Pol Espargaro’dan Bulega için çarpıcı 2027 yorumu: “Herkesi ezip geçebilir”

Pol Espargaro, Nicolo Bulega’nın 2027 MotoGP sezonuna diğer sürücülere kıyasla önemli bir avantajla başlayacağını düşünüyor. KTM test sürücüsüne göre Bulega’nın Pirelli tecrübesi, Ducati’nin yeni 850cc motosikletiyle yaptığı kapsamlı testler ve sahip olduğu hız, İtalyan sürücüyü sezonun ilk yarışından itibaren çok güçlü bir konuma getirebilir. (Crash.net)

Nicolo Bulega’nın 2027’de VR46 Ducati ile başlayacağı ilk tam MotoGP sezonu şimdiden dikkat çekiyor.

Bunun en önemli nedeni ise Bulega’nın sıradan bir MotoGP çaylağı olarak yeni sezona hazırlanmayacak olması.

WorldSBK’deki Pirelli tecrübesinin yanı sıra Ducati’nin yeni 850cc MotoGP motosikletinin geliştirme programında aktif rol alan Bulega, 2027’de kullanacağı motosiklet ve lastikler konusunda önemli miktarda test kilometresine sahip olacak.

KTM test sürücüsü Pol Espargaro’ya göre bu durum Bulega’ya çok büyük bir avantaj sağlayabilir. (Crash.net)

Espargaro: “Kesinlikle çılgınca”

Espargaro, Red Bull Ring’de kendisine Bulega’nın 850cc motosiklet ve Pirelli konusundaki tecrübesinin büyük bir avantaj oluşturup oluşturmayacağı sorulduğunda oldukça net konuştu.

“Çılgınca. Kesinlikle çılgınca ve bunun biraz adaletsiz olduğunu da söyleyebilirim.”

Espargaro’nun dikkat çektiği nokta yalnızca Bulega’nın yeni Ducati’yi test etmiş olması değil.

İtalyan sürücü aynı zamanda motosikletin geliştirme sürecinin doğrudan içinde yer alıyor.

“Gelecek yıl tam zamanlı bir sürücü olacak ve yaptığı kilometre miktarına bakın. Üstelik bu motosiklet onun etrafında geliştiriliyor.”

Bulega hem motosikleti hem Pirelli’yi tanıyacak

MotoGP 2027’de yalnızca 850cc motorlara geçmeyecek. Michelin’in yerini Pirelli de alacak.

Bu nedenle mevcut MotoGP sürücülerinin büyük bölümü yeni motosikletlerle birlikte farklı lastiklere de adapte olmak zorunda kalacak.

Bulega ise WorldSBK sayesinde uzun süredir Pirelli ile yarışıyor.

Espargaro’ya göre bu iki faktör birleştiğinde ortaya çok farklı bir tablo çıkabilir.

“Motosikleti mükemmel şekilde tanıyacak, lastikleri mükemmel şekilde tanıyacak ve Shakedown’da iki ekstra günü daha olacak. Sahip olacağı tecrübe ve hız inanılmaz olacak.”

Diğer MotoGP çaylaklarında aynı 850cc tecrübesi yok

Bulega’nın avantajını daha da dikkat çekici hale getiren noktalardan biri diğer 2027 çaylaklarının mevcut durumu.

Haberde, Bulega dışındaki 2027 MotoGP çaylaklarının henüz bir 850cc MotoGP prototipi kullanmadığının düşünüldüğü belirtiliyor.

Izan Guevara ve Senna Agius’un Red Bull Ring’deki Pirelli testinde yeni 850cc prototipler yerine uyarlanmış 1000cc motosikletleri kullandıkları düşünülüyor.

David Alonso ve Dani Holgado ise henüz MotoGP motosikletiyle ilk sürüşlerini gerçekleştirmedi.

Bulega ise Ducati’nin 850cc geliştirme programında önemli miktarda test yaptı.

“Herkesi ezip geçebilir”

Espargaro, Bulega’nın geçmişinin de yeni teknik kurallara geçişte avantaj sağlayabileceği görüşünde.

WorldSBK motosikletlerinin karakteri ile 2027’deki MotoGP motosikletleri arasında mevcut 1000cc prototiplere kıyasla daha yakın bir bağlantı olacağını düşünen Espargaro, Bulega’nın tecrübesinin altını çizdi.

Ardından oldukça iddialı bir ifade kullandı:

“Evet, bence herkesi ezip geçebilir.”

