MotoGP’de tek motosiklet kuralı çıkmaza girdi! 2027 planı tehlikede

MotoGP’de 2027 sezonuyla birlikte yürürlüğe girmesi planlanan ve antrenman seanslarında her sürücünün yalnızca tek motosiklet kullanmasını öngören tartışmalı düzenleme, üreticiler arasındaki görüş ayrılıkları nedeniyle çıkmaza girmiş durumda. Son gelişmeler, kuralın gelecek sezon uygulanma ihtimalinin önemli ölçüde azaldığını gösteriyor.

MotoGP’nin yeni 850 cc motor ve Pirelli lastik dönemine geçiş hazırlıkları sürerken gündeme gelen tek motosiklet önerisi, maliyetleri düşürme amacıyla ortaya atılmıştı. Ancak önerinin yürürlüğe girebilmesi için MotoGP Üreticiler Birliği’nin (MSMA) oy birliği gerekiyor ve son bilgiler bu desteğin sağlanamayacağı yönünde.

Üreticiler arasında görüş ayrılığı büyüyor

MotoGP padokundan gelen son bilgilere göre Ducati ve Aprilia, maliyetlerin azaltılması gerekçesiyle tek motosiklet uygulamasını desteklemeyi sürdürüyor.

Buna karşın KTM cephesi, yeni teknik düzenlemelerin başlayacağı 2027 sezonunda böyle bir kuralın gelişim çalışmalarını ciddi şekilde yavaşlatacağı görüşünde.

Yeni 850 cc motorlar ve Pirelli lastiklerle birlikte tüm üreticilerin kapsamlı geliştirme programları yürütmesi beklenirken, antrenmanlarda yalnızca tek motosiklet kullanılmasının mühendislerin veri toplama kapasitesini sınırlandıracağı değerlendiriliyor.

Geliştirme çalışmaları olumsuz etkilenebilir

Tek motosiklet kuralına yönelik en büyük teknik itirazlardan biri, sürücülerin aynı seansta iki farklı motosiklet veya iki farklı ayarı art arda karşılaştıramayacak olması.

Mevcut sistemde sürücüler farklı şasi, aerodinamik parçalar, elektronik ayarlar veya süspansiyon kombinasyonlarını iki motosiklet arasında hızlı şekilde test edebiliyor.

Ancak tek motosiklet uygulaması devreye girerse her değişiklik için motosikletin yeniden hazırlanması gerekecek. Bu da özellikle yeni parçaların değerlendirilmesini yavaşlatabilecek ve gelişim sürecini zorlaştırabilecek.

KTM’nin çekincelerinin temelinde de tam olarak bu nokta bulunuyor. Avusturyalı üretici, performans açığını kapatmanın yeni kurallar döneminde daha da zorlaşabileceğini düşünüyor.

Tech3 patronu Steiner’dan sert eleştiriler

Tek motosiklet fikrine en sert tepki gösteren isimlerden biri ise Tech3 takım patronu Guenther Steiner oldu.

Steiner, önerilen düzenlemenin maliyet avantajı sağlayacağına inanmadığını belirterek, asıl kaybedenin MotoGP’nin seyir zevki olacağını savundu.

Deneyimli yönetici, sürücülerin pit garajında motosiklet hazırlanmasını beklemek zorunda kalmasının pist üzerindeki aksiyonu azaltacağını ve bunun şampiyonanın görsel değerine zarar vereceğini dile getirdi.

Steiner ayrıca yedek parça maliyetlerinin de sanıldığı gibi düşmeyeceğini vurguladı.

“Kaza yaptığınızda yine ikinci motosikleti hazırlamak zorundasınız. Dolayısıyla aynı miktarda yedek parçaya ihtiyaç duyacaksınız.”

Geçtiğimiz ay yaptığı açıklamada üreticilerin büyük bölümünün bu fikri desteklediğini söyleyen Steiner, şimdi ise bazı markaların da görüş değiştirmeye başlamasıyla önerinin geleceğinin belirsiz hale geldiği değerlendiriliyor.

Karar Silverstone’da verilecek

MotoGP yönetiminin ve üreticilerin konuya ilişkin nihai değerlendirmeyi yaz arasının ardından gerçekleştirilecek Britanya Grand Prix’si sırasında yapması bekleniyor.

Silverstone’da düzenlenecek toplantıda tek motosiklet uygulamasının 2027 teknik yönetmeliğine dahil edilip edilmeyeceği netlik kazanacak.

Üreticiler arasında oy birliği sağlanamaması halinde ise MotoGP’nin mevcut çift motosiklet sistemiyle devam etmesi bekleniyor. Bu senaryo, özellikle yeni 850 cc teknik düzenlemelerinin ilk sezonunda üreticilere geliştirme açısından daha geniş bir hareket alanı sağlayabilir.