini samimiyetle değerlendirdi. Malezya’daki Sepang testlerinin ardından açıklamalarda bulunan Razgatlıoğlu, MotoGP prototipine alışma sürecinin, 2018 yılında Superbike sınıfına ilk adım attığı dönemdeki zorluklarla büyük benzerlikler taşıdığını ifade etti.

Yeni Bir Başlangıç ve Tanıdık Zorluklar

Pramac Yamaha çatısı altında yeni nesil V4 motorlu YZR-M1’in koltuğuna geçen milli sporcumuz için MotoGP serüveni, sadece bir motosiklet değişikliğinden fazlasını ifade ediyor. Kariyeri boyunca üretim tabanlı motosikletlerle (Superbike) zirveye oynayan Razgatlıoğlu, Motogp dünyasının dinamiklerinin çok farklı olduğunu belirtti. Sepang testleri sonrası yaptığı açıklamada, “Açıkçası kendimi tıpkı 2018’de Superbike’a ilk başladığım günlerdeki gibi hissediyorum. O zaman da her şey çok yeniydi ve motosikleti anlamak zaman almıştı. Şimdi MotoGP’de de benzer bir yeniden öğrenme süreci yaşıyorum,” dedi.

Milli sporcumuz, özellikle sürüş karakterindeki değişim gerekliliğine vurgu yaparak, “Superbike’ta motosikleti istediğim gibi yönlendirebiliyor, sert frenajlarla arka tekerleği kontrol edebiliyordum. MotoGP’de ise Michelin lastikleri ve aerodinamik yapı bambaşka bir yaklaşım gerektiriyor. Hâlâ kendi stilimi bu makineye nasıl entegre edeceğimi keşfetmeye çalışıyorum,” ifadelerini kullandı.

Toprak Razgatlıoğlu’nun MotoGP’deki en büyük fiziksel engellerinden biri 185 cm’lik boyu oldu. MotoGP motosikletlerinin kompakt yapısı, milli sporcumuzun aerodinamik kurallar dahilinde ideal sürüş pozisyonunu bulmasını zorlaştırıyor. Sepang testlerinde, arka kanatçıklar takıldığında koltuk yüksekliğinin kural sınırlarını aşması nedeniyle, Toprak testlerin bir bölümünü arka aerodinamik paket olmadan sürdürmek zorunda kaldı.

Toprak, “Motosikletin üzerinde kendimi rahat hissetmem çok önemli. Henüz tam olarak o konforu bulabilmiş değilim. Ancak arka kanatçıklarla yaptığım denemelerde motosikletin frenajda çok daha stabil durduğunu gördüm. Bu, gelişim potansiyelimizin ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor,” dedi.

Milli Sporcularımız Arasında Tecrübe Aktarımı

MotoGP testleri sırasında sadece kendi performansına değil, Dünya Superbike Şampiyonası’ndaki (WorldSBK) diğer temsilcilerimize de değinen Toprak Razgatlıoğlu, Bahattin Sofuoğlu’nun geçtiğimiz sezonki zorlu başlangıcını ve bu yılki beklentilerini paylaştı. Toprak, Bahattin’in şu an içinde bulunduğu durumu kendi kariyer başlangıcına benzeterek genç yeteneğe olan güvenini tazeledi.

Razgatlıoğlu, “Bahattin için de süreç oldukça zorlu geçecek, buna şüphe yok. Ancak alıştığı anda tıpkı bizim seviyemize geleceğine yürekten inanıyorum. Çünkü 2018 yılındaki Toprak, tam olarak bugünkü Bahattin’di. Benim için de her şey 2019’da değişmeye başladı; fabrika takımına geçtim ve ardından dünya şampiyonluğuna uzandım,” sözleriyle sabrın önemine dikkat çekti.

İki milli sporcumuzun aralarında sohbetleri de aktaran Razgatlıoğlu, Bahattin Sofuoğlu’nun yaşadığı sıkıntıyı şu sözlerle özetledi:

“Bahattin ile zaman zaman dertleşiyoruz. Bana hissettiklerinin benim eski halimle aynı olduğunu söylüyor. ‘Abi, fren yapıyorum, doğru çizgiyi tutturuyorum, motosikleti virajda yatırıyorum ama bir türlü istediğim tur zamanı gelmiyor’ diyor. Bu, limitleri zorlayan her pilotun geçtiği bir eşik. Umuyorum ki Bahattin de bu süreci hızla atlatıp hak ettiği sonuçları alacaktır.”

2026 Bir Gelişim Yılı, Hedef 2027

Yamaha’nın V4 motor projesinin henüz başlangıç aşamasında olması ve Razgatlıoğlu’nun çaylak sezonu, 2026 beklentilerini daha gerçekçi bir zemine oturtuyor. Milli sporcumuz, bu sezonun bir laboratuvar niteliğinde geçeceğinin farkında. Şampiyona üzerindeki etkisini değerlendiren Toprak, acele etmediğini belirterek asıl hedefini 2027 olarak belirledi.

Yeni teknik kuralların devreye gireceği 2027 öncesinde, 2026 yılını tamamen veri toplama ve adaptasyon süreci olarak gören milli sporcumuz, “Şu an ekrandaki dereceleri görmek moralimi biraz bozuyor çünkü kazanmaya alışkın bir pilotum. Ancak bu bir süreç. İlk 4-5 yarıştan sonra gerçek potansiyelimizi görmeye başlayacağız. 2027 yılı ise bizim şampiyonluk için asıl atağa kalkacağımız yıl olacak,” değerlendirmesinde bulundu.