Bu sözler Bulega’nın 2027 sezonunun ilk yarışı Buriram’da kesin olarak favori olduğu anlamına gelmiyor. Ancak Espargaro, yeni kuralların başladığı dönemde İtalyan sürücünün sahip olacağı hazırlık seviyesinin diğer isimlerden ciddi şekilde farklı olabileceğine dikkat çekiyor.

Espargaro kendi tecrübesini örnek gösterdi

Pol Espargaro, test kilometresinin yarış hafta sonlarında ne kadar büyük fark yaratabileceğini kendi wildcard deneyimleri üzerinden anlattı.

Geçtiğimiz sezon daha önce test yaptığı pistlerde wildcard ile yarıştığında cuma gününden itibaren rekabetçi olabildiğini hatırlattı.

“Geçen yıl wildcard yaptığım ve daha önce test gerçekleştirdiğim yerlerde ne kadar güçlü olduğumu hatırlıyor musunuz? Cuma günü piste çıkıyor ve hemen çok hızlı oluyordum.”

Macaristan’daki ilk antrenmanda ikinci olduğunu hatırlatan Espargaro, bunun pistte daha önce yaptığı test çalışmalarının sonucu olduğunu söyledi.

Bulega’nın durumunda ise avantajın daha kapsamlı olduğunu düşünüyor.

“Üstelik bu adam hızlı”

Espargaro’nun özellikle üzerinde durduğu başka bir konu da Bulega’nın yalnızca bir geliştirme sürücüsü olmadığı.

İtalyan sürücü aktif olarak WorldSBK’de mücadele ediyor ve Espargaro, Bulega’nın mevcut hızının test tecrübesiyle birleşmesinin önemli olacağını düşünüyor.

“Çok fazla tecrübesi var ve bu adam hızlı! Benim gibi emekliliğe yaklaşmış biri değil. Kariyerinin en güçlü dönemindeki bir sürücü.”

Espargaro ayrıca Bulega’nın yaptığı geliştirme çalışmalarının Ducati’nin diğer 2027 sürücüleri için de fayda sağlayacağını düşünüyor.

Bulega’nın yeni motosikleti daha ilk yarıştan limitlerine taşıyabilecek durumda olmasının Marc Marquez ve Pedro Acosta gibi Ducati sürücülerine de yardımcı olabileceğini belirtti.

Bulega’nın ekstra iki test günü daha olacak

2027’de MotoGP’ye geçecek beş çaylak, Sepang Shakedown sayesinde mevcut MotoGP sürücülerinden iki gün daha fazla resmi sezon öncesi test süresine sahip olacak.

Mevcut sürücüler için toplam resmi kış testi programı beş gün olurken çaylaklar bu ek süreyle yedi güne ulaşacak.

Bu durum Bulega’nın halihazırda yaptığı 850cc Ducati ve Pirelli çalışmalarına iki gün daha eklemesine olanak sağlayacak.

Bazı yıldızlar Pirelli’yi henüz deneyemedi

Mevcut MotoGP gridinin yaklaşık yarısı Brno ve Red Bull Ring testleri sayesinde Pirelli lastikleriyle sürüş yaptı.

Ancak takım değişiklikleri nedeniyle bazı önemli isimler ilk Pirelli deneyimleri için Valencia’yı beklemek zorunda.

Jorge Martin, Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo, Alex Marquez, Ai Ogura, Fabio Di Giannantonio ve Enea Bastianini bu grupta bulunuyor.

Bu sürücüler için Valencia testi hem yeni dönemin lastiklerini hem de değişen takımlarındaki çalışma programlarını anlamaları açısından ilk önemli adım olacak.

Bulega VR46 ile tam zamanlı MotoGP’ye geçiyor

Nicolo Bulega 2027 sezonunda VR46 Ducati ile tam zamanlı MotoGP kariyerine başlayacak.

Bulega aslında geçtiğimiz sezon Marc Marquez’in yerine son iki yarışta piste çıkarak MotoGP’deki ilk yarış deneyimini yaşamıştı.

2027 için ise şartlar tamamen farklı olacak.

Pirelli konusunda yıllara dayanan WorldSBK deneyimi, Ducati’nin 850cc prototipiyle yaptığı testler, motosikletin geliştirilmesindeki rolü ve çaylaklara verilen ekstra Shakedown süresi aynı noktada birleşecek.

Pol Espargaro’nun dikkat çektiği büyük avantaj tam olarak burada yatıyor: Bulega, yeni MotoGP dönemine hem motosikleti hem de lastikleri çok yakından tanıyarak başlayabilecek az sayıdaki sürücüden biri olacak.