Bautista: “7 Kilogram Tartışılmaz” WorldSBK’nın Ağırlık Kuralına Sert Tepki

WorldSBK’nın birleşik minimum ağırlık kuralı, eski çift şampiyonun sert çıkışına sahne oldu. Alvaro Bautista, 7 kilogram balast taşırken Nicolo Bulega’nın hiçbir kısıtlama olmaksızın yarışıp 2026’da her şeyi kazandığını söylüyor: “Adil değil, güvenli de değil.”

Kural Ne Zaman, Neden Getirildi?

FIM’in birleşik ağırlık kuralı, Bautista’nın art arda WorldSBK şampiyonluğu kazandığı 2022–2023 sezonlarının hemen ardından yürürlüğe girdi. Mantık şuydu: Bautista’nın düşük vücut ağırlığı, motosiklet kurulumunda rakiplerine karşı yapısal bir avantaj sağlıyordu.

Kural, pilot ile motosikletin birlikte belirli bir minimum ağırlığa ulaşmasını zorunlu kılıyor. Bautista bu eşiğin altında kaldığı için Ducati V4R’ına 7 kilogram balast eklenmek zorunda.

Rakamlar Konuşuyor: 43 Zaferden 4’e

Bautista, kuralın performansına etkisini rakamlarla aktarıyor. 2022’de 16, 2023’te 27 olmak üzere iki şampiyonluk sezonunda 43 galibiyet aldı. Balast zorunluluğu başladıktan bu yana ise toplam 63 WorldSBK yarışında sadece 4 kez birinci olabildi.

“Yedi kilogram tartışılmaz. Bunu görmezden gelmenin yolu yok” diyen Bautista argümanını şöyle sürdürüyor: “Bir yarışı kazanmış olsaydım bile, bu fazla ağırlık olmadan daha iyi olabileceğimi bilirdim. Bu fiziğin gereği.”

“Belki Nicolo’yu Frenleyin”

Kuralın asıl hedefinin üretici üstünlüğünü dengelemek olduğunu öne süren Bautista, temel çelişkiye dikkat çekiyor: Ducati hâlâ her şeyi kazanıyor. Değişen sadece hangi Ducati sürücüsünün kazandığı.

2026’da fabrika Aruba.it Ducati’sini kullanan Nicolo Bulega, sezonun ilk 21 yarışının tamamını kazandı ve şampiyona liderliğini 434 puanla sürdürüyor. Bulega’nın herhangi bir ağırlık kısıtlamasıyla karşılaşmaması Bautista’yı açıkça rahatsız ediyor: “Nicolo şu an her şeyi kazanıyor — belki onu frenlemelidirler!?”

Bautista ise aynı markanın müşteri takımı Barni Racing bünyesinde 2026 sezonunu 8. sırada, 99 puanla tamamlamaya çalışıyor. Takım arkadaşı Yari Montella ise balast taşımadan 170 puanla üçüncü sırada, müşteri takımları sıralamasının lideri durumunda.

Güvenlik Argümanı

Bautista’nın eleştirisi performansla sınırlı değil. Güvenlik boyutu da var. “Motosikleti yavaşlatmak için daha fazla mesafeye ihtiyaç duyuyorum. Bu da olası bir kazada bayrak görevlileri ve seyirciler açısından daha tehlikeli bir durum yaratıyor” diyen pilot, sözlerini şöyle bitiriyor: “Bu kural ne güvenli ne de adil. Tüm sürücüler bana katılıyor.”

FIM’in bu eleştirilere karşı resmi bir açıklama yapıp yapmayacağı henüz bilinmiyor. 41 yaşındaki Bautista’nın iki kez şampiyonluğu getiren ağırlık avantajının bugün kendisini dezavantajlı kılan kurala dönüşmesi, WorldSBK‘nın önümüzdeki dönemde tartışmaya devam edeceği bir gündem maddesi.