Ai Ogura Yamaha MotoGP Yolunda: Seçimlerindeki Başarılar ve Honda’dan Ayrılışı

Austin‘de podyumu hedeflerken yaşadığı teknik sorun nedeniyle yarış dışı kalmasının hayal kırıklığını atlatan yıldız sürücü, Japonya’ya döndü. Tsukuba, Motegi, Okegawa ve Nikko pistleri arasında, neredeyse her gün motosikletin üzerinde çalışan şampiyon isim, antrenmanlarını 250‘likten 600‘lüğe ve 1000RR-R‘a kadar Honda CBR‘larıyla sürdürüyor. 2027‘de büyük ihtimalle mavi tulumu giyecek olmasına rağmen bu çalışmalarına devam ediyor. Ortaya atılan Ai Ogura Yamaha haberi sürücü pazarını sarsıp tartışma yarattı ancak 2024 Moto2 Dünya Şampiyonu, kariyerinde şu ana kadar yaptığı hamlelerin hiçbirinde hata yapmadı.

Kariyerindeki Çelişkiler ve Ai Ogura Yamaha Ortaklığı

Aslına bakarsanız Japon sürücü, kendi içindeki çelişkilerle bile herkesi aynı fikirde buluşturan eşsiz bir isim. Bir Arai elçisi olarak, rakip MT Helmets sponsorluğundaki bir takımla Moto2 dünya şampiyonluğu kazandı. Bir Japon olarak şu anda Amerikalı Trackhouse Racing takımıyla yarışıyor ve hatta Austin‘de Amerika GP’ye özel renk düzeniyle piste çıktı. Bu nedenle, Honda altyapısından yetişmiş bir yeteneğin önümüzdeki iki yıl boyunca fabrika takımıyla Ai Ogura Yamaha birlikteliğini yaşayacak olmasına şaşırmamak gerek.

Özgür bir piyasadayız ve bu bağlamda işin içinde herhangi bir “ihanet” anlamı bulunmuyor. Hatta yükselen güneşin ülkesindeki motosiklet anlayışı için bile bu durum geçerli, zira on yıllardır Japon üreticiler arasında birbirlerinin altyapılarından çıkan sürücüleri kapmamaya yönelik o sözde “kutsal ittifak” artık yok. Bu durum 80’li yıllarda zaten başlamış ve yakın geçmişte de bu tarz hamlelerle ünlü vakalar kaydedilmişti.

Norifumi Abe’den Shinya Nakano’ya Unutulmaz Transferler

Yamaha ile anlaşması durumunda bu yetenekli isim, Norifumi Abe‘den bu yana tüm bir sezon boyunca fabrika takımıyla yarışan ilk Japon motosikletçi olacak. Abe, 1994 yılı başladıktan ve o unutulmaz Suzuka wild card (özel davet) yarışından sonra Yamaha tarafından Honda destekli BLUE FOX takımından koparılmıştı. Norick’i sözleşmesinden kurtarmak için ödenen tazminatla takım, daha sonra 1994 sezonunu tamamlayacak bütçeyi denkleştirmeyi başarmıştı. Bundan 10 yıl sonra ise belki de daha çarpıcı bir olay yaşandı. Tech 3‘ye dönmek üzere olan Shinya Nakano, 2003 Valencia hafta sonunda Kawasaki ile imzalamaya karar vererek çocukluğundan beri süregelen işbirliğini noktalamıştı.

MotoGP Pazarında Kazandıran Seçimleri

Bir Japon üreticinin altyapısından çıkıp doğrudan veya dolaylı olarak rakiplere geçen çok ünlü örnekler var. Honda tarafından yetiştirilen ve 2024‘e kadar finansal olarak desteklenen yetenek, kariyer seçimlerindeki ortak bir noktayla artık mavi giyecek. Şu ana kadar hiç yanılmadı. Gelecekteki Ai Ogura Yamaha hamlesi, onun cesur kararlarından sadece biri. MotoGP‘ye yükselmek için Honda‘dan gelen üç teklifi reddetmesinden, son fırsatta uydu takımı bir Aprilia‘yı bile tercih etmesine kadar kendi yolunu çizdi. Tıpkı Moto2‘de Honda Team Asia‘dan ayrıldığında ve herhangi bir takımı seçebilecekken MSi‘ı hedeflemesi gibi. Bir KALEX değil, Boscoscuro şasisi seçerek sonunda dünya şampiyonluğuna ulaştı. Seçim yapabilme gücü, bugünlerde fabrika davasını benimsemek için gereken cesarete de sahip olması demek. Herkesin harcı değil, tam da onun tarzı.