Marc Marquez’den 2027 MotoGP tahmini: “850 cc motosikletler burada daha hızlı bile olabilir”

MotoGP’de 2027 sezonuyla birlikte yürürlüğe girecek yeni teknik kuralların daha yavaş motosikletler ortaya çıkarması bekleniyor. Ancak son dünya şampiyonu Marc Marquez, Sachsenring gibi bazı pistlerde bunun tam tersinin yaşanabileceğini düşünüyor. İspanyol yıldız, 850 cc MotoGP motosikletlerinin Almanya’da mevcut tur rekorlarını kırabilecek potansiyele sahip olduğunu söyledi.

MotoGP, 2027 sezonunda tarihinin en büyük teknik değişimlerinden birine hazırlanıyor.

1000 cc motorların yerini 850 cc güç üniteleri alacak. Bunun yanında uzun yıllardır kullanılan sürüş yüksekliği sistemleri tamamen kaldırılacak, aerodinamik paketler küçültülecek ve geliştirme alanları önemli ölçüde sınırlandırılacak.

Kağıt üzerinde bu değişikliklerin tur zamanlarını yavaşlatması bekleniyor.

Ancak Marc Marquez’e göre her pist için aynı senaryo geçerli olmayacak.

Marquez: Sachsenring’de 1:18’ler mümkün

Almanya GP hafta sonunda Fabio Di Giannantonio’ya ait Sachsenring tur rekorunu kıran Marc Marquez, bu rekorun uzun ömürlü olmayabileceğini söyledi.

İspanyol sürücü, kısa düzlükleri ve çok sayıda uzun sol virajı bulunan Sachsenring’in yeni nesil motosikletlere uygun pistlerden biri olacağını düşünüyor.

“Geçen yıl Di Giannantonio antrenmanlarda inanılmaz bir tur atmıştı.”

“Bu pistte tur rekorunu almak gerçekten istediğim bir şeydi.”

“Ama inanıyorum ki 850 cc motosikletlerle burada 1:18’lik dereceler göreceğiz.”

Yeni kurallar neden her pistte aynı etkiyi yaratmayacak?

2027 MotoGP motosikletleri daha düşük motor hacmine sahip olacak.

Bunun yanında:

• Sürüş yüksekliği sistemleri kaldırılacak.
• Ön aerodinamik yüzeyler küçültülecek.
• Kaporta dışındaki aerodinamik geliştirmeler ciddi şekilde sınırlandırılacak.

Bu nedenle sezon genelinde tur zamanlarının yavaşlaması bekleniyor.

Ancak Sachsenring gibi motor gücünden çok viraj performansının ön plana çıktığı pistlerde tablo farklı olabilir.

Pedro Acosta: Her şeyi lastikler belirleyecek

2027’de Marc Marquez’in Ducati Lenovo Team’deki takım arkadaşı olacak Pedro Acosta da Sachsenring’de benzer görüş dile getirdi.

Ancak genç İspanyol’a göre belirleyici unsur Pirelli lastikleri olacak.

“Belki lastikler fark yaratacak.”

“Aslında bugün kullandığımız 1000 cc motosikletlerde sahip olduğumuz tüm gücü burada kullanamıyoruz.”

“Sachsenring’de elimizdeki motosikletler aslında güç açısından sınırlandırılmış durumda.”

“Daha hafif motosikletler ve iyi lastiklerle 1:18 olmasa bile 1:19’lara çok yakın dereceler mümkün olabilir.”

Luca Marini de aynı fikirde

Honda HRC Castrol sürücüsü Luca Marini de yeni MotoGP motosikletlerinin Sachsenring’de mevcut rekorları zorlayabileceğini düşünüyor.

İtalyan pilot da bunun tamamen Pirelli’nin geliştireceği lastik performansına bağlı olduğunu söyledi.

“Her şey lastiğe bağlı.”

“Eğer iyi bir lastik getirirlerse mevcut tur zamanlarının altına inebiliriz.”

Marini, Moto2’de bu sezon Pirelli’nin önemli gelişim gösterdiğine dikkat çekerek Almanya’da yeni hamur seçeneğinin oldukça başarılı sonuç verdiğini belirtti.

“Moto2’de Ortola’nın attığı sıralama turu inanılmazdı.”

“Pirelli bu yıl lastik konusunda çok büyük gelişim gösterdi.”

“Eğer aynı gelişim MotoGP’de de devam ederse yeni motosikletlerle tur rekorlarını kırabiliriz.”

2027 MotoGP yeni bir dönemin başlangıcı olacak

MotoGP’de 2027 sezonu yalnızca motor hacminin küçüldüğü bir yıl olmayacak.

Yeni teknik düzenlemelerle birlikte motosikletlerin karakteri önemli ölçüde değişirken, ilk kez Pirelli lastiklerine geçilecek olması da performans dengelerini yeniden şekillendirecek.

Kağıt üzerindeki hesaplamalar motosikletlerin genel olarak yavaşlayacağını gösterse de, Marc Marquez’in işaret ettiği Sachsenring gibi özel karaktere sahip pistlerde yeni nesil MotoGP motosikletlerinin mevcut tur rekorlarını zorlaması sürpriz olmayabilir.