MotoGP Macaristan: Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu Sıralama Motivasyonunu ve Hızlanma Sorunlarını Aktardı

MotoGP Macaristan sprint yarışını 13. sırada ve en iyi Yamaha pilotu olarak tamamlayan temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, yarış sonrası yaptığı açıklamalarda sıralama turlarındaki motivasyon kaybına, arka yol tutuş (grip) sorunlarına ve MotoGP ile World Superbike (WSBK) arasındaki çalışma disiplini farklarına değindi. İyi bir start aldığını ve ilk virajdaki karmaşadan dolayı ilk turda lider Marc Marquez’e karşı 5 saniye kaybettiklerini belirten temsilcimiz, yarışın son bölümünde ritmini bulsa da hızlanma esnasındaki çekiş eksikliğinin kendilerini kısıtladığını ifade etti.

“Gaz Açma Esnasındaki Arka Patinaj Hızlanmayı Doğrudan Etkiliyor”

Motosikletin frenleme performansından memnun olduğunu dile getiren temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, teknik aksaklıkların daha çok viraj çıkışlarında yoğunlaştığını belirtti:

“Frenleme tarafında şu an mutluyum ancak hızlanma tarafında motosiklet gerçekten iyi durumda değil. Özellikle gaza ilk dokunuş anını geliştirmeye çalışıyoruz. Bazı uzun virajlarda önce gaza dokunmanız, ardından motosikleti doğrultmanız gerekir. Fakat bunu yaptığımda arka lastikte anında patinaj hissediyorum ve bu durum hızlanmayı doğrudan baltalıyor. Verilere bakacağız, orada büyük bir sorun görünmüyor ama yarın için bir adım atmaya çalışacağız. Eğer bunu başarabilirsek, ana yarışta tempo olarak çok daha iyi işler yapabiliriz.”

“1:38.0 Derecesini Gördüğümde Motivasyonum Anında Düştü”

Sıralama turlarında yaşadığı yol tutuş problemine ve tur zamanı beklentilerine değinen temsilcimiz, Yamaha sürücülerinin genel olarak sıralamalarda fark yaratamadığını vurguladı:

“Sıralama turları benim için her zaman çok kötü geçiyor. Nedenini bilmiyorum ama hiç yol tutuş yoktu. Tüm Yamaha sürücüleri de sıralamalarda bir fark yaratamadıklarını söylüyor. Sıralamalarda ilk turda 1:38.0 derecesini gördüğümde motivasyonum anında düştü. Çünkü daha önce FP2 seansında, 10 tur kullanılmış aşınmış bir lastikle 1:38.3 dönmüştüm. Kendi kendime ‘Tamam, yeni ve yumuşak (soft) lastiği taktığımda herhalde 1:37.5 yaparım’ diye düşünüyordum. Ancak gelişme sadece 0.3 saniye olunca motivasyonum kayboldu. Bugün hava ve pist sıcaklığı çok daha yüksekti, yol tutuş her zaman daha azdı. Bu herkes için aynı ama Yamaha için performans düşüşü çok daha fazla oluyor.”

“MotoGP’de Her Zaman Kusursuz Bir Elektronik Ayarı Yapmalısınız”

Balaton Park Circuit pist yapısını sevdiğini ve özellikle şikanlarda çok güçlü olduğunu belirten temsilcimiz, geçiş yapmanın ön lastik limitleri nedeniyle zor olduğunu ekledi:

“Pisti seviyorum, motosiklet pek yardımcı olmasa da burada sürmekten gerçekten keyif alıyorum. Sadece bazı sürücüleri geçmek çok zor çünkü ön lastik zaten sınırda çalışıyor. Biraz daha geç fren yapmayı denediğinizde ön lastik kilitlenmeye başlıyor. Bu işi zorlaştırıyor ancak genel olarak şikandaki üçüncü sektörde oldukça güçlüyüm.”

World Superbike (WSBK) ile MotoGP arasındaki veri ve hafta sonu yaklaşımı farkına da değinen temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, elektronik ayarlara verilen mesainin önemini şu sözlerle aktardı:

“Superbike’ta motosiklet her zaman çalıştığı için veriler üzerinde çok fazla çalışmıyorduk. Elektronik tarafa ve motosiklet ayarına yalnızca küçük dokunuşlar yapıyorduk. Ancak GP’de her zaman çok iyi bir elektronik kurulumu (setup) hazırlamanız gerekiyor. Yine de son iki yarış haftası bizim için fena geçmedi. Mugello’da Pazar günü bir şeyler bulmuştuk, burada da fena sayılmayan bir şekilde devam ediyoruz.”

Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, her şeye rağmen pazar günkü seans için hedefini net koydu:

“Ama her neyse, bilirsiniz, şu an yarına odaklanmış durumdayım. Eğer yarın bir adım atabilirsek, belki yarışta daha iyi bir tempo yakalarız.”

Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, Iker Lecuona’nın temposuna şaşırıp şaşırmadığı yönündeki soruya ise gülerek, “Şaşırmadım. Çünkü o Ducati sürüyor. Onunla konuşun, asıl kendisi de çok şaşırmış durumda” yanıtını vererek sözlerini tamamladı.