Augusto Fernandez: “2027 MotoGP motosikletleri gerçek bir motosiklet gibi”

Yamaha test pilotu Augusto Fernandez, Brno’da gerçekleştirilen 850 cc MotoGP testlerinin ardından yeni nesil motosikletlerin sürücülere daha fazla kontrol sağlayacağını ve MotoGP’nin daha heyecan verici bir döneme gireceğini söyledi.

2027 sezonunda MotoGP’de motor hacmi 1000 cc’den 850 cc’ye düşerken, ride-height sistemleri tamamen kaldırılacak ve Pirelli tek lastik tedarikçisi olacak.

Brno’da gerçekleştirilen özel testte birçok fabrika sürücüsü yeni motosikletleri ve Pirelli lastiklerini ilk kez deneme fırsatı buldu.

“Gerçek bir motosiklet gibi”

Yamaha’nın test pilotu Augusto Fernandez, yeni motosikletlerin mevcut MotoGP motosikletlerinden oldukça farklı hissettirdiğini söyledi.

“Artık cihazlar olmadan motosikleti siz sürüyorsunuz. Bu yüzden daha çok gerçek bir motosiklet gibi hissettiriyor.”

“Artık motosikletin arkasında oturup sistemlerin sizi yönlendirmesini beklemiyorsunuz. Motosikleti siz yönetiyorsunuz.”

İspanyol sürücü, 850 cc motosikletlerin güç olarak biraz daha düşük olduğunu ancak bunun sürüş keyfetine olumlu yansıdığını belirtti.

“Biraz daha az güç var ama çok büyük bir fark değil. Ancak motosiklet çok daha doğal ve gerçek hissettiriyor.”

Daha yakın mücadeleler bekleniyor

Fernandez’e göre 2027 sezonunun en büyük değişimlerinden biri yarışların daha yakın geçmesi olacak.

Pirelli lastiklerinin mevcut Michelin lastiklerine göre farklı karaktere sahip olması, sürücülerin birbirlerini daha yakından takip edebilmesine olanak sağlayabilir.

“Hem bizim için hem de seyirciler için eğlence daha fazla olacak.”

“Motosikletle daha fazla oynayabiliyoruz. Lastiklerin de bunda etkisi var.”

“Birbirimize daha yakın yarışabiliriz ve bunu daha az riskle yapabiliriz.”

Lastikler sürüş stilini tamamen değiştiriyor

Fernandez, Michelin ve Pirelli lastiklerinin tamamen farklı karakterlere sahip olduğunu söyledi.

“Bir motosikletten diğerine geçtiğimde hangi lastiği kullandığımı düşünmek zorunda kalıyorum.”

“Sürüş stili tamamen değişiyor. İki marka tamamen farklı şekilde çalışıyor.”

İspanyol sürücü, iki farklı lastik yapısına alışmaya çalışırken bu sezon bazı kazalar yaşadığını da itiraf etti.

“Evet, bu yüzden düştüğüm oldu.”

“İçgüdüsel olarak diğer lastiğin karakterine göre sürmeye devam ediyorsunuz.”

Toprak için avantaj olabilir

2027 sezonunda ride-height sistemlerinin kaldırılması ve motosikletlerin daha doğal karaktere sahip olması, milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu açısından önemli bir avantaj yaratabilir.

Toprak, Dünya Superbike kariyerinde motosikleti ön tarafıyla yönlendiren ve agresif frenleme stilini kullanan sürücüler arasında öne çıkarken, Pirelli lastiklerine de uzun yıllardır alışık durumda.

Brno’daki 850 cc testine katılan sürücüler arasında yer alan milli sporcumuzun yeni kurallara en hızlı adapte olabilecek isimlerden biri olması bekleniyor.

Yeni aerodinamik paket Assen’de

Fernandez ayrıca Assen hafta sonunda Yamaha’nın yeni aerodinamik paketini kullanacağını açıkladı.

Test sürücüsü olarak sezon boyunca hem mevcut MotoGP motosikleti hem de 2027 prototipleri üzerinde çalışan Fernandez, yeni parçaların sezonun ikinci bölümünde kullanılabileceğini söyledi.

MotoGP’de 2027 kurallarıyla birlikte daha az elektronik yardım, daha küçük aerodinamik paketler ve Pirelli lastiklerinin kullanılması, birçok sürücü tarafından son yılların en büyük değişimi olarak görülüyor.