Yamaha WorldSBK Takımları Misano Sezon İçi Testlerinde İlerleme Kaydetti.

Yamaha WorldSBK takımları, Emilia-Romagna’da gerçekleştirilen iki günlük kritik sezon içi testlerinde yoğun bir mesai harcayarak şampiyonluk yolundaki gelişim süreçlerini hızlandırdı. Misano Adriatico pistinde tamamlanan iki günlük seansın ardından nihai bilanço pozitif olsa da üreticinin gerçek bir tempo değişikliği yakalayıp yakalayamadığını anlamak için sonraki mücadeleleri beklemek gerekiyor.

2026 Dünya Superbike Şampiyonası genel klasmanını domine etmesine rağmen İtalyan üretici Ducati, son seanslarda büyük bir yoğunlukla çalıştı. Kapatılması gereken büyük bir farkı bulunan rakiplerinin ise bu süreçte daha fazla çaba göstermesi gerekiyordu. Yamaha WorldSBK projesi, şimdiye kadar şampiyonada hayal ettiği sonuçları elde edemeyen markaların başında geliyor. Sezon başında Andrea Locatelli ve Xavi Vierge ikilisiyle podyum için istikrarlı şekilde mücadele edebileceğini düşünen marka, kendisini beklenenden çok daha karmaşık bir senaryonun içinde buldu. Gridde çok sayıda rekabetçi Panigale V4 R modelinin bulunması markanın işini zorlaştırıyor. Ayrıca R1 modelinin de 2025 yılına kıyasla gelişim göstermediği görülüyor. Emilia-Romagna pistinde geçen iki gün, önemli ilerlemeler kaydetmeye çalışmak açısından kritik bir önem taşıyordu.

Misano Seanslarında Atılan Turlar ve Dereceler

Pist üstündeki en hızlı R1 turu GYTR GRT Yamaha takımından Remy Gardner‘a aitti. 1’32″561 elde eden Avustralyalı sürücü seansı onuncu sırada tamamladı. 2026 SBK sezonunun başlangıcında beklentilerin altında kalarak hayal kırıklığı yaratan sürücü, 1. gün ve 2. gün arasında toplam 176 tur tamamladı. Sıralamada on ikinci zamanı kaydeden isim ise 1’32″737 yapan eski Honda sürücüsü İspanyol Xavi Vierge oldu. Sürücü test boyunca 183 turu geride bıraktı. Onun hemen arkasında ise çaylak Stefano Manzi yer aldı. İtalyan sürücü, 1’32″997‘lik en iyi tur zamanıyla seansı noktalarken tam 211 toplam tur attı.

Andrea Locatelli ise Misano Adriatico pistindeki çalışmaları genel klasmanda on beşinci sırada tamamladı. 1’33″119 elde eden Lombardiyalı sürücü, iki günlük test boyunca toplam 146 tur attı. Sürücü, Perşembe sabahı pist üstü çalışmalarını biraz engelleyen teknik bir sorunla da uğraşmak zorunda kaldı. Seanslarda test sürücüsü olarak görev alan Alessandro Delbianco ise toplam 175 turu geride bırakarak 1’34″148‘lik derecesiyle yirmi birinci oldu. Sürücülerin attığı bu yüksek tur sayıları, Yamaha WorldSBK mühendislerinin pratik olarak her alanda geliştirilmesi gereken R1 modelinin gelişimi için çok sayıda yararlı veri toplamasına olanak tanıdı.

Pata Maxus Takımında Vierge ve Locatelli’nin Görüşleri

Pata Maxus Yamaha garajında, testlerin ardından işlerin gidişatından duyulan bir memnuniyet hakim. Xavi Vierge ilerleme kaydedildiğinden emin olduğunu dile getirdi:

“Çok önemli iki test günüydü: Çok şey denedik ve çok sayıda tur attık. Mutluyum: Hem yarış lastikleriyle hem de daha yumuşak olanlarla sonraki yarışlarda bize kesinlikle yardımcı olacak some olumlu yönler belirledik. Sağlam bir çalışma oldu ve elbette istediğimiz yere ulaşmak için hala kat edecek çok yolumuz var, ancak net bir adım attığımızı ve liderlerle olan farkı biraz azalttığımızı hissediyorum.”

Andrea Locatelli ise açıklama yaparken biraz daha temkinli bir duruş sergiledi. Buna rağmen iki günlük testlerin takımın gelişimine katkı sağladığına inanıyor:

“R1’im ile iyi bir his bulmaya çalıştık. Teknik sorun nedeniyle kaybedilen zamana rağmen, genel olarak tempo, özellikle kullanılmış lastiklerle iyiydi. Misano’da koşullar her zaman özeldir, sıcaklık yüksek olduğunda pist garip oluyor çünkü çok fazla yol tutuşumuz oluyor, bu da diğer pistlerden oldukça farklı. Aragon’da yarışmayı sabırsızlıkla beklegenlerdenim.”

GYTR GRT Cephesinde Gardner ve Manzi’nin Açıklamaları

GYTR GRT Yamaha tarafında ise Remy Gardner en memnun ve en iyimser sürücü olarak öne çıktı. Sürücü, atılan çok sayıda turun R1 modelini daha iyi anlamasını sağladığını aktardı:

“Genel olarak pozitif bir testti ve daha fazla kilometre devirebilmek harikaydı. Amacımız son yarışlarda kaydedilen ilerlemeyi doğrulamak ve aynı zamanda gelişmeye devam etmekti, şimdi analiz etmek için çok sayıda değerli veriye sahibiz. İyi adımlar atmayı başardığımıza inanıyorum. Sonraki yarışlar için farklı çözümler denedik ve sezonun geri kalanında ön sıralara yaklaşabileceğimiz konusunda kendimize güveniyoruz.”

Şampiyonada çaylak olarak yarışan Stefano Manzi de seansların ardından olumlu konuştu. Genç sürücünün de İtalya’dan net fikirlerle ve somut gelişmelerle ayrıldığı görüldü:

“Amacımız, farklı ayar çözümlerini değerlendirerek sonraki yarışlar için daha fazla performans ve hız bulmaktı. Genel olarak verimli bir test oldu ve şimdi tüm parçaları bir araya getirmek amacıyla denediğimiz her şeyi dikkatlice analiz edebiliriz. WorldSBK’deki çaylak sezonumun ikinci yarısı için hedef, liderlerle olan farkı azaltmaya devam etmek ve sürekli olarak ön sıralar için mücadele etmek.”

Gerçek Sınav Aragon Pisti’nde Verilecek

Motosiklet dünyasının gözü şimdi 29-31 Mayıs hafta sonunda gerçekleştirilecek olan Superbike 2026 takviminin altıncı ayağına ev sahipliği yapacak Aragon pistine çevrildi. Geçtiğimiz yıl Motorland Aragon pistindeki hafta sonu zordu. 2026 sezonunun ilk beş yarışına bakıldığında, İspanya’da benzer veya daha kötü bir senaryonun yaşanma riski bulunuyor. Bu, Misano testinin gerçekten sonuç verip vermediğini anlamak için bir fırsat sunacak. İspanyol pistinde yer alan uzun düzlük, muhtemelen R1 modelinin en zayıf noktası yani aşil tendonu olacak.