KTM’den MotoGP itirafı: “Motorlarımızın içinde yanlış giden bir şey var”

KTM Motorsport Direktörü Pit Beirer, 2026 MotoGP sezonunda RC16’yı etkileyen motor sorunlarının hâlâ çözülemediğini doğruladı. Avusturyalı üretici, güvenlik nedeniyle bazı motorları kullanamadığını açıklarken, MotoGP’nin motor geliştirme kuralları nedeniyle çözüm için rakip üreticilerin onayına ihtiyaç duyduklarını da belirtti.

KTM, 2026 sezonu boyunca yaşadığı teknik problemlerle sık sık gündeme geldi.

RC16’larda debriyaj ve sürüş yüksekliği sistemi arızalarının yanı sıra en dikkat çekici sorun, motorların yarış sırasında hiçbir uyarı vermeden aniden durması oldu.

Bu arızanın en çarpıcı örneği ise Pedro Acosta’nın Katalonya Grand Prix’sinde yarışa liderlik ederken yaşandı. İspanyol sürücünün motosikleti aniden durunca büyük bir kazaya neden olurken, hemen arkasındaki Alex Marquez de kazaya karışmıştı.

Beirer: Motorların içinde yanlış giden bir şey var

Almanya GP hafta sonunun ardından konuşan KTM Motorsport Direktörü Pit Beirer, yaşanan motor problemlerinin henüz çözülemediğini açıkça kabul etti.

“Durum kolay değil. Motorlarımızın içinde yanlış giden bir şey var.”

“Bazı parçalarla ilgili riskin hâlâ devam ettiğini biliyoruz.”

“Ortada bir problem var ve bunu çözmek zorundayız.”

“Güvenlik nedeniyle kullanamadığımız motorlar da bulunuyor.”

Beirer, yaz arasını bu sorunu çözmek için değerlendireceklerini söyledi.

“Yaz arasını bu problemi çözmek için kullanmalıyız.”

MotoGP kuralları KTM’nin elini bağlıyor

KTM’nin yaşadığı en büyük sorunlardan biri ise teknik arızanın çözümünün yalnızca kendi elinde olmaması.

MotoGP’de 2027’de kullanılacak 850 cc motorlara geçiş öncesinde uygulanan motor geliştirme dondurma (engine freeze) kuralları nedeniyle Aprilia, Ducati ve KTM mevcut motorlarının iç parçalarını serbestçe değiştiremiyor.

Motor üzerinde yapılacak değişiklikler için rakip üreticilerin de onay vermesi gerekiyor.

Bu nedenle KTM, sorunu tespit etmiş olsa bile çözümü uygulayabilmek adına diğer üreticilerle ortak hareket etmek zorunda.

Aprilia’dan KTM’ye destek geldi

Pit Beirer, bu süreçte Aprilia’nın KTM’ye destek verdiğini de açıkladı.

Özellikle Aprilia Teknik Direktörü Fabiano Sterlacchini ile Aprilia Racing CEO’su Massimo Rivola’nın gerekli izin sürecinde yardımcı olduklarını belirten Beirer, İtalyan üreticiye teşekkür etti.

“Fabiano Sterlacchini ve Massimo Rivola’ya bize yardımcı oldukları için teşekkür etmek istiyorum.”

Aprilia’nın onay vermesiyle birlikte KTM’nin RC16 motorlarını açarak gerekli kontrolleri yapabilmesinin önü açılmış oldu.

Sorun üretim kaynaklı olabilir

MotoGP kurallarına göre Aprilia, Ducati ve KTM’nin motor özellikleri 2025 sezonunun başından bu yana dondurulmuş durumda.

KTM’nin motor sorunlarının ise ancak 2026 sezonunda ortaya çıkmış olması, problemin tasarımdan çok üretim veya kalite kontrol kaynaklı olabileceği yorumlarını beraberinde getirdi.

Sezon içerisinde Pedro Acosta’nın motosikletinde yaşanan motor kapanmalarının ardından KTM’nin güvenlik amacıyla motor performansını düşürdüğü de paddock’ta konuşulan iddialar arasında yer almıştı.

Assen’de yaşanan benzer arızanın ise kerblerden geçiş sırasında sensör kaynaklı olduğu açıklanmıştı.

Almanya GP sorunsuz geçti, ancak tehlike sürüyor

KTM adına sevindirici gelişme ise Sachsenring hafta sonunda herhangi bir belirgin motor arızasının yaşanmamış olmasıydı.

Buna rağmen Pit Beirer, sorunun tamamen çözüldüğünü söylemek için henüz erken olduğunu belirtti.

Avusturyalı üretici şimdi gözünü yaz arasına çevirmiş durumda.

KTM mühendisleri, Silverstone’da başlayacak sezonun ikinci yarısı öncesinde hem güvenlik hem de performans açısından kritik önem taşıyan motor problemini tamamen ortadan kaldırmayı hedefliyor.