WorldSBK’da, Monster Energy Veda Ediyor, Michelin 2027 İçin Dorna’ya Başvurdu.

Dünya Süperbike Şampiyonası’nda (WorldSBK) 2027 yılı için taşlar yerinden oynuyor. Fransız lastik devi Michelin, şampiyonanın teknik geleceğine yön verecek taleplerini resmi olarak organizatör Dorna’ya iletti. Ancak padoktaki tek büyük haber bu değil; sponsorluk tarafında da dev bir devir kapanıyor.

Ducati Lansmanındaki “Monster” Detayı Gerçeği Ortaya Çıkardı

Aslında bu ayrılığın sinyalleri geçtiğimiz günlerde gerçekleşen Ducati lansmanında verilmişti. Resmi açıklamalar henüz gelmemiş olsa da dikkatli gözlerden kaçmayan o detay, haberin fitilini ateşledi. Yeni Ducati Panigale V4 R tanıtımında Monster Energy logoları yer almadı. Yıllardır şampiyonanın ve en büyük takımların ana sponsoru olan enerji içeceği devinin, Ducati gibi bir devle olan görsel bağını koparması, Monster Energy’nin WorldSBK’dan tamamen çekileceği iddialarını doğruluyor. Monster Energy, kaynaklarını daha çok MotoGP’deki hakimiyetini korumaya ve küresel etkinliklere kaydırmayı hedeflerken, Monster’dan boşalacak olan bu devasa sponsorluk koltuğu için en güçlü aday Red Bull olarak görülüyor.

Monster Energy’nin WorldSBK’dan çekilme kararı, özellikle Yamaha ve Kawasaki gibi fabrika takımlarıyla olan derin bağları göz önüne alındığında şaşırtıcı görünse de, MotoGP’deki “enerji içeceği savaşları” bu kararın ana tetikleyicisidir. Marc Márquez’in fabrika Ducati takımına katılmasıyla birlikte ortaya çıkan kişisel sponsorluk çelişkileri, Monster’ın Ducati ile olan ilişkisinde çatlaklara yol açmıştır. Márquez’in Red Bull ile olan 15 yıllık geçmişi ve markaya olan sadakati, Monster kişisel sponsorluk teklifini reddetmesiyle sonuçlanmıştı.

Michelin’in 2027 Şartı: “Motosikletler Değişmeli”

2027 yılı itibarıyla Pirelli’den tek lastik tedarikçiliği görevini devralacak olan Michelin, WorldSBK’ya sadece ürün getirmekle kalmıyor, aynı zamanda motosikletlerin temel mühendislik yapısında köklü değişiklikler talep ediyor. Fransız üreticinin en dikkat çeken talebi, mevcut Superbike motosikletlerin Michelin lastik karakteristiğine uyum sağlaması için şasi ve ağırlık dağılımı kurallarında yapılacak güncellemeler.

Michelin yetkilileri, MotoGP’den edindikleri tecrübeler ışığında, aşırı aerodinamik downforce’un lastik üzerindeki termal yükü kontrol edilemez seviyelere çıkardığını belirtmektedir. WorldSBK makinelerinin son yıllarda ulaştığı performans seviyesi, üretim tabanlı motosikletlerin fiziksel sınırlarını zorlamaktadır. Michelin’in talebi, lastiklerin aşırı ısınmasını önlemek adına motosikletlerin aerodinamik yapısında ciddi kısıtlamalara gidilmesidir.

MotoGP 2027 Regülasyonlarının WorldSBK Üzerindeki Etkisi

WorldSBK’daki bu dönüşüm, MotoGP’nin 2027’de geçeceği 850cc motor hacmi ve azaltılmış aerodinamik kurallarıyla eş zamanlı olarak planlanmaktadır. Dorna Sports’un stratejisi, iki şampiyona arasındaki performans farkını korurken, teknik çözümleri birbirine yaklaştırmaktır. Sonuç olarak, 2027 yılı WorldSBK için sadece bir takvim değişikliği değil, bir kimlik değişimidir. Pirelli’nin 20 yıllık dominasyonunun ardından Michelin’in gelişi, teknik anlamda “kartların yeniden dağıtılması” anlamına gelmektedir. Takımların bu yeni parametrelere nasıl uyum sağlayacağı, önümüzdeki iki yılın en büyük merak konusu olmaya devam edecektir.